Malakoff68 - Page 73
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Pour moi ,ça n'a rien d'un problème électrique . Mais en plus ,je suis pas fan des changement de position clip du sur l'aiguille . Je pense plutôt sur un mauvais réglage carbu .en plus avec les modifications que tu a fait sur tes transferts ça chang…
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Oui ,c'est ça . boisseau ,aiguille ,cage blanche . ressort
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Si avec l'ancien carbu elle tourne bien ,mais que le ralenti ne tient pas ,il faut voir l'état du boisseau . Car en réglant le ralenti avec la vis ,ça ne fait que monter le boisseau très légèrement ,comme si tu accelerai ,mais c'est la vis qui avec …
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Sur les delhorto oui sur la vis de richesse . [Lien rompu]
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C'est quoi actuellement le problème ? Elle démarre ou pas ? Le ralenti est stable ou pas ? Avec tout ça je ne sait plus trop où ça en est ,même en relisant tout 😢
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Décidément ,tu n'en finira jamais avec cette moto . Le carbu aussi est neuf ,donc devrai pas poser de problemes sauf en cas de prise d'air .pour le gicleur de ralenti ,j'y toucherai pas et l'aiguille ,laisse la au milieu . Trouve juste le bon gicleu…
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Pas vraiment . Mais fait un sujet avec en titre : Demande d'aide pour montage de kit 80 . Et tu devrais avoir des reponses . Après que ce soit du 50 ou du 80 ,le principe est le même . C'est juste pour trouver les pièces pour une bonne configuratio…
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Bon ce sera pas moi alors ,mois je ne fait que du type origine 😆
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Regarde sur you tube ,y a plein de tuto et vidéo de montage de moteur avec ou sans kit . C'est qu'elle moto ?
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Sur toute les mienne ,j'ai des gicleur entre 85 et 92 . A toi de trouver celui qui vas le mieux
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C'est pas très compréhensible ce que tu dit mec . Tu veut plutôt de l'aide pour le montage de ton kit .ou bien ?
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Déjà ,en origine tu doit être en 11 ou 12 /53 ,donc 14 /53 c'est un bon compromis . En cylindre d'origine tu ne pourras pas avoir une bonne pêche a l'accel et une bonne vitesse de pointe . Sur mes Derbi ou Gilera en moteur euro 2 ou 3 ,en transmis 1…
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Bon ,déjà si tu as de l'étincelle ,c'est déjà pas mal . Sur moteur type am6 normalement il y a pas de réglage de calage d'allumage . La platine est fixe ,donc le seul défaut peut venir de la clavette sur le vilbrequin . Faut savoir que après un démo…
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Tu peut toujours essayer .
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Non pas la peine de changer le joint ,c'est un joint papier ou métallique ? Mais de toute façon ,ça change rien .sauf si le joint métallique est vraiment écrasé .
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Jamais fait attention au sens de montage .il faut juste bien nettoyer les plan de joints et serrer en étoile . J'utilise pas de clé dynamométrique ,mais une simple Clé a pipe et en serrant modérément ,j'ai jamais eu de problème de fuite . Juste pens…
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Environ de 85 a 95 ,voir 98 ,ça dépend du pot et du débridage de la boîte a air ..
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Les durites qui vont de la culasse vers le carbu servent à réchauffer le carbu . Sur certains modèle il y a a la place une résistance qui chauffe le carbu a la place des durites . Sur d'autre modèle il n'y as pas du tout de système de réchauffage . …
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La transmission d'origine c'est 11 ou 13/53 . Chez moi elle sont toutes en 14/53. Tu est sur que tu as bien cette taille ?car normalement en 14/50 tu devrais aller encore plus vite .en pointe .
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Ouais c'est ce que faisait ma Rieju en top 70 carbu de 19 . 110/115
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Ça donne quoi au niveau des tours minute ? Parceq ma fille ou moi avec son euro 2 carbu 17,5 pot CHR ,cylindre type origine ,transmis 14/53 ,elle monte a 90 gps .a 10000 tours. 😎
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Y aura pas beaucoup de différence entre le 16 et le 17,5 . Mais si avec ton carbu elle broute en bas régime ,il faut juste faire un réglage .
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Quel gicleur tu a mis ??? Sur mes becannes même configuration que toi ,les gicleur sont entre 85 et 95 donc après c'est pas une valeur absolument sûre s 100% ,mais ça te donne une idée . Après faut faire un bon réglage de la richesse .moins de 1 to…
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Bon ,ben si tu as que deux fils tu doit rester soit en code ,soit en phare. Donc sur ta plaque phare KTM ,trouve le fil de masse qui est commun entre le code et le phare ,regarde sur le support de l'ampoule c'est celui qui alimente le culot. Ensui…dans Problème de branchement d'une plaque phare ktm sur dt50 r. Commentaire de Malakoff68 juillet 2019
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Déjà normalement tu devrais avoir au moins trois fils d'origine.. Un fils de masse commun entre les deux position ,code ou phare . Un positif pour le code et un positif pour les phare . Sur ta plaque phare KTM ,pareil sauf si tu as une veilleuse en …dans Problème de branchement d'une plaque phare ktm sur dt50 r. Commentaire de Malakoff68 juillet 2019
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moi j'utilise un pot de fleur a l'envers avec une cale en bois .
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Yann.K a dit : salut demonte ton embrayage c'est ta cloche qui a du jeu tu verra 😝 bonne continuation Est bien de donner une solution ,mais le sujet a déjà deux ans ,donc ça m'etonerai que il attende encore une réponse . Et si tu avais …
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Oui ça sert pas à grand chose . Chez moi j'ai directement relié le raccord sous le vase d'expansion a la culasse . Ça fait un tuyau en moins .
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Sandrine a dit : Et le carbu c'est est bien aussi . J ai juste à mettre un gicleur un peu plis gros Oui c'est parfait .
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Oui ,pour une configue type origine ,c'est largement suffisant . C'est ce que je prend en général quand je refait un moteur .