Malakoff68 - Page 27
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Si à 23000 km tu n'as jamais changer de piston ou de segment ,c'est le moment d'y penser ...normal que ça ne marche plus bien ,il doivent être trop usé
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Si tu as pas de capteur a la roue avant ,c'est qu'ils est a l'arrière alors😁
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Non ,tu risque juste d'être que en réserve et de n'avoir plus du tout d'essence ,c'est tout
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C'est ça 👍
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Si il y a un robinet avec position réserve ,justement tu n'as pas de voyant . C'est pas comme sur Derbi robinet a dépression ,donc voyant .Rieju smx ,robinet manuel donc pas de voyant .a 125 , injection ,pas de robinet ,mais voyant la même 125 versi…
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La réserve c'est le fond du réservoir ,tu doit avoir 2,5 l alors ça colle
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50 ,ça fait beaucoup pour une réserve a moins d'avoir un réservoir de 12 l 😉
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Qu'est ce que tu veut qu'on te dise ,tu as tout changer ,et ça ne fonctionne pas toujours . Le seul truc que je vois c'est une mauvaise masse au moteur qui sur une smx est branché sur une vis du carter . Ou alors si tu as un allumage type Ducati co…
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C'est la petite partie de la manette qui indique la position du robinet,pas la plus longue la c'est en réserve
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MAX__ a dit : Ok merci beaucoup sur les béta track 2017 le starter est bien en bas et l’escence quand y a ecrit res on est en on et quand y a ecrit on on est en res Quel rapport entre le starter et le robinet d'essence ?
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Ça fait partie des normes euro 3 et 4 ,recyclage des gaz d'échappement ver la boîte a air . Si tu supprime les durites et le petit boîtier qui vas avec ,il faudra penser à boucher le trou qui vas dans la boîte a air.. Et en changeant de pot ,tu sera…
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Si tu est régler un peu trop riche ,le starter n'as pas trop d'effets ,a part te faire caler . J'ai le cas sur les deux Derbi ,pas le même carbu ,une a besoin du starter ,l'autre jamais et coupe si je l'allume . Je suis régler assez riche ,c'est pou…
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Le seul intérêt est l'aspect et le look ,je doute qu'il y ai une réelle différence entre les deux modèle . Penser juste à vérifier la longueur de l'amortisseur il y as peut être une différence . Ah sinon ,voir aussi si le bras oscillant est peut êt…
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Si la longueur est la même ,pas de soucis . La plupart des Derbi ont un amortisseur simple . Sur celle que j'ai ou que j'ai eu ,j'avais toujours le modèle simple . Je crois que seul les drd racing et drd pro en ont un comme le tien
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Thomas27 a dit : Malakoff68 a dit : Bienvenue sur le forum Merci Malakoff Superbe collection Tu tiens un garage 😉😉 Non ,mais presque 😁
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Bienvenue sur le forum
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Le démarreur agit sur le rotor d'allumage et ne baigne pas dans l'huile . Tu peut le démonter sans risque
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darvadocktzr a dit : Ça c'est pas un moteur de Derbi en plus
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Pas besoin d'ouvrir la boîte pour accéder à l'axe de commande de vitesse ,il suffit d'ouvrir le carter d'embrayage et de démonter la cloche ,ça se trouve juste derrière . https://hexa-moto.com/articles/demontage-moteur-euro-3-partie-1--655869
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Je peut pas te dire ,il faut ouvrir pour voir . Déjà pour être sur que c'est bien ça
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C'est une pièce au bout de l'arbre du sélecteur que est cassée , sûrement le ressort . Il faut démonter le carter côté embrayage et démonter l'arbre . Pour la petite fuite d'huile c'est pas trop grave ,le joint Spy doit être usé ,mais rien de grave …
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Tout est dit dans la vidéo de scummybraap
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Bon sinon pour être sérieux ,un peu ,j'y crois quand même moyen . Sur mes becannes ,Derbi origine carbu de 14 d'époque ,pot yasuni ,mon fils prend 90 /95 compteur . Sur celle de ma fille toujours d'origine sauf pot chr carbu de 17 ,elle prend 95 fa…
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En fait non c'est plutôt ça 😂😂😂
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Ça y est encore un mytho
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Cherche les vidéos de scumybraap sur youtube il fait des tuto démontage et remontage complet de tout type de moteur y compris les AM6
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D'après le cadre chromé et le bras oscillant alu c'est une DRD pro ,mais le carénage correspond plus à une Derbi senda classique
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Un CDI Ducati se montre indifféremment sur moteur AM6 ou Derbi .,ce qu'il faut c'est avoir le stator et rotor et CDI compatible entre eux
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Stéphane.P a dit : Bonjour j’ai acheté un moteur 150yx dirt quand je la pousse le moteur ne tourne pas Fait ton propre sujet plutôt que d'aller sur un sujet de 2018. Tu auras plus de chance d'avoir des réponses
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J'avoue que ça m'est aussi déjà arriver de galérer à retrouver une pédale plus dure . Mais la méthode est bonne. Ce que j'ai fait quand j'en ai eu marre de pomper pendent une heure ,j'ai remplis le vocal à fond , refermer le couvercle ,pomper plusie…