Malakoff68 - Page 8
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Un piston / segments peut tenir entre 10 et 12000 km ,pour le vilo remplacement des roulement au max a 30000. Si elle est en bon état ,pas de soucis
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Sûrement le bas moteur plein de liquide .démonté ta bougie et pousse la moto pour voir ce qui sort du trou de la culasse ,comme si tu fait une poussette
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Voilà une photo d'un moteur Derbi Euro 2
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Valentiracing ,le post date de 2018 ,ça m'étonnerait qu'il soit encore dans le groupe . Fait plutôt un nouveau post pour avoir une réponse
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La rondelle ,c'est normal ,c'est pour le blocage de l'écrou. Pour le ressort ,par contre ,il ne devrait pas toucher le carter
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Sûrement un problème de réglage carbu ,ou une prise d'air .. Ca peut arriver si ça a été monter à l'arrache . Vérifie ta bougie pour voir la tête qu'elle fait.
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Si c'est une moto neuve ,n'y touche pas ,emmène la plutôt où tu l'as acheté
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Désolé, mais j'ai pas d'autres idées.dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Ouais effectivement , alors rien a voir avec l'embrayage. Contrôle plutôt ton gicleur de ralenti qui peut être bouché.et augmente ton ralenti. Quand il fait froid ,il faut changer les réglages,c'est ce que je fait toujours en hiverdans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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En fait ,c'est juste ton ralenti qui ne tient pas . Quand tu accélère au neutre ,ou avec une vitesse débrayé ,y as pas de soucis.dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Je ne sais pas pourquoi ,mais quand les disque sont trop vieux ,quand tu débraye ,au lieu de s'écarter ,il restent coller et ça fait comme si tu n'embraye pas ,donc le moteur caledans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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La je n'en sais pas plus ,sauf que j'éviterai de mettre de la patte a joint du côté de l'embrayage .si il y a un joint papier ,c'est pas pour rien . Perso j'en utilise jamais sauf pour cette m...e de moteur AM6 et que pour la partie centrale du mot…dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Est ce que tu as modifié ou changer quelques chose avant que le problème n'arrive ?dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Commence par vérifier l'état de la cloche .si elle est ok ,change les disques . Mais tu peut aussi contrôler si le jeu à la vis de réglage de la butée d'embrayage a l'intérieur du carter et bien réglé. Si tu ouvre le carter , prévois un joint de rec…dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Actuellement ,tu peut la demarer ? Regarde si ton liquide de refroidissement diminue dans le bocal
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Ben si tu dit que ça cale comme si tu avais une vitesse,c'est bien l'embrayage qui reste collé. J'ai a chaque fois eu le même soucis sur les AM6 kité que j'ai récupéré 😠dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Si ton embrayage est usé ,les disques ont tendance a coller.donc c'est soit les disque soit la cloche à vérifier ou alors ,ta garde d'embrayage qui est mal réglée De quand date ta dernière vidange ?dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Si tu as bien fait le réglage de la richesse ,et que la moto tourne bien , alors pas de problème 👍,rien à faire de plus
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Fumée blanche = joint de culasse
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En fait ,tu as déjà tout regarder et tout déréglé. Mais quand tu passe la première ,ça cale direct avec la poignée d'embrayage enfoncé ? Si c'est le cas ,je pencherais plutôt pour un embrayage usé . Avec un kit ,ça as tendance a abîmer la cloche . …dans Problème la moto cale sec au ralenti et elle est dire a démarré Commentaire de Malakoff68 janvier 2023
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Monter ou descendre ,on ne peut pas toujours dire avec précision,mais ce qui est sur ,c'est que tu est obligé de refaire au minimum un réglage carbu
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Ce que je peut dire ,c'est que si ta moto met du temps a redescendre dans les tours ,c'est que tu a un réglage trop pauvre. C'est aussi pour cela que tu ne peut pas démarrer sans starter..
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C'est mieux de refaire un sujet propre à ce problème. En général les gens se plaignent que leur moteur chauffe de trop ,mais pas le contraire.😁 Tant mieux si il ne chauffe pas ,surtout si il fonctionne bien .
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Comme dit ,je ne suis pas calé sur les grosse configue,mais plutôt sur de l'origine amélioré 😉. Djé57 lui est plus connaisseur .
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Je ne suis pas spécialement le plus calé en kit . Mais la configuration m'as l'air bien. Ca Dépend aussi du prix . Et il te faudra un pot adapté pour ne pas brider le tout.
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Pour le clip de l'aiguille,il faut le mettre au deuxième cran en partant du haut . Et pour le gicleur tu devrais le baisser . Chez mois en50 top perf et carbu de 19,j'avais plutôt un 85. Mais comme tu as un cornet tu peut mettre plus gros,genre 90 ,…
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Vu l'ancienneté du post ,je ne pense pas que tu recevras une réponse
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Même si ta pompe envoi le max ,ça ne sera jamais gênant . Par contre tu as plus de chance d'avoir un mauvais réglage carbu . De l'huile qui crache du pot est plutôt un signe de réglage trop riche en essence. Est-ce que tu as modifié quelque chose ?
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Si d'après ce que tu dit tout est arrivé après avoir vider ton réservoir,je pense plutôt à une arrivée partiellement bouchée. Pour en être sûr ,je démonterai le robinet à dépression du réservoir,car il y a un filtre a l'intérieur au bout du robinet.…