Malakoff68 - Page 44
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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C'est marqué boitier origine ,donc pour moi il est pas débridé
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Tu as peut être encore une bride dans le pot
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Si le vendeur doit te fournir plusieurs papier ,certificat de non gage , déclaration de vente et après qu'il ai fait la déclaration de vente par internet ,un numéro de cession qui te permettra de faire ta nouvelle carte grise .pour la livraison voir…
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Pour le cadre ,c'est sûrement possible par un autre transporteur ,mais faut être sur d'avoir la carte grise avec .. Et pour le tarif des pièces livrées faut faire une estimation avec les différents vendeurs pour voir si ça vaut le coup.
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Oui 350 c'est pas beaucoup mais elle étais dans un sale état et j'ai eu pas mal de boulot dessus . Et pour info une moto en origine se revend plus chère qu'une moto modifiée et kittée . Tu peut voir sous mes post la en bas tout les lien qui te fero…
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68 .mais par chez moi tu trouve aussi plus de Derbi / Gilera que de Rieju . La Rieju smx que j'avais refaite je l'avais achète 350 et revendue 1100 . Son nouveau propriétaire l'as garder un an et l'as revendue 1250 😂
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J'ai eu plusieurs Derbi d'origine avec juste un pot débridé et un pignon de 14 ,et pas de problème pour monter a presque 90 sans soucis . Faut pas oublier un bon réglage carbu pour un 17,5 un gicleur de 82 a 85 environ et bougie br9 ou br10 eg
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Si ton moteur gueule comme tu dit et que tu n'avance pas ,c'est ton embrayage qui patine non???
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Perso quand j'en refait pour les revendre ,mais toujours en origine ,je m'en tire toujours a moins de 700 euros tout compris ,donc avec 1500 tu est large . A ce tarif tu pourrais presque en trouver une d'occasion déjà kittée . Après je connais pas l…
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Ça dépend de ce que tu trouve ..j'en ai déjà refaite plusieures . Mais le plus simple est d'en trouver une complète avec moteur HS . Sinon tu pourras trouver des cadre sans moteur et alors. Trouver un moteur a part .ou si vraiment tu n'as que le c…
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Tu peut aussi faire de bonnes affaires avec des motos complète mais où le moteur est HS .il te suffira de simplement refaire le moteur en changeant ce qu'il faut . Tu en trouve pour moins de 700 euros avec les papier en règle bien sûr.
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Pour arriver a finaliser ton projet ,il te faut simplement un cadre avec la carte grise qui correspond a son numéro de série . Ensuite tu pourras y mettre a peut près tout ce que tu veut ,mais qui correspond quand même avec le cadre .. Roue ,bas mot…
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Ça je ne sait pas . Mais est ce que tu as mesurer le squish ?
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Ton problème est apparu après avoir mis le starter . Donc si tu as un starter a câble ,vérifie si le câble n'est pas mal mis ,ou si c'est une tirette au carbu ,certainement le mécanisme qui est grippé . Demonte le mécanisme du starter au carbu et vé…
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Le problème ne viens pas de goujons mais de ton squish qui est pas assez grand vu tes nombreux démontage tes joints de sont écrasés.
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La question est surtout : qu'est ce que tu as modifié pour que ça t'arrive ?. Si tu monte ton aiguille de un ou deux cran ( un cran pour commencer c'est déjà bien ) tu auras plus d'essence dès le bas régime et tu risque d'être trop riche ,alors tu …
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Je ne sait pas ce que tu as comme moto ,mais si c'est un deux temps ,c'est le voyant qui indique que tu n'as bientôt plus d'huile de mélange 2 temps . Et suivant ta moto ,le réservoir d'huile de mélange de trouve soit sous la selle, soit sous un des…
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Franchement ,je vois pas trop quoi faire . Mais au deuxième cran sur 4 normalement ça suffit . Je sait pas tu as essayer avec et sans boîte a air ,dans quel état est ton filtre ?
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110/80/17 pour l'avant et 130/70/17 pour l'arrière.
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Non tu peut garder la même fourche. Juste que si le capteur du compteur est mécanique ,il n'auras plus le bon rapport. Pareil si c'est un capteur a la roue arrière ,
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Ça m'étonnerait que tu trouve des pneus supermot dans cette dimension . Tu devrais plutôt passer sur des jantes en 17 pouces
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Pour marcher correctement un moteur a besoin d'une certaine proportion d'essence et d'air qui se mélange dans le carbu. Donc si d'une manière ou d'une autre ,en debridant le carbu ,la boîte a air ou le pot d'échappement tu change cette proportion ai…
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Ok je veut bien ,mais dans les recherches de, il n'y a que des axes moteur de 12 ,donc sûrement une réduction a rajouter.
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En général une augmentation de la taille du gicleur principal et un réglage de la vis de richesse est suffisant . Mais ça ne se fait pas n'importe comment . Si tu n'y connais rien ,ça risque d'être compliqué a expliquer
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Aparrement tu connais rien en orthographe non plus .😂
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Si ton ampoule ne fait que griller ,c'est sûrement ton régulateur qui est HS et qui ne limite plus la tension maximum .
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Pour n'avoir pratiquement que des Derbi ,il me semble que le moteur des Derbi est le même sur une senda ,une drd où une pro ..c'est que le bras oscillant qui change sur une drd pro .mais comme le moteur est exactement le même ,l'axe moteur est parei…
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Toute modification des brides ou de l'échappement nécessite un réglage carbu et une augmentation de la taille du gicleur . Sinon elle ne tournera pas bien et si tu est trop pauvre ,oui un risque de casse moteur . Mais si tu effectué les réglages néc…
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Ah oui si avec le 90 ça déconnais aussi,la je vois pas .