Malakoff68 - Page 67
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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guidonVROUMVROUM a dit : Quel photo ? Tu te fiche de moi ou quoi ? j'espere que tu vois mieux , là
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L'espèce de triangle dan le V . On voit bien sur la première photo avant le chiffre .
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Surrement le stator qui est abîmé suite a son desserrement . Le fait d'avoir des lumières est pas étonnant ,car le circuit est différent pour l'allumage .
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Laisse tomber la gpr si les papier sont pas en règle ,et même si elle est pas volée ,tu vas en chier comme pas possible pour avoir la carte grise .trop galère.
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Beau travail . 😎
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Franchement ,je vois pas ,a part de mettre un peu de dégrippant et de faire jouer le prise de bas en haut et de droite a gauche . Au pire ,vas y carrément a la pince pour avoir plus de force .dans Impossible de retirer les cosses de mon cdi... Comment faire ? Commentaire de Malakoff68 novembre 2019
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Tu pourras pas enlever chaque fil sans avoir retirer le connecteur blanc . Sur ta photo on vois pas ,mais je pense que de l'autre côté du conecteur il doit y avoir Au milieu une petite languette ou un ergot qui bloque le connecteur sur le CDI . suiv…dans Impossible de retirer les cosses de mon cdi... Comment faire ? Commentaire de Malakoff68 novembre 2019
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Pour la couleur ,c'est certainement la couche de vernis qui a vieilli . Tu as pas trop le choix que de le poncer avec du papier de verre fin ,environ 400 minimum . Ensuite finir le polissage avec de la paille de fer 000 .et si tu veut le bleuir ,uti…
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Est ce que tu as de l'allumage ?
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Karim a dit : Malakoff68 a dit : guidonVROUMVROUM a dit : Il y a longtemps que les 50cc ont plus de chambre à air C'est pas vrai .les motos avec jantes a rayons on toutes des chambres a air .seul les roues en alu a baton n'…
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guidonVROUMVROUM a dit : Il y a longtemps que les 50cc ont plus de chambre à air C'est pas vrai .les motos avec jantes a rayons on toutes des chambres a air .seul les roues en alu a baton n'en ont pas besoin . En tout cas toutes celles q…
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Parfait . 😎
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bluederbi a dit : Alors là tu te trompes j'ai bien des trace de serrage côté admission dans le cylindre la photo est prise par l'échappement mais on voit bien les trace en face Et pour l'huile je suis en rodage donc je préfère mettre plus d'…
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Déjà ça c'est pas l'admission c'est l'échappement 😆 . L'admission c'est du côté de la pipe . Et baisse ton pourcentage d'huile a 2,5 % c'est suffisant .
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Ok ,on attend la suite
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Alors @gabriel91 tu a réussi à régler ton problème . Ce serai bien de nous donner de tes nouvelles pour qu'on sache ce ce que tu a fait au final . Merci.
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C'est certainement le régulateur qui est HS .contrôle la tension a ta batterie quand le moteur tourne elle doit rester stable et ne pas dépasser 13,5v quand tu accélère.
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Une bougie ne se bouffe pas toute seule quand tu t'en sert pas . Est-ce que tu as de l'étincelle ? Essaye de la nettoyer avec une brosse .sinon change la .
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La taille des rivets dépende du pot . Pour savoir blé diamètre des rivets il faut en démonter un pour voir . Commence avec un forêt de 4mm juste pour faire sauter la tête . Après tu verra bien le diamètre du perçage . Pour être sur prend des rivets …
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Je dirais pareil 85 a 90 ,mais ça dépend de ta transmission . Le pot que tu as est très bien . La seule chose qui peu changer ,c'est la transmission.
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Tu n'arrive pas a mettre l'article dans ton panier parce que il n'en ont plus en stock pour l'instant
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Un 50 deux temps auras toujours du mal en montée ,ne t'attend pas a pouvoir garder ta vitesse sans rétrograder .
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Normalement pas de réglage a faire .
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Djé57 a dit : L'étoile de barillet peut être... C'est pas vraiment un conseil ça 😆 Mais disons que sur moteur Derbi les faux point mort sont plutôt rares pas comme sur les moteur Am6 . La probabilité que cela vienne de l'étoile du bari…
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Anakin a dit : Salut je sais pas si tu as trouvé réponse a ton problème car sa date mais j'ai un cousin a qui ça a fait la même chose et enfaîte il faudrait juste dévisser le gicleur car apparemment si le gicleur principal est trop serré l'es…
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Un carbu de 21 ,c'est trop pour de l'origine . Tu peut très bien garder le carbu de 17,5 . Mais tu devra changer : Le CDILe pot Enlever la bride de la boîte a air et supprimer le petit boîtier relier avec des tuyaux ,bien reboucher le trou sur la b…
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Essaye plus petit alors ,ou regarde si ton gicleur de 90 est pas bouché
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Avec cette configue ,et un cornet je dirais que tu est un peu pauvre . Sur mes Derbi en général je suis plutôt en 92 ,voir 95 mais en boîte a air d'origine . Essaye de monter un peu ton gicleur ,et refait un réglage carbu correct .
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Désolé ,mais c'est pas moi qui ai fait ce post . Et j'ai aucune idée de si c'est possible ou pas . Tu devrais publier ton propre sujet tu auras plus de chance d'avoir une réponsedans Besoin de votre aide pour quelques modifications sur ma Kx85 ! Commentaire de Malakoff68 octobre 2019