Malakoff68 - Page 39
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Commence déjà par boucher toute les sortie en dorée . Celle couleur alu c'est la mise a l'air ,ne pas toucher. Et ta bougie elle est quand même bien noire ,commence déjà par la brosser ,pour la nettoyer un peu . Et après ça ,je pense que tu devra de…
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Sinon ,oui tu devrai boucher l'arrivée d'huile qui ne sert plus ,ça fait prise d'air et ça aide pas pour le réglage carbu . Mais la deuxième ,pas forcément ,ça doit être une mise a l'air de la cuve . Ok et une photo et je te dirais .
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Ha ,alors ça change tout . Passe en gicleur plus gros . Il est pas rare de voir les carbu de 16 avec des gicleur de 120.....
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En vrai pour l'allumage tu n'as pas besoin de faisceau .un simple branchement du stator de Derbi sur le CDI Ducati suffit a faire tourner le moteur . Le plus compliqué est pour l'éclairage où il te faudra passer par le régulateur pour la recharge ba…dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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La vis de richesse n'agit que sur la hauteur du boisseau et fait comme si tu accélérait légèrement ,donc si elle est a fond et ne règle presque rien ,c'est certainement que tu est trop riche en bas régime . Donc soit tu baisse le gicleur de ralenti …
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Désolé ,attend un autre avis pour le pot ,je peut pas en dire plus .
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Peut être un poil trop gros . Tu as changer de pot et enlever les brides a l'entrée du carbu ,et fait un réglage carbu ?
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Ok ,,donc tu as quoi comme pièces qui vont ensemble ? Faisceau ,allumage ,CDI ?dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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N'importe quel pot si il est bridé ne t'apportera pas un plus . Mais il me semble une le pot beta usine est celui qui convient le mieux . Mais je suis pas spécialiste des beta.
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Ça passe ,mais le pot ne t'apportera pas plus de perf que l'origine et le carbu tu devra boucher la durite prévue pour brancher la dépression du robinet d'essence ,vu que sur beta ,tu as un robinet classique .
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Y a marqué ce CDI ne vous fera pas gagner en perf .mais juste régler leur problème d'allumage . Tu aurais plutôt du prendre un CDI débrider . Pour le gicleur tu as mis qu'elle taille ?
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A ce que j'ai pus voir sur toute les motos ,ton gicleur est trop gros ,tu doit être beaucoup beaucoup trop riche .. Sur toute les becannes en carbu de 17,5 , débridée ,mon gicleur ne dépassait jamais le 90 et étais le plus souvent autour de 85 . A m…
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Mais pourquoi vouloir changer ton allumage ,celui que tu as ne fonctionne plus ?dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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Le faisceau et plus ou moins identique ,ce qui peut changer c'est les connecteurs et aussi le régulateur ,mais si tu t'y connais ,tu peut l'adapter .dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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Il y a normalement un léger jeu latéral ,mais si tout est bien serré et remonter ,avec toute les rondelle ,ça doit pas trop bouger . Qu'est ce que tu appelle un énorme jeu ?
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Oui voila le stator voila le rotor et le CDI qui vas avec 😉dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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C'est pas la même qualité ,mais tu peut les mélanger ,pour finir le bidon sans problème .
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L'allumage type Ducati est monté sur plusieurs moteur ,AM6 ou derbi. Il faut juste que le rotor et le stator soit également de la même marque . En général ,on voit plus souvent cet allumage sur les Derbi ,mais il y avait le même sur ma Rieju et j'en…dans Utiliser une bobine/cdi ducati sur am6 alors que de base derbi ? Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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C'est pas les même couleur que pour le feu arrière ?
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Cyril ,tu devrais créer ton propre sujet ,tu auras plus de personnes qui pourront te répondre .
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Je sait pas ,mais tu devrais avoir un connecteur qui se branche dessus . C'est quoi la couleur des fils ?
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94 me paraît trop gros ,j'ai jamais dépasser le gicleur de 88 avec mes becannes full débridéesdans Problème de carburation (debridage) sur derbi senda xtreme 2020 Commentaire de Malakoff68 octobre 2020
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Cyril.C1 a dit : Salut , tu as trouver la solution à ton problème ? Depuis 2015 j'espère qu'il as trouver 😁
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Si ton allumage n'est pas 100% compatible (rotor,stator ,platine ,et CDI ) tu risque de ne pas pouvoir démarrer . Surtout si ton étincelle ne se fait pas au bon moment ça n'iras pas .
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Il faut utiliser un testeur pour voir quels fils sont alimenté ou pas . Moi si pas de testeur j'utilise une simple ampoule que je branche d'un côté directement a négatif de la batterie ,et avec le deuxième fil relier a l'ampoule ,je recherche tout l…
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C'est tout a fait possible ,car sur les modèle enduro il y a du 18 a l'arrière et du 21 a l'avant . Mais ça risque de te faire bizarre avec le 17 à l'avant .
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Les vilbrequin d'origine sur AM6 ne sont pas très costaud . Avec un 75 il tiendra pas longtemps .
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Pour changer le pignon ,pas besoin de faire un réglage carbu ,mais si tu as changer de pot ,la oui il faut faire un réglage ,ou au moins un contrôle de la bougie après un arrêt carburation pour s'assurer que tu ne soit pas régler trop pauvre .
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Dam sport ils font ce qu'il veulent avec les commandes . Produits marqué en stock ,mais qui disparaissent après avoir commander ,délais de livraison à rallonge ,etc.... Mais d'après un gars de chez Dam sport qui était sur le forum ,c'est jamais de l…
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Bon ,le vert/ jaune est la masse commune aux deux feux . Testé le bleu ou le jaune avec la cosse tu doit avoir un plus qui est pour l'éclairage permanent . Et le fil qui reste est pour le stop . Regarde au niveau de la poignée ou du contacteur a la…