Malakoff68 - Page 22
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Le sélecteur est en alu ,alors que l'axe est en acier . Forcément si il y a du jeu ,c'est le sélecteur qui s'use en premier . Tant mieux ,c'est moins grave .
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D'après moi ton gicleur est trop gros . Sur mes anciennes en carbu de 19 , cylindre d'origine ou avec kit 70 , j'avais jamais plus de 82 à 85 . Après le clip de l'aiguille peut aussi jouer .. Mais avec un gicleur trop gros ,tu est trop riche a bas r…
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Si tu as changer aussi les ressort qui sont en général fournis avec les disques ,c'est normal que ça soit un peu plus dur que avant . Mais as tu réglé le jeu au niveau de la vis centrale du plateau presseur ? Si jamais ,regarde mon tuto sur changeme…
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Tu as mis quelle marque de carbu et qu'elle modèle exactement ?
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Vu que tout est neuf et viens d'être remonté ,il faut un peu de temps pour que l'essence arrive à nouveau . Je sait que les trz sont pas très pratique pour bricoler . Essaye de mettre un peu d'essence dans le trou de la bougie .
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Tu as changer quoi exactement avant que ça ne marche plus ?
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Elle démarre à la poussette ,donc l'essence arrive . Bougie sèche ,donc gicleur trop petit .
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Si l'essence arrivé dans ton carbu ,elle doit bien passer quelque part . Essaye de démarrer a la poussette ,l'essence sera plus facilement aspirée dans le cylindre . Sinon tu est sur que l'aiguille du boisseau est bien montée
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Certainement le joint Spy de pompe a eau
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Si elle est neuve , retourne plutôt voir ton vendeur . Sûrement un problème de tension de câble sur la pompe a huile
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Déjà une fois chargée ta batterie doit avoir au moins 12 v et moteur tournant entre 12,5 et 13,5 v a 3000 tours. Si ton voltage n'augmente pas ,ton régulateur doit être HS encore une fois. Mais tu peut aussi vérifier les bobines du stator ,le problè…
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Avec des ressorts neuf ,c'est forcément plus dur
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Houla , Léo 12 ,c'est bien de répondre ,mais à mon avis trop d'infos qui n'ont pas de rapport direct avec la question. Et ça peut on plutôt embrouiller les novices plutôt que de les aider .
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J'ai pas mesuré ,mais il y as au moins 5 mm environ
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D'origine il y as une batterie mais vérifie ton régulateur qui est sûrement hs
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Regarde mon tuto dans la section article sur le changement des disques d'embrayage sur type AM6
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Tu as quelle taille de gicleur et a quelle position est ton clip sur l'aiguille ?
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Tient c'est ma photo .. La couleur des fils est marqué sur le CDI . Mais sur Derbi il n'y peut y avoir que trois fil de branché. Vert ,rouge et blanc . Le quatrième si il existe sert pour le coupe contact .. La c'est un montage de mon ancienne Rieju…
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Ca peut être du 12 ou du 15 en général ,il faut mesurer le diamètre de ton axe d'origine . Si tu as du 12 et les autre jantes sont en 15 ,tu peut changer les roulements par ceux du diamètre correspondant . Le contraire est également possible
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Pour tout nouveau piston / cylindre il faut faire un rodage entre 300 et 500 km
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Je ne te dit pas qu'il faut le tendre au max absolument ,juste que si il est au max et que ça débraye pas ,le jeu au niveau de la vis est peut être trop grand ..ou alors éventuellement ,si tu as sorti les tiges de poussée et la bille entre le deux …
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Sauf que si il y a trop de jeu sur la vis centrale ,tendre le câble au max ne suffit pas à débrayer correctement
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Vérifie ton coupe contact .
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Si ton embrayage est trop vieux ,les disques ont tendance à coller ,c'est pour ça que même en tendant au max le câble ,ça reste en prise
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Sur Derbi ,tu n'as pas besoin de régulateur pour avoir de l'allumage ,le régulateur ne sert que pour l'éclairage ,les clignotants et la recharge batterie. Si ta moto ne démarre pas avec ton nouveau régulateur ,c'est que tu doit avoir un court circu…
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Je sait toujours pas quel moteur tu as ,ça pourrait m'aider à trouver une solution
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Si tes disques sont neuf ,c'est pas normal que ça continue d'entraîner , même en debrayant . Suivant les moteur type AM6 où euro ( Derbi ) il y as un réglage à faire avec la vis au centre de l'axe . C'est le jeu de la butée . Trop de jeu ,tu ne débr…
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Le problème des faut point mort est souvent du a l'usure du barillet de sélection , effectivement le remplacer par un barrillet top perf peut largement améliorer le truc . Et pour la cosse qui n'est relié à rien , ça arrive suivant les modèle avec d…
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L'allumage ,n'utilise pas de régulateur de tension ,donc même sans ,cela ne t'empecherai pas pas de démarrer . Vérifie plutôt ta bougie ou alors le connecteur du Neiman.
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Peu importe le sens de branchement des durites d'eau qui vont de la culasse au carbu ,ça sert par contre a réchauffer le carbu plutôt inutile diront nous . Certains carbu ont un chauffage électrique ,d'autres rien du tout . Avec les températures par…