Malakoff68 - Page 13
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Je ne m'y connais pas trop dans ce type de configuration . Mais si le pot crache ,ton gicleur est trop gros
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Si elle n'as que 3000 au moteur ,ça veut dire que il a été changer ,au moins la partie piston cylindre en tout cas . Ce qui est bien . Sur un deux temps il faut changer le piston / segment environ entre 15 et 20000 . Donc ça correspond . Regarde si …
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Sp95 ou sp98 ,peu importe . Ça ne change pas le réglage de la pompe a huile ,donc pas de soucis
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Rieju ,beta ,sherco ,ça se vaut . Toute en moteur type AM6 ,la différence se trouve surtout au niveau du prix
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Boisseau coincé ou aiguilles qui n'est pas correctement dans le puis . Redémonte et contrôle tout ça
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Derbi , Gilera ,ou Rieju tu en trouveras en occasion aux alentours de 1000/1200 euros
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Peut être simplement ta batterie qui est HS . Contrôle déjà la tension de ta batterie moteur a l'arrêt et moteur en marche. Pour voir si il y a une différence
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Ça a l'air d'être un vendeur sérieux . Fabrication à la demande ,et française . Les prix sont corrects . N'oublie pas de préciser le modèle et le numéro que tu veut .
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Pourquoi ce serait pas une bonne idée ? Sur eBay tu trouve de tout ,du bon ,comme du moins bon .. Essaye de mettre le lien pour qu'on puisse voir d'où ça viens exactement
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Si c'est un euro 3 ,il ne faut pas grand chose pour que ça tourne Bon si ça marche pas ,tu peut aller voir sur ma chaîne youtube . Malakoff 68,tu verra mes vidéo de démonstration
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Merci du retour d'information 👍👍👍
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C'est facile ,pour modifier ou supprimer une publication ,il faut juste appuyer sur l'engrenage a droite du sujet .
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Évite stp de poster a chaque fois 3 questions pour le même sujet . Merci
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Beaucoup de site font la même chose . Il mettent un prix de départ plus élevé ,puis un autre plus bas pour te faire croire à une grosse remise ,alors que en vrai quand tu fait une recherche sur Google ,tu trouveras certainement encore moins cher ou…
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Problème de faisceau . Si elle est neuve , retourne voir ton vendeur ,ce n'est pas normal ,ça doit être pris en compte pas la garantie
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Contrôle la tension de charge de la batterie ,si elle monte plus que 14 v quand tu accélère ,ton régulateur est peut être HS
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Après je n'ai jamais eu de modèle postérieur à 2015 ,peut être que les plus récent sont différents , surtout ceux en euro 4 ou plus ???
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Perso ,je n'ai jamais changer le puit de l'aiguille ,ni même l'aiguille ,et pourtant je n'ai pas eu de problème pour régler les motos qui passaient entre mes mains . J'espère pour toi que ça fonctionnera . Tient nous au courant en tout cas .merci
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Comme je te l'ai sûrement déjà dit ,dans la même configuration ,gicleur de 82/85 au max . Pour le gicleur de ralenti ,aucune idée ,j'y touche jamais ..
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Un piston / segments peut tenir entre 10 et 12000 km ,pour le vilo remplacement des roulement au max a 30000. Si elle est en bon état ,pas de soucis
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Sur le rotor il y a une bobine pour l'éclairage uniquement et les autre,pour l'allumage . Donc si tu as de l'éclairage ,tu n'auras pas forcément une étincelle
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Oui,c'est le minimum à faire . Nettoyer ,dégraisser a l'alcool à 90 ,poncer avec du grain 400 ou 600 , nettoyer,dégraisser et enfin peindre en plusieures couches fine en laissant sécher 15 mn entre chaque couche .
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Vérifie que l'aiguille rentre bien dans le puit du gicleur ,et que le boisseau descende bien jusqu'en bas.
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Sur celle là ,je n'ai pas mis de vernis . Mais l'idéal est de finir avec un vernis 2k très résistant qui évite les rayures
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Ici par exemple .
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Peu importe une vis du carter d'embrayage ,il y en as assez .
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Il y as normalement une masse qui se branche sur une vis du carter . Et pour tes ampoules qui claquent tout le temps sûrement le régulateur de tension qui est HS
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Si un des clignotants est HS ,par exemple à droite ,le côté gauche fonctionnerai quand même
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https://www.50factory.com/pieces-neuves/17822-stator-d-allumage-avec-platine-derbi-gilera-aprilia-fifty.html?gclid=CjwKCAiA866PBhAYEiwANkIneG3aHfdGbw5KNH07negRqJH_1sThbFG0GWjwBIw5r_aSXH3vy9iSJhoCSSgQAvD_BwE
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Euro 2 ou 3 ,c'est le même allumage . Il faut juste connaître la marque qui est gravé sur le rotor