Malakoff68 - Page 37
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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C'est que tu as du monter quelque chose a l'envers
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Ben oui tu dit que ça ne marche plus depuis que tu l'as remonter . Remonter quoi ? ,L'allumage ,la moto ???
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Tu as inverser des fils ?
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Ah ,mince ,alors là je vois pas du tout . C'est arriver comment ton problème ?
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Si c'est pas la bobine ,essaye de changer de stator .
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Bon ,la je peut pas trop t'aider ,mais ça peut provenir soit de la bobine ,soit du stator .
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Mais tu le vois bouger et apuiyer contre la plaquette ou pas
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A tout hasard ,tu as essayer avec une autre bougie ?. Et tu as quel type d'allumage et de CDI ?
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Mince dommage ,j'aurais pu t'aider ,mais j'ai vendu la mienne y as pas un mois . Je vais essayer de trouver des infos . Mais sache que kreidler est à 95 % identique au Masai .
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Ben kick doucement alors 😂 Sinon la moto démarre ou pas ..tu as essayer a la poussette ? Qu'elle moto ,quel année ???
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Comment ça,le piston pousse dans le vide ? Normalement ton piston. Doit être en contact avec tes plaquettes ,si il y a de l'espace ,même quand tu freine c'est pas normal .peut être que le piston est grippé .
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Non pas vraiment.. J'ai déjà eu des modèle de 2004 ,2007 2008 ,2011 et 2015 . La seule différence est si c'est un modèle de base enduro ou sm ,c'est pas tout a fait les même. Mais c'est pas non plus tape cul .
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Oui normalement il devient mou
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Vérifie du côté du stator . J'avais le même soucis ,je pensait que ça venais de mes roulements ,mais en remontant le rotor d'allumage ,j'ai découvert que la platine étais cassé et qu'elle vibrait .
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Sans pompe a huile ,le réservoir ne sert a rien .tu peut simplement débrancher le raccord sur la sonde de niveau pour ne pas avoir de voyant qui s'allume . Pour le raccord de réchauffage au carbu ,pas besoin de mette de durite dessus . Il n'y as pas…
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Contrôle d'abord la couleur de ta bougie en faisant un arrêt carburation . Si ta bougie est très noire ,baisse d'abord de 3 point environ et refait un contrôle . Si ta bougie est plutôt blanche ,monte de 3 point. Si ta bougie est café au lait ,alor…
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Aucune ,ça sert a rien sauf encrasser le pot et fumer plus . 2,5 suffit ,mais pour le rodage 3 c'est bien.
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Oui 3 % pas plus .
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Oui , normalement
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L'huile de mélange , tu peut mettre ce que tu veut . Moi je met un peut de tout ,total spécial dEUS temp ou la marque de chez Leclerc
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Ok ,ça marche 👍
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Les trois sont de bonnes marque . Pour le diamètre , normalement c'est du 12 x15x15 oui ,mais pour être sur mesure le diamètre de l'axe de piston qui doit être de 12.
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Avec cette configuration sur mes différentes becannes ,j'ai un gicleur qui vas de 82 a 92 . Essaye de dévisser ou revisser ta vis de richesse de 1/4 à 1/2 tour pour voir si tu as une amélioration. Après en fonction du résultat tu saura si ton gicle…
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Tu a changer quoi exactement ? Le stator ? Est ce que tu as bien remis la platine sur le repère par rapport au carter ? Est ce que tu as au moins de l'étincelle ?
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La pompe a eau pose rarement de souci a part en cas d'usure du joint spi et ca ne l'empêche pas de fonctionner . Pour la pompe à huile .il faut d'abord s'assurer en débranchant la grosse durite qui y arrive que l'huile en sort correctement ,la rebr…
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Un conseil ,prévois un ou deux litre de mélange au redémarrage ,au moins le temps de purger le circuit de la pompe a huile ,et de s'assurer qu'elle fonctionne correctement ..
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Kit piston cylindre et cage a aiguilles renforcée ,tu en auras pour une soixantaine d'euros en premier prix J'en ai déjà mis sur les projet de rénovation ,et ça marche pas mal ,aussi bien que l'origine.
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Mieux vaut mettre des nouveaux joints
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Oui je pense aussi qu'une partie a du passer dans l'échappement. Pour l'huile sur le vilbrequin,ça peut pas lui faire du mal surtout après un nettoyage a l'essence . Après une fois en route le vilbrequin sera huilé grâce au mélange .