Malakoff68 - Page 65
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Si tu as des problème pour l'allumer ,change de bougie ,et contrôle ton allumage il est peut être décalé.
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Oui comme je l'ai déjà dit , il y a deux embout . Mais le pot rentre toujours dans l'embout et pas l'embout a l'intérieur du pot .dans Probleme montage de pot mvt s road sur yamaha dt 50 sm 2004 Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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J'achète toujours du liquide pour auto et j'ai jamais vu la mention spéciale pour radiateur en alu.dans Liquide lave-glace antigel pour refroidissement moteur? Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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En général tu as toujours plusieurs diamètre d'embout suivant le diamètre de la sortie du cylindre et de la taille du pot . Embout droit ou avec réduction du diamètre .Donc si ça rentre trop facilement ,c'est surrement pas le bon.dans Probleme montage de pot mvt s road sur yamaha dt 50 sm 2004 Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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Le joint torique c'est pas obligatoire ,mais c'est un plus Et pas forcément sur tout les modèle de pot . Mais si tu as déjà du mal a emboîter le pot dans le trous du cylindre ,c'est déjà pas mal . De toute façon c'est jamais étanche a 100% .dans Probleme montage de pot mvt s road sur yamaha dt 50 sm 2004 Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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Sur moteur yam donc de type am6 il y a toujours un adaptateur ,un petit tube a emboîter dans le cylindre ,ou viens se fixer le pot ensuite il y a deux ressort a mettre entre le cylindre et le pot pour assurer le bon raccord . Mais il y peut aussi y…dans Probleme montage de pot mvt s road sur yamaha dt 50 sm 2004 Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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C'est plutôt le liquide lave glace qui n'est pas forcément prévu pour les basse température mais ça sur nos 50 c'est pas trop utilise en général . En tous cas j'en ai encore jamais vue avec des essuie glaces 🙂dans Liquide lave-glace antigel pour refroidissement moteur? Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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En France tu ne trouve que des liquide de refroidissement qui supporte en général -15 . Donc pas de soucis avec euxdans Liquide lave-glace antigel pour refroidissement moteur? Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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Les clapets sont fait pour s'ouvrir et laisser rentrer le mélange air essence dans le cylindre ,donc rien d'anormal . Il faut voir si ton robinet si il est a dépression reste bien fermer quand la moto ne tourne pas . Si tu as un robinet manuel ,vér…
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A la base ,c'est pas la même utilité ,et le liquide lave glace a sûrement pas les même propriété anti rouille que le vrais liquide de refroidissement ,et en plus ça mousse surrement ,donc pas très recommandé. Le vrai liquide de refroidissement a d…dans Liquide lave-glace antigel pour refroidissement moteur? Commentaire de Malakoff68 décembre 2019
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Après 1000 km ,ça me paraît un peu tôt pour changer . Mais si tu veut le faire ,faut compter le prix des pièces ,environ 60 euros pour un piston et des joints classique plus une a deux heure de mains d'oeuvres a environ 50 euros l'heure ,donc voi…
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Salut Clément ,non pas de soucis . Peut être quelqu'un qui a fait une mauvaise manipulation .
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Oui si tu as tout remonter c'est normal que c'est plus difficile ,après faut pas non plus devoir être hercule pour pouvoir le tourner.
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T'est pas obligé d'avoir un centrage parfait au centième ,mais a vue d'oeil ,ça suffit . De toute façon tu le sent bien si il tourne facilement ou pas avant de mettre tes joint spy
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J'ai deux Derbi euro2 une avec carbu d'origine de 14 et une en carbu de 17 ,et franchement je vois pas trop de différence entre les deux même si elle ont pas le même pot . Mais je doute que passer en carbu de 19 fera une grosse différence
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C'est normal que le Spy freine légèrement ton vilo vu que c'est un joint et que si y aurais trop de jeu ça pourrais pas jouer son rôle de joint.
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Ouais 100/105 pour voir
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Merde ,en même temps ,moi je fait des romans 😆
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En général en changeant de pot il faut monter un gicleur de 5 à 10 point plus gros . Après faut faire un bon réglage carbu et contrôler la couleur de la bougie en faisant un arrêt carburation
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Un moteur 2 temps c'est pas indestructible . Au mieux faut changer les segment après 10000 km ,mais un piston peut tenir 15 à 20000,peut être plus si tu fait pas de serrage avant . Ce qu'il faut c'est faire tes entretiens aux délais préconisé par le…
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Donc en transmission tu doit être en 11ou 12/53 . Change le pignon de sortie de boite pour un 14 dents tu iras déjà plus vite . Sinon moi sur mes Derbi ,j'ai des pot en passage bas : yasuni R2 ou scr corse ,tout d'origine en transmi 14/53 elle monte…
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Tu as quoi comme transmission ?
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Nan car il n'y a que le pointeau qui ferme le trou d'entrée .donc soit tes deux pointeaux sont abîmé soit c'est l'endroit où rentre le pointeau qui est abîmé .a vérifier .... Tu est sur de l'avoir remonté correctement ?
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Tout ce qui sort de ton cylindre ou du pot c'est le reste de mélange qui n'as pas brûlé . Donc ça veut dire que ton mélange est trop riche . Comment tourne le moteur ? Fait un arrêt carburation pour voir la couleur de la bougie ,tu verra bien .si e…
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Oui dans ce cas le plus simple est de percer la tête de la vis pour la faire sauter . Une fois le carter démonter ,tu pourras enlever le reste de la vis avec une pince .
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Si il fuit c'est que le pointeau ne ferme pas l'arrivée d'essence quand le flotteur monte. Fait un test sans la cuve et regarde si le pointeau ferme bien quand tu monte le flotteur a la main.
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Ça peut venir que du carbu de toute façon.essaye avec un autre .
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Vérifie aussi ton starter ,et ton réglage de richesse ,car si tu est trop pauvre le moteur peut aussi s'emballer ,regarde si tu as pas de prise d'air .regarde aussi si ton boisseau est bien en bas .
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Bah si . Si ta richesse est a 4 tours c'est qu'il est trop riche normalement .
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Déterer un vieux topic pour sortir des conneries pareil , franchement vaut mieux éviter . 😆