Malakoff68 - Page 83
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Si tu veut mettre des pneu cross ,il faut changer le jantes ,car c'est pas les mêmes dimensions . 21 pouce a l'avant et 18 a l'arrière . Tu en trouveras pas en 17 pouces .
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La désolé ,je peut pas t'aider . Mais je sait que c'est la galère . Un gars que je connais a mis un mvt sur sa Rieju et il a du du mettre un coupe contact car le Neiman était inutilisable . J'en sait pas plus
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Tu as quel type d'allumage et pour quelle moto ?
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C'est pas trop compliqué de modifier un faisceau ou d'en faire un . Le plus dur est d'avoir les bon connecteurs pour brancher les différent accessoires . Sinon trouver un plan c'est facile avec Google Il faut juste savoir si ton stator d'allumage c…
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Tu peut tomber sur du bon ou du mauvais ,j'en ai déjà acheter ,plusieurs d'occaz ,et après un bon nettoyage ,en général ça passe .
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Voilà [Lien rompu]
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Sandrine a dit : Les statuts que.je vous sur 50 factory On un fil de plus (jaune ) ! Oui j'ai vu ,un stator 7 fils ,mais tous ne sont pas obliger d'être branché. A la sortie des bobine il n'y en a que 4 les autres sont doublé ,mais pas …
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Ok ,alors ça vas ,tu peut utiliser de la ficelle pour bloquer le piston ,mais oublie pas de laisser dépasser le jour pour la ressortir 😆
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Ok .mais attention si tu doit démonter ton rotor pour accéder a la bobine ,il te faudra aussi un extracteur de rotor et un bloque piston ou un outil de bloquage du rotor . A toi de voir .ça te coûtera peut être moins cher de faire ça chez un garagi…
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Oui avec une br7 ça devrais marcher aussi .
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Sandrine a dit : le contrôle du stator je peux le faire sans le demonter , juste en prenant au multimetre au niveau des cosses en bout de faiceau ? Oui.
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Si t'as pas la bonne bougie ,pas sur que ça fonctionne . Je te remet une explication plus simple pour tester le stator .
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Un truc con ,mais tu as essayer de juste changer la bougie ?
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Oui c'est ça ,ça vas du stator au CDI oui a la bougie ,pas d'autre coupure a par le Neiman. Et non pas moyen de tester le CDI . Le seul moyen est de tester le tout sur une autre moto qui fonctionne .
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Tu as essayé ton CDI sur l'autre moto ?
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Alors ,reste plus que la bobine du stator en cause . Je vais te mettre une revue technique ,comme ça tu auras un moyen de tester la bobine .
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Oui exact ,je me suis trompé ,mais tu m'avais bien compris . 😉
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Oui c'est marqué dessus
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Il fait prendre un CDI pour allumage Ducati . Le leonelli est différent .
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Sandrine a dit : Un ami a une derbi de 2012 ça correspondrait pour le CDI ? Entre 2004 et 2017 c'est le même CDI
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Oui pour les voyants c'est normal Mais pour le CDI je connais pas de moyen de le tester . Le mieux est de trouver quelqu'un qui a le même allumage type Ducati .il est assez rependu . Il y en a sur Derbi ,Gilera ,Aprilia ,Yam et Rieju ,mais ça dépen…
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Tu as quoi comme pot et quelle taille de gicleur ???
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Réservoir Derbi 7l ,environ 130 km en type origine débridé a 85 km/h. Réservoir Rieju ,6,35 l , environ 100 km .les autres marques je sait pas .
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N'oublie pas de rebrancher les fils ,rouge jaune et blanc au CDI . 😆
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Oui c'est ça ,le connecteur blanc . Avec un fil vert et un fil jaune . Si elle démarre c'est le Neiman . Mais pour l'arrêter il faudra rebrancher le connecteur . Si ça ne fonctionne toujours pas ,c'est surrement le CDI .
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Sandrine a dit : Effectivement j ai un doute sur le neiman car je n ai pas souvenir que tout les voyants s éteignent 5ou10s après avoir mis le contact . Pour moi tout s eteint une fois le moteur démarré ? Le test de voyant n'as rien a vo…
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Ok ,donc c'est un allumage type Ducati ,facile a remplacer . Et pour tester l'allumage sans le Neiman ,il suffit de débrancher le connecteur près du CDI . Il y a un fil jaune et le fil vert qui revient du CDI ,c'est celui là qui passe par le Neiman …
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Bonjours Sandrine . Si il n'y a pas d'étincelle ,ça peut venir du CDI qui est HS . Ou alors du Neiman qui est défaillant . De quelle année est la Derbi ?
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Au premier démarrage les disque restent collé ,il faut juste accélérer quand tu enclenche la vitesse .dans Peut t'on remettre un gicleur dorigine avec une moto débridé. Commentaire de Malakoff68 mai 2019
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Ca vas être dur de trouver le problème sans avoir de matos . Mais c'est souvent un problème de faisceau coupé . Ça m'est arrive déjà souvent .. En plein milieu du faisceau il y a plusieurs fil connecté ensemble et avec le temps ça casse . Mais c'e…