Malakoff68 - Page 49
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
Articles / Actualités
#10
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#1
Forum
#4
Commentaires avec une note
#12
À propos…
- Pseudo
- Malakoff68
- Inscrit
- Visites
- 7,705
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 1,092
- Birthday
- August 5, 1968
- Centres d’intérêt
- Bricolage en tout genres...
- Localisation
- Alsace
- Deux-roues
- Gilera smt 2004 +Derbi senda DRD 2010+Aprilia red rose 125 1991+Rieju smx 2008 + Derbi senda XRace de 2005 + Honda Varadero 125 de 2010..Suzuki V strom 650 de 2007
Reactions
Réponses
-
Ce qu'il faut surtout ,c'est contrôler la propreté des plans de joint avant de les changer .. Et j'utilise jamais de pâte a joint non plus pour la boîte a clapet . En général le joint papier suffit . Même des fois y en a pas du tout.🤘
-
Perso j'utilise pas de dynamométrique pour le serrage ni pour la culasse ,ni pour les carter ,alors que j'en possède deux modèles. Par contre je fait toujours un resserrage après avoir laisser tourner. Et je vérifie après plusieurs kilomètres. Je …
-
Moi j'ai l'habitude de démonter et de refaire des moteurs et le plus souvent de derby . Mais disons que c'est un peu normal que le serrage des vis de carter change ,après un remontage ,il faut toujours faire un resserrage après avoir fait tourner le…
-
Ton ressort d'axe de sélecteur doit être cassé .
-
Franchement avoir un kit et pas monter a plus que 80 ,c'est clair que y a quelques chose qui ne vas pas bien . Sur mes Gilera en origine débridé ,je monte a plus de 90 avec un carbu de 14 pour l'une et un 17,5 pour l'autre 😭😭😭😭
-
Oui ,plus ou plus du tout , là est la question😉
-
A part le régulateur ,y a rien d'autre . C'est la seule pièce qui fait en sorte que la tension n'augmente pas quand tu accélère .
-
Il faut dire que le forum est plus axé sur les 50 cc .
-
Tu as débrider le CDI ok mais est ce que le reste est aussi débrider ? Pot ,carbu ,boîte a air ,etc...?
-
Regarde-le fusible qui se trouve a côté de la batterie.
-
Romaiibns a dit : Je sais que on est tard la mais je compte m'acheter un 125 tzr 4fl tu saurais me dire quelque petite chose sur cette moto ? Regarde la date du post : il date de 2013 . Ca m'étonnerait que tu reçoive une réponse ... Mais…
-
Tient non au courant de l'évolution .
-
C'est plutôt ton boîtier delhorto ecs qu'il faudrait changer ,non?
-
Il faut croire que ce n'est pas le bon modèle . Tu ne devrais pas avoir a faire de modification si c'etais vraiment le bon .
-
Pense à démonter le robinet d'essence ,il y a un filtre a l'intérieur .
-
Surrement réglage carbu trop riche.de quelle couleur est ta bougie ?dans Problème de démarrage au kick derbi senda xtreme 2011 5000 km Commentaire de Malakoff68 juin 2020
-
Alors ,c'est simple ,une 50 en France ne doit pas dépasser 45 km /h . Si tu modifie de quelque manière la moto pour qu'elle aille plus vite ,tu n'est plus en règle.. Et en cas d'accident ,les assurance peuvent se retourner contre toi et ne pas t'ind…
-
Passe la deuxième 😂dans URGENT Problème ma boîte de vitesse claque en 1er à haut régime Commentaire de Malakoff68 juin 2020
-
Tu peut mettre ce que tu veut ,mais si tu pense pouvoir gagner en perf n'y compte pas ,ça sert a rien .....
-
Si elle à pas tournée pendant deux mois ,peut être que de la saleté s'est déposée au fond du réservoir ,et passe dans le robinet quand tu la met droite ??? A vérifier ....
-
C'est quoi exactement ton souci ? Parceque avec les images , on vois rien a part des connecteur et un CDI
-
Ce que je te conseille de faire ,c'est de prendre un allumage type Ducati.. Si tu as déjà le stator ...'
-
Si tu as un stator type Ducati ,tu devrais avoir un rotor ou c'est marqué Ducati. Ca m'étonne d'ailleurs que ton allumage fonctionne avec ce mélange 😉
-
Matéo ce boîtier est le régulateur ..
-
Bienvenue sur le forum.
-
C'est pas normal ,normalement au ralenti tu devrais avoir au moins 12,5v et même plus en accélérant avant régulateur. Sortie régulateur ,ça devrais tourner entre 12,5 et 13,5 ... De toute façon ,12,5 c'est la tension minimum a avoir sur la batterie…
-
L'épaisseur totale des rondelles ne doit pas dépasser 18 à 20 mm environ. Et du côté de la jante tu doit mettre une rondelle moins large .car elle doit s'appuyer sur la bague centrale du roulement et pas sur la jante , sinon ça coince quand tu serr…
-
L'épaisseur totale des rondelles ne doit pas dépasser 18 à 20 mm environ. Et du côté de la jante tu doit mettre une rondelle moins large .car elle doit s'appuyer sur la bague centrale du roulement et pas sur la jante , sinon ça coince quand tu serr…
-
Non pas de circlips juste des rondelles.