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Je suis d'accord avec les autres, essaye déjà de regarder l'état du piston , pour voir si tu n'a pas envie de tout démonter , tu retire ton pot et tu regarde dans le cylindre, si il est raillé c'est que tu as dû faire une amorce ou un serrage, sinon…
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Ewan6 a dit : Alors ! Déjà, passer d'un carbu de 16 à 17,5 ça a peu d'intérêt. soit tu restes sur le 16, soit tu passes sur le 19 pour avoir un vrai gain ! ensuite pour les clapets faut voir, tu prends quoi précisement ? puis la bougie ir…
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Malakoff68 a dit : Bon le gicleur principal change rien pour le ralenti . C'est le gicleur de ralenti qui gère .regarde si il est pas bouché. En plus si ta vis est serrée a fond ,va ça veut dire que tu est obliger d'accélérer pour pas caler .…
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Salut , Biensûr qu'il faut mettre un pot 😆 , sinon la config est pas mal dutout.
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Juste pour ceux qui lirai ce topic et pour que ceux qui m'ont aider on une réponse, j'ai pris la boite gicleur de 100/122, j'ai mis le gicleur de 112 , la moto marche de ouf , tout mes problèmes sont réglés , je vous montrerai tout ça après la proch…
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Branche tes 4 clignotants et allume la moto si sa ne clignote pas, change ta centrale clignotante, tout simplement.
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IKeeTz62 a dit : Bonjour J'aimerai savoir quand est il bon de changer les segments ? A savoir que je suis à 7500km avec la moto Pas besoin de les changers , a part si tu n'a plus beaucoup de compression
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Moeava a dit : Enfaite je remplis mon radiateur de liquide a fond apres je la demarre l'eau coule un petit peu ensuite je la laisse chauffer ,au point mort quand j'accelere un petit peu de liquide coule mais quand je la prend et que je roule…
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Change la bougie, ou peut-être quel est mouillée mais ça m'étonerai. Sinon pour faire le test si il y à de l'essence qui arrive au carbu, du dévisser un peu la vis qu'il y à au niveau de la cuve (vis tout en bas) et tu regarde si ça coule.
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Malakoff68 a dit : Tu a augmenter la taille du gicleur après avoir changer de pot ? Ou au moins refait un réglage carbu.? J’ai acheter une boîte de gicleur , mais c’est que les gicleurs ne prennent pas , le pas de vis est trop petit, il fa…
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Et sinon, c'est normal que j'ai pas de patates bas regime et que quand je fais une grosse accélération quand je monte haut dans les tours bas ça fait des sortes de ratés ou comme si ça ruptais ? C'est lié à la pipe ? Et aussi quand je suis en 6ème …
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Malakoff68 a dit : Les pipes sont prévue pour différentes taille du carbu . Par exemple 16 a 21 ,ou le diamètre de la pipe reste le même ,car sur le carbu le diamètre extérieur est pareil c'est le diamètre intérieur qui change . Ok merci
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Malakoff68 a dit : Ai fait ,tu as réussi a enlever la bride de ton pot ? Oui j'ai reussi, par contre j'ai juste une question , j'ai un carbu de 16 ducoup je doit mettre une pipe de quel diamètre ?
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Ewan6 a dit : Bah ça peut être une prise d'air ! Ca a l'air de correspondre un peu, et ça pourrait vraiment être la pipe si elle est craquelée. Une origine, ça vaut 10/11€ (sans frais de port) sur certains sites ! Je vais changer les clap…
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Tu as rouvert l'essence au moins ? 😆
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Pour ceux qui ont le même problème , c'est mes joints qui sont foutu, et j'ai retirer le liquide de refroidissement du bas moteur, et j'était inquiété pour mon piston qui à que 22km, car il y a le liquide de refroidissement qui est passé sur le pist…
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Noreyni a dit : Je fais quoi je démonte le haut moteur ? De toute façon à mon avis c'est la meilleur choses à faire si tu ne veut pas faire plus de dégâts.
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Noreyni a dit : Oui essence pur Je pense que le problème vien de là 😕 , il ne faut jamais faire ça...
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Noreyni a dit : Oui c'est sa Et l'essence que tu à mis par le trou de la bougie, c'est un mélange ou de l'essence pure ?
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Noreyni a dit : DSL je n'ai pas préciser que j'ai un réservoir d'huile dont j'avais fait le plein Donc tu as fait un mélange et mis de l'huile dans ton réservoir à huile ?
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Noreyni a dit : Non j'ai pas calculer j'ai fait un plein et j'ai mis deux bouchon car on me l'avait conseiller (apparemment un très mauvais conseil) je pensais plutôt que quelque chose avais casser oui, je peux le réparer moi même ? C'es…
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Tu as fait comment pour mettre ton huile , tu as "calculer" ce que du devait mettre en huile ? Et pour le soit disant bruit bizarre, j'avais déjà eu ces bruits et c'est mes segments qui avaient cassés.
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Noreyni a dit : Et surtout quel était ce bruit Je pense ta serrer
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Malakoff68 a dit : Aspire le plus gros avec un petit tuyau de la grosseur d'une paille. En le faisant passer entre les masse du vilbrequin. Le peu de liquide qui restera au fond sortira en faisant tourner le moteur . Ok je vais prendre ma …
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Malakoff68 a dit : Déjà démonte ton pot et vide le . Et trouve d'où viens la fuite et répare la .C'est peut être ton joint de culasse qui est HS.,démonté la culasse pour voir. . Je pense que c'est juste le joint de la culasse qui est mal …
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Jujucobra a dit : Marteau burin mdr Ok donc je peut faire ça , à la bourin
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Killian13 a dit : Ca serait un Passage bas pour les pointes ou ce qui est le plus viable Je peut te conseiller un pot voca , un yasuni r2 et un scr corse qui sont pour moi les meilleurs pots.
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Killian13 a dit : Je souhaiterais changer de pot mais j'ai peur de mal choisir je suis donc ouvert a tout conseille merci Cela dépend de ce que tu veut , passage haut ou passage bas, un pot accélération ou pointe ?