Hélio - Page 39
Hélio
Hélio
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#16
Forum
#17
Commentaires avec une note
#98
2 places
À propos…
- Pseudo
- Hélio
- Inscrit
- Visites
- 2,717
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 363
- Birthday
- February 21, 2001
- Emploi
- Étudiant(BTS)
- Newsletter
- 1
- Centres d’intérêt
- Réfléchis deux secondes tu vas trouver
- Localisation
- Saint-Etienne
- Deux-roues
- CBR 250 R 2014
Reactions
Réponses
-
J'ai déjà prévu TOUTE la config pour aller avec, de a à z, meme la pompe à eau avec joins neuf sont dans mon panier sur damsport^^ le seul truc qui me manquera sera le rotor interne, donc au niveau de ce qui suit tkt pas je l'aurais, mais je voulais…
-
Si il a des trous comme ça c'est juste un gicleur trop petit, et ton mécano il est bien gentil mais si il a pas dit sur quoi il mettait ses 95-98 ça sert à rien, et avec la meme config sur deux motos différentes t'auras un reglage similaire mais jam…
-
Quelle idée de taper une pointe quand t'as plus d'essence aussi
-
Eh be c'est que ça ressemble bien à une ptite amorce de serrage tout ça, go démoter le haut moteur+changer de piston si le cylindre a pas pris, sinon changement de cylindre
-
Aller on se réveille j'ai besoin d'infos moi x)
-
Quelle panne? Sinon 1300 tours le ralenti c'est hyper bas, meme minarelli recommande 1700 tours
-
Aiguille plus grosse pour appauvrir
-
Dans ce cas tu as 2 possibilités : soi tu as un pro pas loin de chez toi capable de faire un réglage correct(ils ne le sont pas tous, loin de là) sois tu te renseigne mieux sur comment le faire
-
Rayzenn J'ai jamais eu d'aussi gros soucis de carburation que depuis le changement de mon kit donc je vois pas pourquoi je devrais commencer à changer l'aiguille ou quoi que ce soit dans le carbu.. Tu as pas eu de gros soucis de carburation …
-
Ben parce que tu es 10X trop riche x) je pense que c'est une raison suffisante pour changer des choses, et pour info descendre le clip d'aiguille enrichi la carburation^^
-
Pourquoi tu change tes goujons? Pour les enlevee tu met un écrou puis un contre écrou et tu dévisse l'écrou ça devrais passer crème, pour le vilo vérifie qu'il tourne librement sans aucune résistance avant de remonter le reste, huile un peu ton cyli…
-
Ta chaine est tendue? Elle a le meme nombre de maillons que celle d'origine?
-
Le réglage carbu ne se fait pas qu'avec le gicleur... monte d'un cran ou deux ton clip d'aiguille ce sera surement déjà mieux, voire prends une aiguille plus grosse si jamais c'est pas suffisant si tu broutes tu n'atteins meme pas les haut régime a…
-
Bon sinon à part ma blague fantastique y'avais une question à la base x)
-
En théorie moi aussi, et je suis un artiste des titres, mais à voir l'avis d'autres personnages sympathiques x)
-
Je sais très bien que les noms ne veulent rien dire ne t'inquiète pas^^ mais de ce que j'ai vu cet antiparasite est bien meilleur que celui d'origine, et pour le prix franchement autant tester
-
Le carbu passe mais c'est limite, essaie de choper au moins un 21 ou mieux 24, le yasuni cross je savais même pas qu'il existait en 70/80 x) les clapets passent et pour le gicleur principal je dirais 110 pour un 1er essai
-
Je vais faire ca, je prendrais le ngk competition rouge il est tres bien d'apres ce que j'ai pu lire, merci du conseil 😉
-
Le carenzi est livré sans culasse(pour am6 en tout cas) et peut etre sans piston mais ça je suis pas sur
-
85€ c'est ultra chaud mec, tu pourras avoir que des kits super bas de gamme qui tiendront 2 jours x) essai de prendre le top noir à 130€ c'est une valeur sure
-
La forme des transfers et des lumières est différente sur chaque cylindre, ce qui veut dire changement de la trajectoire et de la vitesse des gazs en fonction du cylindre, et donc réglage carbu 😉
-
C'est pas une question de bien rouler il faut juste caler ton allumage au bonne valeurs selon la course de ton piston
-
Le truc en bas à droite du volant ça vient du stator, y'a ça sur tous les am6 que j'ai vu, c'est peut être une masse ou autre, l'éléctricité et moi ça fait 52 x) sinon aujourd'hui j'ai éclaté ma chaine en allant au lycée, en plus mes parents m'ont c…
-
Ça c'est du carter x) t'a serré à 100 000 tours minute ou quoi x)
-
Inconvénients : perçage du piston si t'es con Avantages : meilleure montée en régime(bien meilleure je dirais meme) et permet de sortir tous les chevaux de ton moteur
-
BR9ES, 19 dellorto, débridé, bac tpr vforce, et le carbu est bien réglé ça je suis bien placé pour le savoir^^
-
Pour la taille du gicleur oui c'est possible que le 105 soit pas bien précis, perso j'aurais remonté l'aiguille de quelques crans, et sinon pour ta baa c'est normal que le son change je pense, l'effet de dépression créé par le top noir n'est peut et…
-
Tu n'as d'essence dans ton pot? Ça peut arriver, sinon essaie de mettre un gicleur de ralenti plus petit
-
Dac merci bien!
-
Mauvais réglage, le carbu ne se règle pas qu'au niveau du gicleur ou de la vis de richesse...