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Pour info le 2win urbn c’est juste le meilleur en terme de perf pour de l’origine et tout le monde pourra te le dire !
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Déjà sur de l’origine c’est clairement pas les meilleurs honnêtement je vais t’en proposer 3 qui marche bien pour de l’origine ; technigas e-nox , leovince x-fight et 2win urbn
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Mettre une cage à aiguille renforcer et puis un bon réglage carbu et c'est tous 😉
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Oui toujours enfin quand elle est élancée tout seul c'est nickel mais pour les démarrage en côte il faut jouer avec l'embrayage
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Ewan6 a dit : siiiiiiiiii ça marchera Je n'ai pas dit que sa ne marcherait pas , je dit juste que un plus gros serait plus adapter 😉
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Un carbu de 19 sur un 75 sa me paraît un peu petit mais sur un 70 fonte sa peut passer 😉
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Ba le leovince est un mauvais choix dans ce cas là !!! go prendre un voca rookie ou le technigas enox
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Tout dépend de ce que tu cherche comme type de perf !!
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Tu va être vraipent limite niveau taille a mon avis 😬
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Direct le 2win !!!
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Ba sa c'est juste le style de la cartouche qui change il me semble donc sa change rien en sois , c'est esthétique !!!
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Ba on s'en fous un peu vu que des que tu le débride il est plus homologué 😂
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Il va te falloir un vilo renforcer car la le vilo d'origine va pas tenir mais sinon le reste de la config est bonne , je te conseil de passer sur un carbu de 21 😉
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Fiti a dit : Bonjour, Je suis le propriétaire d'un petit scooter dont la chemise est de 50 cc standard. J'ai changé en alésage 52 pour obtenir un moteur plus performant toute en changeant le vilebrequin en mode renforcé. J'ai réglé au final …
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Sa va, il est pas non plus inconnu Mdr mais on va dire que c'est mitigée au niveau des avis du site 😉
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Je pense que c'est normal , ce ne sont que des 50cc donc bon ... 😉
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tiens nous au jus 😉dans Problème derbi senda ne monte plus dans les tours et est en panne Commentaire de Hugo63 juin 2019
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Husqvarna sms 2t ou Yamaha wr sm 4t 😉
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C'est normale il y a du poids a l'arrière c'est tout à fait normale 😉
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Tu démonte juste le pot et tu regarde l'état du piston vite fait par le trou d'échappementdans Problème derbi senda ne monte plus dans les tours et est en panne Commentaire de Hugo63 juin 2019
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Conseil va à ton garage et demande leurs de le débrider et de faire le réglage carbu . A moins que tu ne veuille pas le débrider !
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Ba jette un coup d'oeil au cylindre déjà pour écarter cette thèsedans Problème derbi senda ne monte plus dans les tours et est en panne Commentaire de Hugo63 juin 2019
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Mais avant tu avait un échappement origine ?? Et tu as laisser brider le carenzi ??
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Oui après peut être au niveau du vario , les galet sont peut être trop lourd 😉
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Ba si le changement a était fait par un garage les réglage on normalement était fait !
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Quand tu est au point mort elle tient nickel et quand tu passe une vitesse en embrayant le ralentit baisse ??
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Ba si met un kit avec tout ce qui suit tu peut !!! Après tout dépend ton usage , c'est plus sur sa que sa va jouer 😉
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Ba en transmis garde ta couronne et met un pignon de 12 ou 13 (je te conseil de mettre un 13) et puis normalement avec sa tu va fumer ton pote 😂 😉
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Tous depend de ta transmi mais environ 80-85 😉
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Le technigas enox sera vraipent bien pour de l'origine et le pot est en plus très homogène au niveau des perfs