Malakoff68 - Page 71
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Quoi la clavette de calage ?. Alors c'est normal si ton rotor est pas aligné avec la clavette alors ton étincelle ne se fait pas au bon moment
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10w30 en minéral ça vas Mais prend plutôt de la synthese ou 1/2 synthèse
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Tu peut trouver des kit déco sympa sur https://grafikanamotocykle.pl/shop/produkty/grafika_na_motocykle;
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Essaye avec une br10 es . Sur ma Derbi avec moteur a demareur électrique de Gilera GP Si je met une br9 elle démarre pas sauf a la poussette mais avec la br10 ,elle démarre a tous les coup au demareur
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Moi j'avais un scoot de marque keeway et il se pourrais bien que ton problème vienne du carbu . Est ce que c'est un carbu avec membrane a dépression ?
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Tu as quel type de CDI .est ce que c'est un allumage type Ducati
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Les moteur Derbi et Gilera euro 3 et 4 sont les même . Mais la forme des pot peut être différente . Si tu veut un coude d'échappement débridé pour moteur euro 4 tu en trouveras sur 50 Factory . Mais le mieux est de carrément mettre un pot débridé p…
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Tu devrais aller voir ici https://grafikanamotocykle.pl/shop/produkty/grafika_na_motocykle; Y a peut être quelque chose qui te plais ,et pour moins de 50 euros port compris .
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D'origine les Derbi sont en 11 ou 12/53 . Donc 15/53 c'est normal que tu as pas de pêche en bas regime
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Si tu as un pot d'origine avec tout ça ,c'est normal que tu vas pas plus vite .
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Cherche pas plus loin ,ta couronne a 52 dents en pas 420 . C'est tout ce que tu as besoin de savoir .sinon fait aussi gaffe a l'espacement et aux nombre de trous des vis de fixation . J'en avais une fois commander une pour ma Rieju et au final ça …
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Anakin a dit : Essaye de nettoyer un peu le carbu peut-être que le temps que tu répare ton embrayage le carbu s'est encrassé. Rien a voir . Même un carbu sale c'est n'empêche pas d'avoir de l'etincelle
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Il est passé ou ton segment ?
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Ça c'est du serrage de pro . 😢
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Ça veut rien dire ce que tu nous raconte là . La couleur de la bougie se contrôle après avoir fait une pointe et un arrêt carburation . Si elle tient pas le ralenti ,alors tourne la vis de ralenti pour augmenter le régime . Et si elle démarre pas bi…
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Soit comme elle a pas roulé beaucoup les disques restent collé. Ou alors c'est la vis a l'intérieur du carter qui sert a régler le jeu sur la butée d'embrayage qui est déréglée.
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Le seul avantage d'avoir un moteur am6 est qu'il ont un arbre d'équilibrage et donc vibre moins que les euro 2,3 ou 4 . Mais pour avoir eu les deux type de moteur ,je peut te dire que ce est pas flagrant . Moi aussi je préfère nettement les moteurs …
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Il ne peut y avoir aucun rapport entre le fait d'avoir cassé ton câble d'embrayage et de ne plus avoir d'étincelle .
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Si tu doit changer le disque et les plaquette ,alors prend un tourne vis plat et écarté tes plaquettes de ton disque. Mais évidement tu ne devra plus utiliser ton frein arrière.
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Non justement , c'est pour ça qu'il faut faire un arrêt carbu . Mais si tu ne change que le CDI 5 point de plus devrais suffire . Mais pour être sur a 100% fait un arrêt carbu .
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Si ton moteur tourne plus vite ,c'est pas plus d'huile qu'il te faut ,mais plus d'essence . En mettant plus d'huile tu vas encrasser ton pot et en plus elle vas pas marcher mieux . Pour être sûr de la taille de ton gicleur principal il faudra faire …
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Mon fils a une Gilera de 2005 débridé avec encore son carburateur de 14 d'origine avec juste un gicleur un peu plus grand et il vas aussi vite que celle de ma fille avec son carbu de 17,5 . Donc c'est pas utile de changer .
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Ouais c'est surrement ça 😆
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Oui Anakin ,j'y avais plus penser ,mais effectivement je crois que le CDI est bridé
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Djé57 te l'as déjà mis juste au dessus 😆 Mais pourquoi tu veut le même ,sur ta photo tu as pas brancher les durite de réchauffage ? Alors tu peut prendre un plus simple que le TS Celui là irais aussi
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Franchement je sait pas ,j'ai jamais monté de disque Derbi sur un moteur am6 . Et sur les sites niveaux compatibilité ,c'est pas toujours bien précisé . Y en a qui disent que ça vas sur les deux . Mais si tu dit avoir essayer et que ça vas pas , alo…
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Keziah a dit : Les embrayages de derbi vont sur cpi alors? Ceux là oui [Lien rompu]
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Gicleur de 92 pour un carbu de 28 ,c'est trop gros . La preuve c'est qu'elle crache par le pot et la bougie est noire .
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Réglage carbu . Baisse ton gicleur ,et remet ton aiguille au cran du milieu .
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Est ce que tu a augmenter la taille de ton gicleur ?