Malakoff68 - Page 32
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Le CDI d'origine Ducati n'est pas bridé est est monté sur plusieurs moteur Am6 ou Derbi. Donc inutile de changer pour un CDI top perf.
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Passe en 13ou 14/53
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En général la différence de fait par les roue de taille différente . En Supermotard tu as deux roue de 17 pouces . En enduro a l'avant 21 et l'arrière 18 pouce .tu pourras en trouver facilement sur le bon coin ,car la plupart du temps les gens passe…
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Sur le centre de ton plateau presseur ,tu as une vis de réglage pour régler le jeu de butée d'embrayage . Regarde dans la section article ,j'ai fait un tuto du changement d'embrayage sur AM6 . Pour les Gilera et Derbi ,c'est à peu près le même systè…
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Après tu as pas forcément les segment de différente couleur
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Oui car il y a un moyen memotechnique pour se souvenir de l'ordre des segmentEn gros ça dit le segment brillant c'est le ☀️ qui est en haut et le segment foncé c'est la terre donc qui vas en bas . Regarde sur le net tu verra .
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Elle est de quelle année ?
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Ça marche pas mieux sans starter ?. Souvent si tu a du mal a démarrer a froid c'est que le réglage est trop riche .
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Désolé ,mais le segment noir se monte en bas et pas en haut.
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Sur Derbi justement c'est aussi facile de démonter la cuve que de démonter le haut du carbu . Moi en général je déssere simplement les collier de la pipe et du manchon de boite a air ,et sans déboiter le carbu tu le fait tourner dans un sens si tu d…
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Si c'est une moto neuve ,vas voir ton garage et ne bricole pas la moto ou tu vas perdre ta garantie .
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Oui l'aiguille qui se trouve dans le boisseau.
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tu vois au dessus de l'axe du sélecteur la vis où se branche le câble .dans Qu'elle est ce câble ? au dessus du sélecteur de vitesse Commentaire de Malakoff68 décembre 2020
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Ça dépend de la moto .mais en général c'est le câble pour l'indicateur du point mortdans Qu'elle est ce câble ? au dessus du sélecteur de vitesse Commentaire de Malakoff68 décembre 2020
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A quelle position de trouve le circlips sur l'aiguille
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Regarde dans le section article ,j'avais fait un tuto pour un moteur euro 3. ,mais pour euro 2 c'est pareil le système de kick .voilà le système sur une euro 2.
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Il vaut mieux acheter un carter prévu pour le kick
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Derriere le carter d'embrayage il y a l'emplacement prévu pour le kick. Mais il faut être sur que l'engrenage sur le système d'embrayage est présent .
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Tu est sûre car tout ce que je trouve sur ce modèle dit que c'est un 4 temps . Quelle année ?
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125 en deux temps récent ça n'existe plus depuis le passage à la norme Euro 4 en 2018 .
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Si c'est un 4 temps pas grand chose .
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A la base les carter moteur sont les même ,ça qui change c'est le carter d'embrayage. Mais tu risque d'être gêné par le kick qui touchera le carénage de la RS4 .
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Normalement un tu peut retendre le ressort sans rien démonter . 1 desserrer la vis de butée au dessus. 2 démonte le kick de son axe . 3 avec une pince tourne l'axe du kick dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de environ un tour. 4 tout en…
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Démonte ta cuve et vérifie que le flotteur et surtout le pointeau soit bien monté.
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Si tu est tombé en panne sèche ,ton circuit d'essence est vide ,il faut un peu de temps pour le remplir a nouveau . Essaye de démarrer a la poussette ,l'aspiration sera plus forte . Essaye aussi de vaporiser un peu d'essence directement dans le trou…
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Merci pour le déterrage de post 👍
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Si tu as changer que le pot ,le gicleur est trop gros a mon avis . 85 ,voir 88 ce serai mieux . Mais il ne faut pas oublier non plus de faire le réglage de la richesse
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Ah oui ,c'est sur , comme ça,ca marche moins bien 😂
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Ça dépend de l'année de la moto. Avant 2018 c'est facile à faire et ça coûte vraiment rien . Si elle est de 2018 ou plus ,la c'est pas pareil .il y a plein de pièce à changer pour pouvoir la débrider . Rien que le CDI te coûtera plus de 50 euros.
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Ça peut être tout ça ,mais ça on ne peut pas le voir . Si au départ elle marchait bien ,c'est pas le réglage carbu ,parce que ça ne se dérégle pas tout seul. Tu dit avoir un cornet ,donc a mon avis ,soit ton cornet est salé et ne laisse pas passer a…