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Tu feras environ 120km selon comment tu roule
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Kit 50 top perf un 19 sera largement suffisant, c'est un cylindre sport
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Pas de soucis, 30 000km c'est mieux de le changer bonne fin de journée 😆
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En 70cc fonte sur euro 3 tu peut garder le vilo origine mais si tu as besoin de le changer, je te conseille Vilo doppler 70 euros Ou si tu pense passer sur plus gros le vilo mvt racing 107 euros Ou doppler er1 114 euros Carburateur si tu veux …
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Ah, les 70cc metrakit fonte sont pas mal si sa t'intéresse
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Ca fera l'affaire pas de soucis c'est un cylindre en fonte il demande pas un gros pot
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Je pense que le 75 mvt serais un bon choix. C'est un cylindre en fonte avec un piston bi segment qui est bien puissant, j'ai vue plusieurs moteur tourner avec ce cylindre et c'est plutot pas mal. Avec un carbu de 21 ou 24 Pot 70/80 Vilebrequin ren…
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Salut, pour débrider la boite à air il faut enlever le petit manchon coudé, après tu peux la préparer en agrandissant l'arrivée d'air il y a d'ailleurs des tutoriel pour cela https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-debridage-moteur-derbi-euro-3--1…
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Salut ! Tu préfère un cylindre en fonte ou en alu ? En 70 sport tu as le metrakit fonte ou le 75 mvt fonte Après en gamme racing tu as le 70 italkit alu ou le 70 metrakit prorace 3 qui sont tous les deux de très bon cylindre puissant et fiable. l…
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Salut ! Envoie nous une photo de l'emplacement des vis sur ton tube de fuite
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Essair de resserer un peu ta bougie, mais c'est rien de grave
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Ah bah dans c'est cas la tu peux mettre un 19 ou 21
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Top perf v force ?
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C'est un joint en métal
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Ah non désolée il y a la video Peut etre que ta bougie et trop desserré ou le joint et foutu
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Envoie moi une photo
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La seul option qui me viens a l'esprit et qui n'est pas du tout bonne serais de rajouter de l'air dans le circuit de frein. Mais c'est une très mauvaise idée
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Normalement c'est les même moteur donc ca devrait s'adapter
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Oui quand j'étais en sm j'allais dans les chemins puis je suis passer sur des roues enduro c'est beaucoup mieux
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Ca sera pas énorme la différence mais oui tu auras peut etre un poil plus de perf avec le 21. Après si tu fais une prepa sa peut etre intéressant de prendre un 21
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ralenti un poil trop bas et pour les autres réglage on peut pas trop savoir
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Tout à fait d'accord, beta et sherco sont de bonne enduro en 50cc, je pense même parfois à vendre ma derbi pour acheter une beta, j'y reflechi encore, je doute un peu de la fiabilité d'une derbi en enduro
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les deux sont du même cotée en rouge l'embrayage en bleu le kick quand tu es assis sur la moto c'est du coté droit ce qui est entouré en bleu c'est la ou est attaché le kick, l'axe.
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Salut ! J'ai l'impression aussi d'entendre un léger bruit au ralenti mais attend d'autre avis pour être sur
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Salut, carbu 19 ou 21 en origine oui tu peux rouler avec mais tu vas beaucoup consommé pour rien, après un carbu 19 ou 21 sur un kit 50 top perf c'est loin d'être indispensable selon moi. 19 ou 21 c'est ce qui est recommandé pour le 70 top perf. ma…
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Non moi sur mon carbu j'ai juste la durite d'essence sur mon carbu elle marche nickel il faut juste bien boucher l'arrivée d'huile sur le carbu
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Heuuuu ton embrayage et ton kick sont a gauche ? Envoie nous une photo
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Bah faut voir d'où viens le problème
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Essaye d'enlever le cache allumage et de faire tourner l'allumage avec la main. Regarde à l'intérieur de ton cylindre en demontant ton pot ou par la culasse en demontant ta bougie et regarder dans le trou
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Je ne crois pas, il faut la carte grise de l'ancien propriétaire pour la mettre à ton nom. Mais attend d'autre avis