Malakoff68 - Page 3
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
Articles / Actualités
#13
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#1
Forum
#4
Commentaires avec une note
#12
À propos…
- Pseudo
- Malakoff68
- Inscrit
- Visites
- 7,705
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 1,092
- Birthday
- August 5, 1968
- Centres d’intérêt
- Bricolage en tout genres...
- Localisation
- Alsace
- Deux-roues
- Gilera smt 2004 +Derbi senda DRD 2010+Aprilia red rose 125 1991+Rieju smx 2008 + Derbi senda XRace de 2005 + Honda Varadero 125 de 2010..Suzuki V strom 650 de 2007
Reactions
Réponses
-
Le gicleur de ralenti j'y toucherai pas ,mais plutôt le principal à augmenté légèrement,ou alors essayer de régler légèrement la vis de richesse.
-
En général quand elle a du mal à redescendre en régime , c'est que tu es trop pauvre
-
Il faut tester différentes tailles. Suivant le pot,la boîte à air etc. En général je tourne entre 82 et 90
-
Si tu parle du diamètre de l'axe de roue ,il y a du 12 et du 15mm si je me trompe pas . Suivant l'année de la moto ,ça changedans Quelles sont les différentes tailles de moyeux de Derbi ? Commentaire de Malakoff68 février 2024
-
Normalement la dessus est branché la durite qui sert de réchauffage du carbu
-
Non ,ça ne protège pas de la rouille. Il faut mettre un vernis haute température pour le protégerdans Est ce que bleuir au chalumeaux protège sont pot de la rouille ? Commentaire de Malakoff68 janvier 2024
-
Tu as bien rebrancher les durites dans le bon sens et pas inversé l'arrivée d'essence et la dépression.
-
Tu as au moins fait un réglage de richesse après avoir fait tes changements de pot et tout ?
-
Oui ,tu peut essayer. Sinon ,c'est Quoi ton carbu ,ta vis de richesse est réglée a combien de tours?
-
Baisse ton gicleur . Et a quel cran est le clip sur l'aiguille du boisseau. Il devrait être au troisième cran
-
Trop riche alors
-
De quelle couleur est ta bougie ?
-
Bon ,si l'essence arrive au carbu ,et normalement en sortant ,c'est tes clapets qui ne s'ouvrent pas. Comme dit ,en mettant de l'essence dans le trou de la bougie elle devrait péter au moins
-
Si l'essence , n'arrive pas ,c'est ton carbu qui est bouché ,ou plutôt le gicleur . Tu est sur que la cuve se rempli bien?
-
noah 122 , alors j'ai eu de la chance sur les au moins 10 Derbi ou Gilera que j'ai fait tourner. Bon ,toujours en filtre a air d'origine ,mais pot débridé. Ça peut jouer un peu ,mais pour le ralenti ça ne change rien ,si le boisseau et l'aiguille …
-
Même sans carbu en mettant de l'essence dans le trou de la bougie ou a l'entrée du filtre a air , elle devrait au minimum petarader. J'ai déjà fait tourner des moteur sans carbu , uniquement en vaporisant de l'essence directement dans la pipe d'admi…
-
Gicleur pas adapté. Sur toute mes configuration en carbu de 17 ,voir 19 ,avec pot passage bas débridé,je n'avais jamais un gicleur plus gros que 92. Mais changer le gicleur ne suffit pas ,il faut faire le réglage de la richesse aussi
-
Tu as de l'étincelle ok ,mais est ce que ton allumage ne serait pas plutôt décalé. Vérifie la clavette
-
Patou33140 a dit : Bonsoir alors quel était le problème finalement ? Le sujet date de 2018 ça m'étonnerait qu'il te réponde Encore 😁
-
Ah,oui la c'est mort 😁
-
La taille est marqué sur tes joints qui sont montés. Toujours 3 chiffres. Diamètre extérieur , diamètre intérieur et épaisseur.
-
Si ta batterie est restée longtemps sans recharge elle est surrement HS ,et ne se rechargera pas même si tu roule . Vérifie la tension moteur a l'arrêt elle doit avoir au moins 12,5v . Di elle a moins , c'est mort. Moteur tournant elle doit avoir au…dans Problèmes phares/compteurs/Clignotants Derbi Senda xtreme Commentaire de Malakoff68 novembre 2023
-
Ce n'est pas homologué de remplacer le feu d'origine ,mais rien ne t'empêche de rajouter des feux additionnels a led commandé par un interrupteur,mais pas de l'halogène,c'est dépassé. Tu en trouve sur Aliexpress pour quelques dizaines d'euros
-
Pour décoller le kit déco , utilise un sèche cheveux ou un décapeur thermique pour chauffer un peu et ramollir la colle ,mais après ça, pas évident pour le recoller correctement. Je ne sais pas quelle colle te conseiller.
-
C'est la norme pour être dans les règles,mais au bout d'un moment ça te paraîtra un peu lent.
-
Non , effectivement ,tu ne récupérera jamais la différence.
-
Vérifie si ton boisseau est bien remis ,et si l'aiguille rentre bien dans le puit du gicleur
-
Si tu n'as changer que le gicleur ,il faut régler la richesse. Si ta moto crache ,tu est trop riche ,ou ton gicleur est trop gros
-
Par expérience ,je peux te dire qu'une moto d'origine se vendra toujours mieux qu'une moto modifiée,surtout si son état n'est pas top.. Si tu veux la revendre au plus cher ,il faudrait au minimum la remettre en état,avec compteur , clignotants etc..…