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Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Si la cage a éclaté ,il y à toujours un risque d'avoir des morceaux qui se balladent . Le mieux est d'ouvrir les Carters.
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JohnnyBifoutre pas la peine de déterrer les post anciens . Ou alors tu répond sur deux postes qui parlent d'embrayage 😉. Mais celui là est mort depuis longtemps.
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Regarde l'article que j'ai fait ,tu verras quelques info .. Mais effectivement un AM6 n'as en général que 4 ressorts. https://hexa-moto.com/articles/changement-disques-d-embrayage-sur-type-am6--801289dans Qui a déjà vu un embrayage 5 ressorts sur moteur AM6 Peugeot XP7 ? Commentaire de Malakoff68 mars 2023
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Bon ,j'ai trouvé. C'est simplement une ampoule type HS1. Voici un modèle en led . https://www.la-becanerie.com/ampoule-hs1-led-35-35w.html?esl-k=google-ads|ng|c598476886278|m|k|p|t|dm|a129994478631|g14627709816&gclid=CjwKCAiA3pugBhAwEiwAWFzwdWwH…
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Tu ''aurais pas plutôt une photo de l'ampoule ?
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Les gars ,le poste d'origine date de2018,depuis aucune réponses ou solutions . Pas la peine d'attendre une réponse ,mais créer plutôt votre propre sujet 😉
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Merci du retour 👍dans 3 serrage identiques sur am6 (avant que mon père rentre svp) Commentaire de Malakoff68 février 2023
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Dans certains cas ,il y as un fil vert/ noir relié à la borne stop du CDI et c'est alors lui qui sert de coupe contact.
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Normalement ,c'est le fil vert qui viens du stator qui après un connecteur ,se transforme en vert/ noir.ce fil vas sur le Neiman et coupe le contact quand il es relié à la masse.
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Pas évident de faire un réglage carbu,si on ne s'y connais pas . C'est quel type de carbu exactement ?
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Ah , oui ,ça ne risquait pas de fonctionner comme ça .
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C'était à cause du schéma. Mais le principal reste identique aux compteur analogique.
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Franchement , alors je ne vois pas d'où peut venir le problème, désolé.
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J'ai retrouvé ça dans mes archives .
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Il est parfaitement possible d'avoir un ou deux fil qui ne soit pas brancher . Et non ,je n'ai pas de schéma . Tu as un compteur digital ?
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Tu as bien mis les rondelles
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Sur moteur euro 2 et 3 ,il y a un repére de callage de la platine du stator .
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Si tu as tout bien suivi ,il ne devrait pas y avoir de problème. Tu vois bien qu'il fait tourner la boîte une fois tous les axes remonté
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Ta moto n'as pas tourner depuis longtemps . Je suppose que avant elle tournais pas trop mal . Donc changer de gicleur ne devrait pas t'aider beaucoup. Un réglage trop riche ne devrait pas t'empêcher de démarrer surtout que c'est le gicleur de ralen…
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Changement de pot ,ou modification de la boîte a air : réglage carbu obligatoire avec ou sans changement de gicleur . Ça dépend du niveau de modification
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Regarde ça
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Tu parle de quand le carter est encore ouvert .
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Apparemment oui,elle est hs
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12,3 c'est un peut limite pour recharger la batterie . Ça devrait plutôt être entre 13 et 14 v
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Sur euro 2 ou 3 il y as une bobine qui ne sert que pour l'éclairage et les accessoires Le reste des bobines ne servent que pour l'allumage. C'est possible que cette bobine soit HS .et il n'y as pas d'autres connections as part les fils jaune et ver…
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C'est possible qu'il n'y ai plus de réglage ,comme sur les AM6 minarelli. C'est pas plus mal ,ça évite de faire un mauvais callage
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Sur euro 2 et 3 ,il y as des lumières ( ça s'appelle comme ça) c'est-à-dire que les trous de fixation sur la platine sont ovale et pas simplement rond . Ça te permet de tourner légèrement ta platine pour changer. L'avance . Normalement il y a un …
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Je ne sais pas pourquoi ,mais sur toute mes configue en carbu de 17 ,j'ai jamais eu plus gros . En 16 ,si Pareil pour un 19 en kit 70 ,pas eu plus que 95 . Après je ne dit pas que c'est impossible ,mais tout peut changer suivant le pot le filtre e…
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Tu as bien boucher les entrée sur le carbu et la pipe si il y en as et qui ne sont pas utilisée. Genre pour la dépression et l'huile par exemple
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C'est bien ce que je dit 105 pour un carbu de 16 , c'est normal . Mais trop grand pour un 17,5 .😁