Malakoff68 - Page 79
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Quel boîtier tempo ? Tu parle du régulateur ou alors du boîtier qui fait le test des voyants quand tu met le contact ? Sinon tu a contrôler le fusible près de la batterie ?
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Il en existe aussi des bleu et des vert . C'est comme les m&m's la différence est dans la couleur ,mais a l'intérieur c'est pareil . 😆 Nan ,sérieusement c'est surtout le nombre de bornes et leur sens qu'il faut regarder . Car pour les Rieju…
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Est-ce que tu est d'origine,qu'est-ce-que tu as changer récemment , Quel carbu ,quel pot ???
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De rien .le forum est là pour aider les autres ,donc c'est normal. Bizarre quand même cette inversion de fil au stator . Encore une chose a se rappeler pour un prochain dépannage . Bonne route .
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Contrôle juste si les connecteurs sont bien branché .
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Sandrine a dit : je n'ai as d'autre choix de changer le neiman ou je peux chinter des fils pour avoir l'eclairage ? Tu peut juste brancher le fil jaune du connecteur . Tu aura de la lumière ,mais tu pourras plus couper le contact . Don…
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Oui si tu débranche le connecteur qui vas au Neiman ,il y a un fil jaune qui sert pour l'éclairage . Le fils vert ou vert jaune ,c'est pour le contact .
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Après il faudra surrement modifier ton faisceau pour y brancher le circuit d'éclairage et aussi pouvoir utiliser le coupe contact . Mais c'est pas très compliqué .
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Oui c'est ça qu'il te faut .
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C'est pourtant simple .
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Mince ,pas de chance . Mais tu avais dit avoir essayer un CDI d'une moto qui fonctionnais , Effectivement ,si il n'y a pas d'étincelle le problème viendrai plutôt du CDI . Mais tu as aussi dit avoir mesurer la résistance du rotor . Ça ne peut venir …
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Ça c'est compatible . https://www.maxi-pieces-50.fr/product/pack-allumage-ducati-pour-moteur-derbi-et-minarelli-am6-derbi-gpr-senda-drd-gilera-smt-gsm-mbk-x-limite-x-power-yamaha-dt-tzr-dtr-dtx
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Salut Neil . Ça m'etonerai qu' il attende encore une réponse depuis juin 2016 ,il a du passer a autre chose . Rassure toi,tu n'est pas le premier a répondre a un vieux post tombé dans l'oubli . ça m'est déjà arrivé aussi . 😆
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Si tu fait ton mélange direct dans le réservoir ,pas de risque .
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84 c'est pas beaucoup ,la plupart des gars que je connais en Rieju et carbu de 16 ont un gicleur de 100 a 115 .
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Tu peut mettre un allumage type Ducati ,mais il faut le CDI qui vas avec ,sinon ton étincelle ne se fera pas au bon moment .
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Non ,pas a la mains ,au fils du phare 😆
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Si c'est pas rayé ,alors pas de soucis .
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Tu as changer tes clignotant a ampoule par des LEDs ?
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Débranche la sonde de niveau sur le réservoir d'huile , comme ça il s'allumera plus.
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Le réservoir d'huile de mélange est vide ?
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La tâche ,c'est pas grave ,mais on voit pas bien ,c'est flou ,on dirait qu'il est rayé aussi . Pour être sûr de son état il faudrait démonter .
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Bon ,allez ,on vas encore une fois répéter pour la centcinquantieme fois en trois jour là même chose . ON NE PEUT PAS SAVOIR A L'AVANCE LA TAILLE DU GICLEUR QUE TU DEVRA METTRE. Chaque moto est différente ,et selon le pot que tu met ça change . Mais…
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Perso sur les deux dernières 50 que j'ai retapé ,j'ai juste changer le piston et segment ,mais j'ai garder le cylindre d'origine avec 15000 km et 24000 km pour le deuxième . Simplement utiliser un rodoir pour enlever le glaçage et les fines rayures …
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Un plus gros 😆
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Si c'est un feu pour moto ,donc en 12v ,y a pas de raison de le griller . Il suffit de le brancher a la place du phare d'origine et c'est tout. Attention ça éclaire peut être même de trop et tu risque une amende pour ça ,alors vérifie que c'est bien…
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Pas sûr que le 110 soit le bon du premier coup . Il faudra peut être en tester plusieurs avant de trouver le bon.
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Oublie pas d'enlever les brides du yasuni si c'est pas déjà fait . Il y en a deux.
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Normalement les feux que tu achète on toujours trois fils a brancher . Un fil de masse ,un fil pour la veilleuse et un fil pour le feu stop .
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Puisque personne ne sait quoi te répondre ,je vais le faire . Le fait de garder ton carbu de 17,5 pour ton kit 70 ,ne te bridera pas de trop ,car la différence entre un 19 ce qui est le minimum pour ce genre de kit et un 17,5 n'est pas si grande . C…