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Moi j'aime pas les plaques phare cross donc je te dirais de remettre celle d'origine mais à part ça franchemenr ta moto esr magnifique je vois pas ce que tu pourrais changer^^
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Bon du coup je résume la config : 50 mhr team Vilo doppler endurance Embrayage newfren compétition Yasuni R2/SCR RL 50(j'hésite encore) Carbu de 28(d'ailleurs si vous avez une estimation de gicleurs je veux bien car j'hésite entre une boite de 100-…
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Nan mais c'est pas pour pas casser la boite c'est juste que les faux points morts me font chier, et vu la config de nikosbike c'est normal que meme le barillet renforcé s'use x)
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j'ai marqué toute la configuration que j'allais prendre autre que le cylindre dans mon premier message...
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benRS3 a dit : J'ai une "critique" à faire enfin c'est plus que j'ai besoin d'une réponse, pour moi le barillet renforcer est juste inutile tu crois pas que sur AM6 il n'en aurai pas mis d'origine si il n'y avait pas un risque de faire claque…
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je l'avais complètement oublié ce kit^^ en plus mon meilleur pote avait un doppler er1 avant, ça poussait à mort, il a pris 115 compteur de voiture, mais vu que ses carters sont prépa j'ai pas une idée réelle des perfs du kit, mais effectivement pou…
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Alors c'est pas compliqué le rodage 50 et 70 fonte : 300km 50 et 70 alu : 200 km 80+ fonte : 200km 80+ alu : 100km
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Non tu fais comme d'hab, pense à huiler légèrement les segments et l'axe de piston/cage à aiguile ainsi que le cylindre au montage(j'ai dis légèrement pas une tartine^^) sinon laisse chauffer un peu plus longtemps que d'habitude avant de partir, 5mi…
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Les kits 50 c'est légal puisqu'aucun ne dépasse les 49.9 centimetre cube, et c'est toléré autant par les flics que par les assurances, tu crois que les mecs en 50 top noir on des problème en cas d'accident ou de controle de flic? X)
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Sur du 50 mhr team par exemple oui, enfin bon de toute façon mes 2 parents ont retourné leur veste là c'est foutu je vais devoir me contenter d'un gros kit 50
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Une sportive 50cc d'occasion en bon état ça vaut entre 1500 et 2000€ , donc 350€ pour les problèmes minimes que tu as c'est vraiment rien, par contre pour les perfs à mon avis les segments ou le piston sont morts car même avec un carbu mal réglé c'e…
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Ouais enfin y'a aucune règle sur les carbus et on peut pas connaitre la cylindrée de l'extérieur, et je crois pas qu'un expert soit abilité à démonter le moteur
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ouais enfin c'est impossible de connaitre la taille d'un cylindre de l'extérieur, et je sais pas si ils ont le droit de démonter en fait c'est surtout ça la question, et surtout pourquoi il passerais si je ne suis pas assuré tout risque?
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ba il est pas sensé démonter le moteur il me semble
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Justement pour mon pote l'expert est passé à chaque fois et il a rien dit
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Si t'as pas tiré dedans ça m'étonnerait, mais avec le froid ton huile a du se figer partiellement dans le reservoir et du coup elle a pas pu passer correctement dans les minuscules durites et hop plus d'huile pendant quelques secondes
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Vu la gueule du piston c'est bien un souci de lubrification, depuis le temps que le dis! Donc mo hypothèse du piston qui a momentanément frotté le cylindre était bonne^^ ton cylindre est mort aussi donc à toi de voir si tu veux passer sur un kit pl…
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Met de l'essence à l'intérieur du pot, attend une journée puis vide l'essence du pot et recommence jusqu'à ce qu'elle ressorte propre
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ça existe pas les motos à courant continue, c'est un alternateur qui produit le courant juste pour info, et un alternateur devine ce que ça produit : du courant alternatif!
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un am6 ça vibre quasi pas, si tu veux remettre ton flotteur en place dans le cas ou il se serait déplacé dévisse la cuve et remet le à la main, ça prend 5min et t'es sur du résultat, de toute façon si le flotteur bug je te souhaite bien du courage p…
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merde mon message s'est reposté, désolé
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ouais enfin quand t'en a plus tu serre, il en reste toujours quelques centilitres au fond, sachant que le témoin qui t'indique qu'il y a plus beaucoup d'huile s'allume à 30cl du fond, tu devrais vider ton réservoir
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peut être simplement le trop plein de ton carbu non?
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ouais enfin quand t'en a plus tu serre, il en reste toujours quelques centilitres au fond, sachant que le témoin qui t'indique qu'il y a plus beaucoup d'huile s'allume à 30cl du fond, tu devrais vider ton réservoir
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je pense que le souci viens surement du haut moteur aussi, mais bon tout est possible, et pour démonter l'embrayage une clé d'embrayage sert à rien tu peux très facilement le tenir à la main
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un jeu de roulements ça coute 20€, pas bsoin d'aller dans un garage pour les changer en 2h t'as démonté/remonté/reposé le moteur sur ta bécnae
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bon ba je vais partir sur un cylindre gencod avec pot bridé et carbu de 112 je devrais fumer des H2 en run du coup
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non pas du tout juste pour éviter de trop faire chauffer mon cylindre, comme ça si j'ai un souci de refroidissement je le saurais avant que ça pète et pas après
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mdr comme si le bsr se perdait x)
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epicFlayke a dit : Avec les top perf tu gagneras 0 km. Je te conseille les type origine de chez 50 factory ça te fera gagner dans les 10cv. Génie x)