Malakoff68 - Page 35
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Non pas forcément ,je t'assure ,sans dépression ça coupe bien l'arrivée d'essence ,mais dès que la dépression fonctionne ,ça coule aussi pas le tuyaux ,d'ailleurs tu doit y voir des bulles .
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Ha non ça c'est autre chose . Si tu as de l'essence au niveau de la durite de dépression ,c'est que la membrane du robinet est HS. Ce qui fait que la dépression aspire en même temp de l'essence et noie le moteur .. J'ai déjà eu le cas chez plusieure…
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Ça dépend de ce que tu as comme robinet . Mais normalement , malgré ça le pointeau du carbu doit fermer l'arrivée d'essence
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La gorge a l'air un peu abîmée ,mais si la clavette est bien en place ,ça ne devrait pas bouger.
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Alan.B1 a dit : Normalement oui le mécano a fait le réglage Ouais , normalement .
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Essaye le 80 et le 85 tu verra bien avec lequel ça marche le mieux.
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Tu est bien régler côté richesse ?
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Baisse ton gicleur . Sur un kit 70 avec carbu de 19 ,j'avais un 82 .
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Si elle est couleur café au lait ,c'est bon
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Bon la la bougie est floue ,mais elle as pas l'air trop grasse ou noire
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Djé 57 ,c'est sur que dans les montée tu est obligé de rétrograder ,mais c'est pas non plus la Galère à ce point. En plus celle de mon fils est encore en carbu de 14 d'origine franchement ça vas . Pourtant par chez moi ça monte et ça descend pas mal.
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C'est dommage ,déjà que le pot pèse une tonne 😁. Mais bon je les comprends ... Dans ce cas ,je pense que tu n'iras pas à plus de 80 ,ce qui est déjà pas mal . Mes enfant qui roulent tout les deux ont déjà fait des chutes ,alors soit prudent .
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Sur de l'origine ou un 50;fonte le meilleur compromis est 14 ou 15/53 . Sachant que 53 est la couronne d'origine . C'est ce que je monte sur toute mes motos et je prend 85/90 dans problème
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Tristan : sur les Derbi ou Gilera ancienne génération ,donc avant euro 4 ,la transmission est en général entre 11/53 et 13/53 suivant que c'est un modèle enduro ou SM . Je pense que les euros 4 ont les même transmis. Tu devrais pouvoir monter en pi…
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Si tu met une couronne plus petite ,tu vas gagner en vitesse de pointe ,mais perdre en pêche a l'accélération.
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Tristan.F a dit : Voici le lien YouTube de la vidéo pour que vous puissiez voir https://www.youtube.com/watch?v=yI_856_fY8M&feature=youtu.be On vois pas grand chose ,et ça dure pas assez longtemps . Mais comme disent les autres c'est…
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Avec un gros carbu et un pot d'origine tu doit être trop riche ,ou trop bridé ,c'est pour ça que le vocca marché mieux . Essaye de baisser le GP et fait un réglage de richesse
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J'ai pas tout compris ,il doit manquer des mots ou des lettres 😁 Mais sinon précise un peu l'année et le type de CDI . Met une photo si tu peut .
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C'est pareil ,c'est juste que les différents site arondisseent la mesure .. C'est pareil pour les piston ,ou la cylindrée ,ils mettent 50 cc pour 49,9. Etc...
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Ouais ,c'est possible ,tu verra bien si c'est mieux après .
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Oui ,si tu n'as pas d'autres solutions ,ça devrait aller .
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Moi non ,mais regarde sur le bon coin ,tu en as souvent en vente .dans Problème changer toute la pneumatique d'une gilera rcr de 2015 Commentaire de Malakoff68 novembre 2020
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Il faut juste vérifier si l'axe est du même diamètre .dans Problème changer toute la pneumatique d'une gilera rcr de 2015 Commentaire de Malakoff68 novembre 2020
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Bon ,alors j'ai mesuré sur le mien ,et j'ai 50 mm jusqu'au bout de l'axe et 36 mm jusqu'au bout du cône . Donc a priori ça colle .et je ne vois pas pourquoi le rotor touche le stator . Si ta platine est bien en place ca ne devrait pas . Pour le fil …
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Non ,ca n'iras pas , comme tu dit ,c'est conique 😁 Mais tu peut peut être avec un système de tube et de cale créer une sorte d'arache qui te permettrait de faire sortir l'axe . Avec un tube qui repose sur le carter moteur ,et une grosse rondelle a…
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Tu as créé un nouveau sujet ,alors on ne sait pas ce qui t'arrive . Explique un peu '
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Gilera rcr c'est 21 a l'avant et 18 a l'arrière . Mais tu peut mettre des jantes et pneus SM de 17 pouce .. Ça passe normalement .pour les disques il faut les remplacer par ceux de la rcr . Je l'ai fait sur ma 2007 enfin l'ancien proprio. Pour la su…dans Problème changer toute la pneumatique d'une gilera rcr de 2015 Commentaire de Malakoff68 novembre 2020
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Nan ,le seul moyen sur est de démonter le piston cylindre et de regarder l'espace de chaque côté . Et en plus pour le remettre au centre ,tu devra démonter le carter d'embrayage pour le pousser vers l'autre coter . J'ai bien un reste de moteur euro …
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Vu comme c'est frotté ,ça ne doit pas avoir bouger de plus de 1 mm . Et même si c'est décalé ,tu n'auras pas forcément de jeu sur l'axe . Par contre pour user le cône du vilbrequin ou du rotor ,il faut vraiment y aller fort et que la clavette soit …