Malakoff68 - Page 21
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Aucune idée ,en plus a cause du jeu ,tes joints spi vont s'user plus vite et tu auras des fuite . Personnellement ,je ne tenterai pas le coup de rouler comme ça , tu risque d'abîmer en plus ton vilo etc
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Pour moi ,c'est vraiment pas un truc a faire ..déjà si la portée est usée le vilo risque de ne plus être centré . Sinon pour percer il faut au minimum démonter le rotor et stator pour voir où tu perce .
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C'est une cosse classique
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Le problème est que si ton roulement n'est pas bien tenu ,il vas tourner et encore user plus la portée . Et au pire selon son emplacement Se mettre de travers et casser .... A toi de voir ce que tu préfères
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Voilà le CDI de la Derbi . Sur la photo ,c'est celui de ma Rieju avec le même allumage et CDI ,mais dans cette configuration le fils vert/ pour qui est branché sur la borne stop sert de coupe contact . Les trois autre fils vert ,rouge et blanc vienn…
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Il te faudrait le même que celui là . Même si tu n'utilise que deux fils https://www.la-becanerie.com/contacteur-a-cle-neiman-derbi-senda-2003-rieju-spike.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&esl-…
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Celui là , c'est pareil ,rien pour le fixer .. A moins de faire un trou dans le carénage .
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Oui c'est ça mais avec ce model il faudra trouver un endroit où le fixer
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Si normalement sur le CDI il y as une borne non utilisés, marqué STOP .quand une masse est branchée dessus,ça coupe l'allumage .tu peut faire passer la masse par le neinan comme ça ça te coupe le contact.
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Il suffit d'en racheter un et de la brancher sur la prise si elle est encore présente https://www.la-becanerie.com/contacteur-a-cle-neiman-derbi-senda-2003-rieju-spike.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed…
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Pour l'allumage pas de réglage sur type AM6 par contre il y as peut être une clavette décalée qui a été montée avec le kit 70 vérifie ce point .. Pour l'arrivée d'essence ,regarde si la cuve se rempli bien et si le pointeau fait bien son travail ..…dans Problème démarrage suite passage 70cm3 à 50 cm3 (Rieju mrt) Commentaire de Malakoff68 août 2021
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Salut Alexandre . Malheureusement ,je ne pense pas que tu trouveras une réponse à ton problème sur ce forum . Il est plutôt destiné au petite cylindrée . Ça m'étonnerait qu'ils y ai un connaisseur pour ton modèle . Essaye plutôt sur des forums gros …
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C'est bien ce que j'avais dit 😉
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Oui , forcément
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Si tu ne change que les joint Spy ,tu peut le faire sans tout ouvrir ,sauf la pompe . Mais si tu change l'axe ,oui il faut aussi vidanger l'huile en plus du circuit de refroidissement .
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Après ,ne pas hésiter à huiler au montage pour éviter que la lèvre du joint ne se retourne ou se mette de travers
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Si tu le met à l'envers ,ça change tout .. Je sait que ce n'est pas compliqué à faire ,mais c'est la seule raison que je vous pour la fuite . A savoir l'écriture sur les Spy doit se trouver à l'intérieur . Les deux joint collé un contre l'autre le c…
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Alors on, tu as mal monter les joints Spy ?
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Regarde kit réparation pompe a eau Gilera euro 2 ou 3,4 suivant ton modèle
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Si ça fuit par le trou en bas de la pompe a eau c'est forcément les joint Spy . Colle tu a du le voir ,il y en a deux monté chacun dans le sens inverse . Mais si l'axe de pompe a eau est trop usé ,changer les joints ne suffit pas ,il faut changer l'…
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Il y a de forte chance que ce soit le ressort qui se trouve sur l'axe du sélecteur qui soit cassé . Pour voir si c'est bien le cas ,il faut ouvrir le carter d'embrayage et démonter l'embrayage complet pour voir le sélecteur et son ressort
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Oui c'est vrai qu'il existe un diffuseur 4 t et 2 temps ,mais je ne connais un pas non plus les références
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C'est un peu juste comme information . On est pas devins .tu devrais donner plus de détails
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Ton allumage est bien calé .
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Si l'eau sort ,c'est que quelques chose la pousse . Vérifie les joint Spy de pompe a eau .dans Liquide de refroidissement qui sort par le bouchon de radiateur Commentaire de Malakoff68 août 2021
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95 ,c'est trop grand , essayer entre 80 et 85 ,c'est ce que j'avais sur mes carbu de 19 en 50 et 70 cc
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Non ,la biellette et la bille ,pas la peine .
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Oui les deux sont possibles . Justement sur mon tuto ,on vois bien l'usure de la cloche qui gêne le bon fonctionnement . Et le réglage du jeu au centre devrai rattraper l'usure des tiges de poussée ,mais j'ai déjà vu sur plus gros que 50 que la tige…
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Nan ,je pense pas . Mais vérifie au cas où la position de la pompe . Tu as un repère pour le minimum . Regarde plutôt si ton carbu est bien monté ,surtout si l'aiguille rentre bien dans le puis
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2017 c'est encore euro 3 . Euro 4 ,c'est à partir de 2018