Malakoff68 - Page 16
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Pour les lumières ,c'est normal ,elle restent allumées quand le moteur tourne . Pour la fumée c'est certainement parce que ta moto est tombée . Pour le kick une pièces est peut être cassée . Mais sache que pour démarrer au kick tu doit absolument dé…
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Une 2018 est au minimum en euro 3 ou 4 . Le moteur euros 2 est différent car la pompe a eau et huile sont inversée et le cylindre est aussi différents donc pas du tout compatible
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Labetarr a dit : Problème résolu C'était quoi le problème ?
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Moto neuve sous garantie , elle devrait aller au moins a 45 . Retourne voir ton vendeur ,c'est pas normal
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Essaye en réglant la vis de richesse avec le 85 ,ça devrait allerdans La 5 et 6 vitesse ne s'élance pas probleme de carburation Commentaire de Malakoff68 janvier 2022
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Si il deborde ,c'est que soit le flotteur est bloqué en position basse , soit t le pointeau qui ne ferme pas l'entrée d'essence une fois le flotteur en haut .
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Désolé ,mais pour les euros 4 ,j'ai encore pas trouvé de schéma valable . Aucune idée a quoi sert ce fusible
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Je suppose que c'est les mêmes . A vérifier
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Sur la gpr ,il n'y as pas de kick d'origine ,mais un démarreur électrique . En changeant le carter côté kick par un carter prévu pour ,ça devrait le faire a condition que le reste soit présent ,comme les engrenages sur l'embrayage et le pignon d'ent…
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Si ta batterie se vide , tu doit avoir un problème de recharge . Stator HS ou alors le régulateur . Vérifie aussi le fusible près de la batterie .mesuré la tension aux bornes de la batterie ,moteur tournant ,tu devrais avoir entre 13 et 14 v au moins
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Si ta bougie est neuve ,tu as plus de mal à voir la coloration ,mais la c'est ok
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Un condensateur ,sert en général à réguler une partie des variations de tension dans un circuit alternatif . Si il gonfle et fume ,c'est que la tension d'alimentation est trop grande par rapport à la tension du condensateur . Certainement à cause d…
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J'ai déjà plusieurs fois eu le cas d'un robinet a dépression avec membrane HS .Symptôme : fonctionne quelques minutes avant de se noyer . Pourquoi? : L'essence rentre dans le carbu par la durite de dépression ,ce qui noie le moteur .
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Sûrement le faisceau électrique abîmé ou écrasé . Ça m'est arrivé sur ma Rieju smx . Vu de l'extérieur rien de visible ,mais en démontant le faisceau d'alimentation du compteur ,il y avait plusieurs fils de couper ou écrasé et ça faisait comme un sa…
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Normalement tu doit avoir un voyant qui s'allume quand le niveau est trop bas ,c'est le moment de le remplir a nouveau
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Dans le cas des Beta , comme tu as , certaines sont en courant continu , d'autres en alternatif . La masse sert de conducteur ,peu importe la polarité
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Et a un endroit dans le faisceau d'origine ,tu as au moins une fois un fil de masse relié au cadre ou au moteur En général de couleur vert ou vert/jaune
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Pour les clignotants ,c'est souvent le régulateur qui fait aussi centrale clignotante ,donc forcément c'est du positif ,mais l'autre partie de l'ampoule est reliée à la masse
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J'y connais un rien en allumage MVT ou similaire ,mais en général ,le négatif est toujours relié à la masse du cadre . Sur le régulateur tu n'as que des positif . Sauf l'enveloppe du régulateur qui lui est aussi relié à la masse
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Sans rentrer dans les détails ,les deux sont de bonnes marques ,donc a toi de voir celui qui te convient le mieux
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Sortie du stator ,tu auras toujours de l'alternatif pour l'allumage . Pour l'éclairage et le reste ,tout passe par le régulateur qui se transforme en continu redressé. Si tu n'as pas de batterie ,il se peut que le courant reste en alternatif , à con…
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C'est un deux temps ,tu n'auras jamais le bruit d'un gros cube qui sont des 4 temps. Mais toujours un bruit d'abeille plus ou moins fort
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J'ai pas la taille standard ,mais il me semble que le gicleur de ralenti est trop gros
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Normalement quand tu clique sur la pièce ,dans les détails ,il y a toujours les dimensions. Effectivement après vérification ,pas de détail ou plus d'info sur les entretoise . Mais la seule différence est dans le diamètre intérieur qui change suivan…
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Quelle taille de gicleur ?
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Jeune connais pas les valeurs pour ta configue ,mais si ça coule gras ,tu es clairement trop riche .