Malakoff68 - Page 58
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Oublie pas de faire un arrêt carburation pour contrôler la couleur de ta bougie ,histoire de voir si le réglage est correct . Faudrait pas faire un serrage parce que tu est trop pauvre.
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Tu as pas vérifié ton coupe contact ?
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Lol.
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Dna Gilera ,il le semble a pas de vitesse,mais un Vario comme sur les scoot ,je connais pas ,mais en ville ça peut être pas mal . TDR:je savait pas que ça existait en 50 ,mais trop vieux a mon avis. Aprilia RS c'est bien aussi ,mais pareil si plus …
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Ce n'est pas ce que je voulais te dire . aucune limite d'âge ,heureusement .c'est juste pour info c'est tout . Si tu trouve ton bonheur ici ,alors pas de souci. Et j'avais pas l'intention de te forcer a rencontrer qui que ce soit , c'était juste po…
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Alors la ,aucune idée
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C'est ça . Mais le mieux reste quand même de la changer . Mais ça peut dépanner
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MadnessDaKakashi a dit : Quand je met des coups des gaz au Neutre elle monte bien dans les tour etc.. se remet bien et tiens le ralenti parfaitement.. l'aiguille est bien le carbu est neuf .. 😕 Tout à l'air ok ,alors je vois pas d'où peu v…
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Si ,la Rieju est très bien ,juste un peu beaucoup de km ,mais si l'entretient a été fait dans les règles ,alors pas de souci a te faire (entre 20 et 30 000 surrement au minimum un piston a du être changer ,ce qui est normal . Renseigne toi )
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A part des modèle chiant a bricoler avec beaucoup de km ,des truc chinois en plus certainement en 4 temps impossible a faire aller plus vite que 60 ,ou des becannes plus du tout d'origine je vois pas trop ce qu'il y a de bien . La trz à l'air bien e…
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Elle tient bien le ralenti ,c'est donc pas un problème d'allumage ou autre .je vois que un mauvais réglage carbu . Gicleur ,vis de richesse ou position de l'aiguille . Quand tu accélère à vide ,il se passe quoi ?
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Je sait pas alors si ça marche pas avec un petit gicleur ,essaye avec le plus gros que tu as
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Je suppose que ton pot est bien débridé ,mais est ce qu'il n'est pas encrassé ? Tu as essayé sans le filtre a air ? Vis de richesse bien réglée . Clip sur l'aiguille a la bonne position (2e en partant du haut ). Bougie avec une bonne étincelle ? Etc…
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La couronne sur la culasse ????? Je vois pas ce que c'est . T'aurais pas une photo .et aussi le type de moteur.
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Monter un kit ,c'est pas trop compliqué a faire ,mais il faut le faire correctement . Et surtout faire les bon réglage carbu . Mais ça dépend aussi de la base . Moteur Derbi /Gilera ou alors type am6 .
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Non ,c'est pas compatible .
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Le problème est surtout que avec un morceau en moins ,tu risque d'avoir des vibrations a cause du déséquilibre ,et a force ça vas t'endommager toute la cloche . Le mieux a faire est de casser la dent comme tu dit ,juste en face pour équilibrer la c…
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Dans ton carbu tu as une pièce qui est relié au flotteur et qui s'appelle le pointeau. Son rôle est de fermer l'arrivée d'essence du carbu quand la cuve est pleine . Si ton trop plein coule ,c'est que le pointeau ne joue plus son rôle . Soit il est …
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C'est pas pour te décevoir ,mais ici il n'y as pas trop de gars de ton age ,ou même plus jeune comme moi ,qui roule en 125 xlv. C'est majoritairement des ados qui bricolent leurs 50 qui sont là dessus . Il suffit de voir les becannes qui traînent su…
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Sur ma Rieju monté en kit 70 top noir et carbu de 19 ,on avait mis un gicleur de 82 .
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Bon c'est vrai que si tu as de l'allumage ,les deux mesures plus haut sont pas très utile . Mais pour le circuit de charge et d'éclairage il faut mesurer entre le blanc et le jaune .
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A l'arrêt la batterie doit avoir une tension de au moins 12,5v ,et moto en route maximum 13,5v quand tu accélère . Si tu as moins de 12v ,la batterie est morte ou vide .et si la tension ne bouge pas quand tu accélère ,c'est surement ton stator qui e…
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Si tu est en origine ,tu devrais nb plutôt avoir un gicleur de 77 a 80. Sur mes motos toute en origine avec juste un pot débridé mais pas d'origine ,je tourne suivant les modèle entre 85 et 92 max ,et même là je suis des fois encore trop riche . Ess…
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bon alors puisque maintenant tu as de l'etincelle ,le probleme viens d'ailleur . tu as quoi comme carbu ,cylindre origine ou pas et quel pot ? de toute facon si ta bougie est noire mouillée ,c'est que tu est trop riche
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Pareil pour moi ,mais chez mois c'est le filetage du rotor qui a foiré. Et malheureusement j'ai pas trouvé de solution pour le démonter . Essaye de faire levier avec un tournevis ou un arrache ,mais si les griffes sont trop grosse elle ne passent pa…
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Oui ,il lui on échanger . En général 50 Factory font toujours des échanges sans discuter .j'ai déjà eu des pièces qui n'allaient pas et il m'ont renvoyé une sans besoin de retour ..
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Pareil pour l'autre
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La vraie différence entre un allumage 12 ou 6 bobine ,c'est surtout la fréquence .la tension finale reste la même . Tu as des moteur am6 avec 6 ou 12 bobines ,mais il faut que le CDI soit le bon pour chaque type de bobine . Ah merde ,j'avais pas f…
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Sur les Derbi c'est ton allumage qui doit recharger ta batterie . Normalement c'est le fil jaune qui vient du stator ,et vas sur le regulateur. Sortie régulateur ,tu as un rouge qui vas pour recharger la batterie ,et d'autre fils de différentes coul…