Malakoff68 - Page 70
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Je dirais ,trop pauvre .
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Même avec le coude débridé ,le pot d'origine c'est pas top . Et il faut changer le pignon de sortie de boite pour un de 14 dents pour gagner en vitesse .
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Je doute que ceux de ton époque en 2012 soient encore sur le forum ,déjà que ceux de 2017 sont passé a autre chose . Pour ma part , malgré mes 50 ans passés ,je reste en 125 ,largement suffisant .
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C'est un moteur 4t ,donc y a pas grand chose a faire pour avoir plus de pêche . Même en changeant l'échappement ,tu gagnera rien . En 125 c'est pareil ,pas d'amélioration sauf en changeant le pignon de sortie de boite pour gagner en allonge .
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Vérifie ton faisceau électrique au niveau de la potence de la fourche ,ou plus loin . Sur une Rieju que j'avais ,ça faisait pareil et en fait ,c'était les câbles a l'intérieure de la gaine qui étais écrasé certainement suite a une chute .Et rien éta…
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Mec ,tu sort d'où ? Désolé ,mais tu fait une recherche avec Google et tu trouvera tout les revendeurs de 50 en Belgique et partout ailleurs .
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Tu as raison Ewan ce ne sont que les gpr ,donc sportive qui ont un arbre d'équilibrage et pas les autres Derbi . Contrairement aux moteur type am6 qui en ont tous un.
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Demande a une auto école ,tu saura direct .
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Baisse encore ton gicleur autour de 85
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C'est bien de changer de CDI ,mais tu as quoi comme pot ? As tu changer au minimum le coude ,augmenter ton gicleur entre 85 et 90 devrais suffire . Sur les mienne j'ai jamais monter plus gros . Et pourtant elles monte entre 85 et 90 facile ,mais ave…dans Changement de boitier cdi debridé mais ma becane n'avance pas Commentaire de Malakoff68 septembre 2019
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epicFlayke a dit : salut, elles sont assez basses donc tu devrais pas avoir trop de problèmes. au pire tu peux toujours la réhausser. Oui bien sûr ,il est déjà pas bien grand et il vas encore la rehausser . 😆
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Merci du retour d'info . 😎
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C'est une vis à tête arrondie . Chez moi j'en avais deux sur 4 comme ça 😢 Essaye avec une pince ou alors moi j'ai fait avec une scie a métaux une entaille au milieu pour pouvoir la dévisser avec un tourne vis .
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C'est con . Mais si tu ne peut plus démarrer ou que ton kick est bloqué ,y a de grande chance que oui . Pour en être sûr démonte ton pot et regarde par le trou du cylindre pour voir si ton piston est rayé ou pas .
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Normalement c'est le fil qui viens de la sonde qui fait masse ,comme la sonde de niveau d'huile de mélange ,et c'est le fil qui repart de l'ampoule qui vas au positif . Si ton ampoule reste allumée ,ta sonde est peut être HS .
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Changer le silencieux ne te fera rien gagner en performance mais tu auras uniquement un bruit différent . Pour avoir de meilleures performances tu devra changer le pot complet.
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Si tu as changer ton allumage complet difficile de faire un diagnostic . Il faudrait tester chaque éléments séparément . Tu ne connais personne avec le même type d'allumage .
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Tu est sur de ne pas avoir une fuite de joint spi de vilbrequin ou alors ta pompe a huile qui déconne . Parceque si tu fume bleu c'est que y a trop d'huile . Et c'est pas avec un gicleur de 78 que ça devrais arriver ,et si ta bougie est trop noire …
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Si tu as pas de régulateur ,c'est normal que ça crame .
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Si tu est tomber ,c'est peut être simplement la poignée en cahoutchoucs qui freine le retour de l'accélérateur .essaye de la déboiter légèrement vers l'extérieur . Sinon quand tu la tourne a la mains ça tourne ?
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Normalement quand tu est au ralenti le gicleur principal est fermé par l'aiguille ,et ne joue pas trop sur le régime . Et ta vis de ralenti sert à faire monter légèrement le boisseau quand tu la serre ,comme si tu accélère un peu . Donc si ton ralen…
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Franchement ,je sait pas trop quoi te dire ,mais bizarrement toute les moto que j'ai déjà refaite ou bricolé pour les autres . En général surtout des Rieju tour avaient toutes avec au minimum un gicleur de 115 en origine et voir plus de 130 même. P…
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Je connais ce problème . Mais rassure toi ,ça peut des fois être très long de purger et de enfin avoir de la pression. Mais si tu utilise la bonne méthode ça devrais aller ,
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Tu est pas vraiment sur le bon forum . Ici il y a surtout des gars en mécaboite et pas de scoot . Bonne chancedans A quoi correspond des galets lourd et des galets léger? Commentaire de Malakoff68 septembre 2019
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Souvent c'est le CDI qui est HS . Mais essaye d'abord de changer de bougie au cas où .et contrôle ton anti parasite .
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Franchement 78 ça me parais petit ,surtout en carbu de 16 . J'ai encore récemment fait des réglage sur une Rieju en carbu de 16 avec un gicleur de 110 .
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Peu importe la marque ,en 10w30 ou 10w40 mais de préférence 100% synthèse .
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J'espère que tu l'as enlevé le ressort .
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Djé57 ,tout les joint spi ont un voir deux ressort suivant les modèle ,mais il ne sont pas forcément visible .
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Ah c'est un circlips ,non .mais c'est quoi l'espèce de ressort plus a gauche ? C'est pas un bout de joint spi