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epicFlayke a dit : bah le truc c'est que je le paye pas neuf ! beaucoup trop cher et puis je vais pas rester avec e passage bas si je l'utilise pas, alors je l'échange donc je prends ce qu'on me propose.. mais je vais essayer de chercher ou v…
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epicFlayke a dit : flûte.. bon bah rip je vais faire de l'enduro en passage bas Le cross hm peut passer sinon 🙂 Sinon si t'es chaud y a le voca cross mais super cher
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epicFlayke a dit : ah merde j'avais lu que c'était plus ou moins adapté pour du petit 70.. 😕 mais pourtant entre le cross et le cross ml y a que la cartouche qui change non ? Nope, les corps des pots sont très différents entre le cross, …
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Mais encore :
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epicFlayke a dit : Yo les gars, j'aimerais avoir des avis, j'hésite à monter un 70 top noir (fonte) ou un 50 italkit (alu) sur ma rieju. j'ai actuellement un voca 50 70 passage bas mais j'aimerais l'échanger pour un passage haut, je peux négo…
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Antoine81 a dit : Oui Mets un pot de détente comme un yasuni r2/bidalot smr, j'ai le r2 et ça pousse !!
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Antoine81 a dit : 13/62 donc je comprends pas Pot d'origine ?
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Rayzenn a dit : C'est pas parce que la moto à un CDI 12000 tours que tu vas forcément tirer tout tes rapports à ce régime la. Exact, ta transmission est surement trop longue pour atteindre les 12 000 😉
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epicFlayke a dit : Tu visses celle du bas pour plus de pression dans l'amorto et donc amortissement plus ferme et moto plus basse. Tu la devisses pour relacher la pression et donc moto plus haute. La bague du haut sert à faire contre écrou…
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ça va il fait propre ! Le corps du pot à l'air d'avoir été bien refait 🙂 Après la cartouche est pas dans un super état. Tu l'as décalaminé ? C'est un plus non négligeable sur des vieux pots. Donc non-décalaminé 100~110€ et décalaminé 125~135€. C'est…
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pipe + carbu 21 minimum + vilo + cylindre/piston + roulements,etc. Plus ou moins 450€ en fonction des marques 🙂
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Hugo63 a dit : oui toujours et je suis full origine Alors tu n'as pas besoin de toucher ta pompe à huile 🙂 tout est bon 😉
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Salut, l'avantage de poser un vilo renforcé avec un 70 top noir c'est que tu pourras passer sur plus gros si dans le temps t'as envie de plus. Tandis qu'avec ton 50 à un moment tu voudras passer sur plus gros et t'auras claqué ton argent dans un 50 …
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Hugo63 a dit : Ah dac mais cela n'influe en rien les perf ? Pas du tout ! Sauf si tu as vraiment trop d'huile. Tu as encore ta pompe à huile ?
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Salut à toi 🙂 Généralement ce n'est pas la peine de s’inquiéter pour un peu de fumée à l’arrêt. Comme dit dans l'ancien post, ce doit être un peu de laine de roche qui brûle. Le pot de couleur marron à la sortie est plus où moins bon signe, ça veut…
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Tout dépends de l'état, sans photos c'est plus que compliqué d'estimer 🙂
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Ewan6 a dit : Déjà tu veux du passage haut ou bas Puis tu veux un pot de pointe, accel, ou compromis ? plutôt que 14 56 mets toi juste en 12/53 ou 13/53 pour économiser l'achat d'une couronne ! Totalement d'accord pour la couronne, reste…
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Par contre masai en neuf, ça passe crème parce qu’il y a la garantie, mais je peux te promettre qu'en occasion masai/hanway/generic c'est le pire plan !
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Arthur_SHERCO a dit : Ah oui c'est vrai ! J'ai oublié de dire pourquoi ???? ce serait pour plus de puissance (et si possible de vitesse) actuellement, avec le pot d'origine je vais à 94 GRAND max, en pente, et en ligne droite ~85 max. Tu a…
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ça dépends ce que tu recherche, de la pointe ? de l'accélération ? tu fais de l'enduro avec ou que de la route ?
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Antoine81 a dit : Oui Ramène lui ta moto le plus vite possible sinon t'as de grosses chances de serrer avec un réglage pareil 😮
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Parce que c'est lui qui t'as fait le réglage ?
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Antoine81 a dit : Oui j'ai tout enlevé et je suis en carbu 21 Polini ok je pense mettrai un gicleur de 115 Je te parlai de gicleurs mais c'était avec le carbu d'origine, en 21 ça change tout, si t'es en gicleur de 105 passe en 110 dans un …
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Antoine81 a dit : Ok mais enfaite je suis en gicleur de 105 c'est pour sa que je comprend pas t'as débridé ta BAA ? si oui mets un gicleur de 115 si t'as tout enlevé (manchon+obturateur) ! Perso j'étais en 120 mais un peu riche
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Ton gicleur s'il est d'origine est de 82, je te conseille de le laisser tel quel malgré que ta bougie est plutôt blanche, si ça te stresse tu peux passer en gicleur de 85 mais je sais qu'avec le gicleur d'origine on est censé être plutôt riche. 85Km…
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Ewan6 a dit : Perso je conseillerais pas ce pot, car c'est un pot vraiment axé haut régime. Or toi t'as une beta enduro, donc je suppose que t'en fais souvent ? Si c'est le cas, par plutôt sur un yasuni cross par exemple, pot qui donne beauc…
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Rayzenn a dit : Salut, L'embrayage top perf est un bon rapport qualité/prix - [Lien rompu] Et oui un embrayage influe sur les performances, si il est usé (pas adapté à la config) ou l'huile est à changer il va patiner et quand tu passeras …
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Enzo.A a dit : Bonjour je me suis déjà renseigné sur le sujet et on ma dit que pour avoir du couple mais aussi un peux de vitesse sur ma beta rr factory de 2017 il me fallait le pot beta usine si oui quel cartouche peuvent aller avec merci co…
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Antoine81 a dit : Re bonjour je viens d'acheter le CDI je l'ai mis je monte à 12000 tours mais quand je tourne la clef j'entends un biiiii alors je voudrais savoirs si c'est normal et que sa crame pas mon allumage. Un biiiii? Le cdi fait p…
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Je cite scootfast "Nous vous conseillons pour optimiser vos performances : un carburateur type PWK de 28mm, un pot Most Racing 80-90 pour sa puissance ou bien un Voca Big Bore 90 pour son couple, une boite à clapets Top Perf V-Force TPR avec cale …