Malakoff68 - Page 19
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Je ne connais pas ce pot ,mais le cornet t'oblige à monter un gicleur plus gros ,car il fait rentrer plus d'air au carbu.. Et l'essence ne devrait pas couler ,ton pointeau ne fait pas son travail ,où tu as mal brancher les durites sur le carbu
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L'axe n'est pas la seule chose a prendre en compte ,il faut voir la largeur au niveau de l'axe ,pour voir si ça passe ou si les entretoises sont à changer ,plus large ou moins large ,et aussi voir pour la fixation des disques et couronne . Je ne con…
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Même sur AM6 en carbu de 17,5 ,c'est à peu près ça. .ça dépend de ton pot et du filtre a air
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Passe en gicleur en plus petit genre 85/90 en remet ton clip de l'aiguille au deuxième cran en pour commencer
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Ouais ,si les valeurs sont incorrectes ,c'est mort
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Essaye ça , plutôt ça alors .
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Voilà les valeurs constructeur
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Tu as un allumage Ducati ?
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Jaune /vert ,c'est la masse commune aux deux feux arrière et stop . A toi de trouver les quel vont ensemble pour le reste . Banche d'abord les vert/ jaune ensemble et ensuite par exemple le bleu avec le jaune ou le bleu avec le vert ,tu verra bien q…
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Et plein de tuto en vidéodans Problème pièce d’embrayage qui est tombé pendant le démontage Commentaire de Malakoff68 octobre 2021
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Vas sur le site de 50 Factory . Il y as toutes les vue éclatée qu'il te fautdans Problème pièce d’embrayage qui est tombé pendant le démontage Commentaire de Malakoff68 octobre 2021
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Dans l'axe de la pompe ,le pignon en plastique s'emboîte dessusdans Problème pièce d’embrayage qui est tombé pendant le démontage Commentaire de Malakoff68 octobre 2021
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Côté embrayage ,je ne vois que la tige de blocage du pignon de pompe a huile ,ou a eau . Côté boîte ,ça pourrait être le pion qui se trouve une le barillet de sélection des vitessedans Problème pièce d’embrayage qui est tombé pendant le démontage Commentaire de Malakoff68 octobre 2021
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Quelle dimension fait la pièce ? Et quel moteur ?dans Problème pièce d’embrayage qui est tombé pendant le démontage Commentaire de Malakoff68 octobre 2021
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Passe aussi en bougie ,br9 ou br 10
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Gicleur principal trop gros ,ou carbu mal réglé . Sur les miennes ,en général je n'ai jamais plus de 90 en gicleur ,mais plutôt 80/85. Essaye de baisser
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Si ton pot crache du noir ,c'est le signe d'un réglage trop riche . Mais vérifie si ton pot n'est pas plein d'huile . Ça m'est déjà arrivé que avec un passage haut ,les imbrullé restent au niveau du coude du pot et a force empêche la bonne circulati…
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Sinon tu est sur d'avoir bien branché le carbu ,et boucher les entrée pas utilisées .. Mais surtout pas les mise à l'air qui doivent rester libre . Ou aussi ,l'arrivée d'huile si tu marche au mélange ou avec la pompe a huile . Bref ,tout peut avoir …
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Essaye de voir si c'est mieux avec le starter .le gicleur de ralenti est peut être trop petit .je ne sait pas quel taille il doit avoir d'origine ,personnellement je n'y ai jamais toucher sur aucune de mes bécane
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Si quand tu relâche et qu'elle met du temps à redescendre ,c'est sur tu est trop pauvre . Pour la vis de richesse le réglage idéal est entre 1,5 et 3 tours
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Le reste se joue en faisant un bon réglage carbu . Vis de richesse dévissé entre un et trois tours. Si tu est obligé de visser pour que ça marche ,gicleur trop petit . Si tu est obligé de dévisser ,alors gicleur trop gros...
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Pas de solution miracle,si tu as bien pris le même modèle qui correspond bien a l'année et au bon bras oscillant ,ça devrait rentrer tout seul.
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Si tu change de type d'allumage ,il faut que la cloche et le CDI soit compatible .. Mar exemple allumage type Ducati dur Derbi ,mais existe également sur Rieju et déjà remplace un 6 bobine sur une Dt par un Ducati de Derbi ,mais la cloche doit être …
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Pour ma part , toujours en boîte a air d'origine,et clip sur le deuxième cran de l'aiguille en partant du haut . Avec le voca ,ca devait le faire .
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Pardon de répondre si tardivement ,mais en 17,5 ,j'étais toujours entre 82 et 85 de gicleur sur toute celle que j'ai faite ou qui sont passées entre les mains .. Derby ,Rieju ,ou autres marque de type AM6....
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Une vas au carbu et l'autre ,c'est le retour du carbu .
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Non ,pas du tout .