Malakoff68 - Page 26
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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L'alimentation des lumières ne passe pas par le CDI , pas la peine de chercher de ce côté . C'est le fils jaune du stator qui alimente les lumières .
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Si je comprends bien ,tes feux s'allument dès que le moteur tourne . Et le Comodo ne te sert que pour changer code ou phare ?
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L'alimentation des feu avant et arrière sont ensemble .donc quand tu est en position éteinte ,tu n'as rien qui marche ,sauf le stop . Mais si avec le Comodo tu peu alumer le feu arrière et que l'avant ne marche pas ,il faut vérifier si tu as bien la…
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J'ai déjà eu le soucis avec une panne sur le comodo
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Si tu as un Comodo pour alumer les feux ,il faut vérifier si tu as du courant à l'entré du Comodo
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Si tes clignotant fonctionne et le feux stop ,le stator est ok ,parce que ça vien de la même alimentation .
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Première position off ,deuxième position contact pour démarrage moteur , troisième position : moteur en route + feux avant et arrière
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Donc si je 'e le trompe pas ,tu as une position en plus sur ton Neiman pour alumer les feux
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De quelle année la Derbi ?
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Commence par vérifier si tu a de l'étincelle à la bougie
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Tu aurai pu mettre une photo ,sinon d'après l'année de fabrication ,c'est noté sur la carte grise . Sinon Djé57 à tout dit 👍
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Désolé de ne pas encore avoir répondu à ton message . Mais oui ,le vert noir ne sert que pour le coupe contact et ne doit être relié n'a rien d'autre . Donc le jaune vas sur le régulateur.c'est ce qui alimente tout .. Ensuite le rouge qui sort du ré…
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Un boîte c'est pratiquement increvable .. Un embrayage s'use ,mais une boîte presque pas . Pour la casser , faudrait vraiment faire le con avec
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En gros pour faire plus simple le vert/ noir ne doit servir uniquement pour couper le contact quand il est relié par l'intermédiaire du Neiman au vert/ jaune d'origine ,donc à la masse . Et c'est bien le jaune et uniquement le jaune qui doit servi…
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Pour le feu arrière veilleuse et stop à led ,pas besoin de résistance . C'est uniquement pour la centrale que tu doit en rajouter . Moi je prend toujours les résistances pour clignotants 21w de chez 50 Factory . Regarde si tu as de l'étincelle . Co…
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Si j'étais toi,je garderai le jaune pour alimenter le régulateur .le vert/noir provenant du rotor vas normalement sur le Neiman . Sinon quand tu met des clignotant led il faut mettre en plus des résistances ,une pour chaque côté sinon ça ne clignot…
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Tu veut savoir quoi exactement . Le jaune sert pour l'éclairage et ne vas pas sur le CDI .
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D'après ce que tu dit ,en vissant la vis de richesse a fond ,ça fonctionne mieux . Quand tu visse ,tu augmente la richesse . Donc a mon avis ton carbu doit avoir un problème . C'est bien un 17,5 phbn ou phva .?
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95 me paraît un peut gros ,pour juste un changement de pot . Tu avait quoi d'origine un 75 ou 78. Sur toute mes motos d'origine avec juste un pot débridé en carbu de 17 ,j'ai en général un gicleur entre 82 et 90 ,jamais plus gros . Le gicleur de ral…
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Bonjour Natacha ,tout moteur deux temps scooter ou supermot possède un réservoir spécifique pour l'huile de mélange ,et le réservoir se remplit avec de l'essence normale sp95 ou sp98 . Seul les scooter 4 temps n'ont pas besoin d'huile de mélange ,…
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Merci de créer votre propre post ,plutôt que de répondre sur un sujet qui date de 2018.. Il sera ainsi plus facilement visible par tous .
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Je viens de revendre la Derbi de ma fille ,une 2005 pour 800, et l'année dernière une Kreidler de 2010 pour 1100 , Alors 1400 me parais correct ,en tout cas par chez moi
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Par chez moi ça se vendrai 1400 euros . Tu ne récupérera jamais le montant des pièces que tu as mis dessus .. En plus malheureusement pour toi ,un Derbi d'origine se vendra plus vite et plus chère que la même modifié avec un kit et un gros carbu .
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C'est une valve de chambre a air ...
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Masaï ,c'est du chinois ,le moteur est une copie du moteur type AM6 sur tu trouve sur d'autre marque type Rieju ,beta ,Yam , Peugeot . Souvent leur 50 ont la même partie cycle que les modèle 125 d'où le poids. L'avantage est le prix ,le look sympa …
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Vérifie que le robinet a dépression ne refoule pas de l'essence par le tuyau de dépression . Ça m'est arrivé plusieurs fois d'avoir a depaner plusieures personne avec ce problème . Pour le vérifier remplace le tuyau de dépression par un transparent …
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Perso moi quand je refais des motos ,je les remets toujours en origine débridé mais avec la pompe a huile .si tu contrôle de temps en temps que ton niveau d'huile baisse et que le câble qui l'a fait fonctionner est bien régler ,pas de soucis . Par …
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L'huile qui vas vers la pompe a huile ne de vidange pas car elle sert a lubrifier ton piston et donc le réservoir se vide peu a peu . C'est de l'huile spécial mélange 2 temp. Par contre l'huile du bas moteur qui lubrifie ton embrayage et ta boîte …
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Impossible de voir la vidéo
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Essaye de nettoyer le capteur au niveau de la roue . Après ça peut être le compteur qui est HS . Mais je ne sait pas quoi faire pour savoir si le problème vient du capteur ou du compteur , désolé