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Réponses
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Si je serre on est d'accord que vous me rachetez un kit
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Mouais on va dire que c'est ça x)
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Ça permet de régler la richesse de la carburation à mi-régime. En gros c'est le réglage le plus important.
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Non c'est pareil
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X)) putain tu m'as tué 😆
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Bon j'aimerais bien avoir d'autres avis quand même x)
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Haha aucune réponse personne a mon talent humoristique 😎
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J'éspère que vous racontez pas de la merde x)) @benRS3 ba à ton avis x)) je la sens en kickant pardi
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Gogo gadgeto boisseau
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Ça répond pas à ma question x) surtout que quand je l'ai démarré après l'avoir remonté aucun soucis et là j'ai moins de compression, wtf
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Mehdi a dit : VENDS L1 J'essaye 😆
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Ba oui justement c'est pour ça que je me pose la question, sinon j'aurais même pas ouvert un sujet x)
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Mdr le boisseau c'est du métal depuis quand ça gèle x)
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Le gp n'a aucun rapport avec le démarrage vérifie que ton carbu est bien monté (boisseau, durites, qu'il y a bien de l'essence dans la cuve etc) et bien serré sur la pipe, qu'il n'y a pas de prise d'air et change ta bougie parce qu'à force de kicker…
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guidonVROUMVROUM a dit : je trouve la tango assez jolie et elle est personnalisable a souhait moi n aimant que les sportive carrenee elle me plait bien et pour l avoir essayer elle est je dois l admtettre plus maniable que mon ex tzr yamaha .…
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Non tant que c'est le même type d'huile(minérale, semi ou 100% synthèse). Mais si tu prends une huile de meilleure qualité, meme type ou pas vidange complètement le réservoir de la pompe à huile si elle est toujours là pour mettre la nouvelle huile.…
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J'aurais pris une mrt pas une tango perso x)) elle est ultra moche lol mais comme l'a dit epicflayke tout se fait sur le site de rieju ensuite tu payes en concession. Et epicflayke tu as écrit "garde bout" et ça c'est en L putain x)
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Oui ton gicleur est trop petit pour ta config à priori, mais c'est pas de le changer qui fera quelque chose pour ton problème, pour l'aiguille tente avec une W1 car moi je suis sur le dernier cran de la W2 et ça reste limite, achète la au détail dan…
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Mdr le black edition il a juste la cuve avec la vis en dessous pour accéder plus vite au gicleur, l'augmentation de prix est loin d'être justifiée x), sinon le 19 dellorto est effectivement un très bon carbu, te prends pas la tête avec les différent…
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Tu peux pas les caler exactement à 120 degrés, et je ne pense pas que ça joue sur les perfs, tant que ton embrayage accorche bien c'est que tout va bien.
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ALEXKRA a dit : epicFlayke a dit : 84 bidalot 94 c'est du course 48 pas origine x)) sinon 70 athena, 70 ou 80 airsal, j'en ai pas d'autres en tête
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Vérifie ta pompe à huile, ça prends 5min, tu dévisse le cache et tu regarde que le cable ne soit pas abimé ou trop tendu. Sinon le diamètre plus large du cylindre fait que les imbrulés s'accumulent moins facilement dans le pot et donc en sortent en …
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Merci^^
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ALEXKRA a dit : Pas oublier que si tu passes un kit prévu pour une course origine en course 41 par exemple, tu devras mettre une cale d'embase @Hélio je l'avais dis et même expliqué pourquoi sur la page précédente de ce sujet ou d'un autre…
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Aucune idée pour la bac je les connais pas bcp, mais j'ai la référence en tete étant donné que je l'ai sur ma moto^^
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La vl6 est nulle prends plutot la top perf vforce, le cylindre 70 top perf, et le pot je suis pas sur que ce soit le plus optimisé, prends plutot le yasuni r2/r3
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C'est une injection...
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Srx 6 personnes sur 10 conteste la loi sur le tel? Putain 60% des gens sont des irresponsables, et après ils viennent se plaindre du nombre de morts en hausse sur les routes
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Moi j'ai les maths level over 9000
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Pouloulou