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Ben974 a dit : Bonjour. Pour ce kit quel pot me conseilleriez vous entre un Most 70-80 et un brk 80-90 ? merci most 80-90 🙂
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Wiizy a dit : Exodia_Prod a dit : Je te recommande le SCR corse HM 50/70 passage haut ou le voca cross rookie 50/70 pour les avoir vus à l'oeuvre. Le voca cross avec la cartouche rouge serait magnifique sur ta beta 🙂 Pour le voca, c…
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epicFlayke a dit : Exodia_Prod a dit : les kit pour 4T sont très généralisés dans le tiers monde asiatique Jean - Michel géopolitique hehe
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Jules.V a dit : Bonjour j'ai une Yamaha DTR 50 et j'ai un ami qui veut me vendre une ligne Leo Vince mais celle-ci part vers la droite alors que la mienne part vers la gauche. Est-ce que je peut la montrer sur ma moto ? C'est théoriquemen…
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Paolo a dit : J'irais pas jusqu'à acheter un kit sur Aliexpress ???? Vu le prix tu pourrais t'en prendre plusieurs pour le prix d'un lel, sinon voilà un site fiable avec de bons kits : https://www.rrd-preparation.com/fr/3809-kit-70-80cc-sc…
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Hélio a dit : dis toi que si tu montes un kit 80 sur ta 50 4T tu auras tout juste la puissance d'un 50 2T débridé, à toi de voir si c'est intéressant en fonction des prix etc... Après je pense qu'avec un kit le vilo tiendra pas très longtemp…
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Paolo a dit : Comme quoi ? (Je sais je suis chiant mais bon) ???? Je te conseille fortement de mettre un kit, les kit pour 4T sont très généralisés dans le tiers monde asiatique, et donc, par conséquent, tu trouveras plein de kits allant …
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Paolo a dit : Comme quoi ? (Je sais je suis chiant mais bon) ???? Mettre un plus gros carbu et changer ta transmission. Si c'est une 50 à injection t'es niqué.
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Paolo a dit : Et appart un kit il y a rien d'autre ? rien qui te fasse gagner + que quelques petits km/h
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Paolo a dit : Et pour augmenter ma vitesse vous me conseillerais quoi ? Sur 4T, à part quelques ptites modifs pour gagner casi-rien, un kit.
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epicFlayke a dit : 65-70 en restant longtemps à fond sur du plat avec le vent dans le dos, c'est déjà bien je trouve surtout dans les prochains mois où avec les nouvelles réformes va y avoir des radars de partout. Ouais c'est à peu près ça…
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MathieuFR a dit : bonjour après avoir installer mon kit 70 en font je le démarre et après quelques secondes une petit fumée ou vapeur très fine sort sur le dessus es ce normale au debut Le dessus de quoi ? la culasse ?
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c'est pas la peine normalement mais je pense pas que ça ferai de mal, teste et puis te verras bien la couleur de ta bougie etc
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Malakoff68 a dit : Si ton carbu est bien réglé avant changement du CDI ,normalement pas besoin de le régler à nouveau . +1
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Je te recommande le SCR corse HM 50/70 passage haut ou le voca cross rookie 50/70 pour les avoir vus à l'oeuvre. Le voca cross avec la cartouche rouge serait magnifique sur ta beta 🙂
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epicFlayke a dit : Ca me rappelle un truc que j'avais eu sur ma mrx, je roulais aussi en gicleur de 120 mon pote mécano avait dit que c'était hallucinant d'être aussi mal reglé pourtant la moto roulait bien, en fait je devais avoir un gros gi…
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Antoine81 a dit : Ok mrc, après j étais pas sur pour le CDI Prcq mon concessionnaire ma dis que c'était impossible de trouver un CDI 13 000 tour apars dans son magazin Prcq c'est que la marque qui le produit. Donc peut être je pourrais rester…
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Antoine81 a dit : Ok mrc mais là dans la photo tu étais en transmis de combien ? 11/62 = origine, sur la photo 13/62 = actuellement, sur la vidéo 12/52 = prochainement parce que la grosse couronne c'est pas très très esthétique
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et qu'il débride les trs/mins optionnellement 😬
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Antoine81 a dit : A beh rip ok moi en allemand sa fait 2. Mais ducoup se CDI est une info sur ? sinon je prend celui de 50 factory Info sûre, tu m'en diras des nouvelles, la seule différence avec l'origine c'est qu'il est un poil plus pet…
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Chez moi ça me donne "Aucune limite de vitesse à 8000-9000rpm", c'est impossible de faire plus explicite. Il me semble avoir entendu parler d'un câble à débrancher pour "débrider" le cdi. Il y en a 5, tu les débranche 1 par 1 et tu regardes quand t'…
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Et pourquoi une vidéo ? tu penses que mon image est photoshopée ? Libre à toi. 😆
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Antoine81 a dit : Exodia_Prod a dit : Sylvain.H a dit : bjr, j'ai acheter un cdi chez 50factory et il sature entre 9000 et 10000 tr et j'en ai acheté un autre chez boostycon (gy6 ) et pareil il sature a 10500 tr ; ce sont les cd…
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Disons que je ne m'amuse pas spécialement à faire des rupteurs, mais voici une image ou je tape une pointe en descente full origine juste le cdi :
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Je te conseille le Yasuni cross ML ou HM si tu comptes mettre un petit kit, sinon le voca cross rookie est pas mal avec une très bonne accel et un super bruit. Sur mrt il rends très bien.
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Malakoff68 a dit : Waouw ,124 ,même 120 c'est énorme .tu est en 50 origine , Tu est clairement trop riche . Moi sur la Rieju ,pot vocca 50/70 boîte à air débrider ,cylindre type origine ,j'ai mis un 92 pour mon rodage ,et je suis passer en 9…
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RazeDarz a dit : Tu es descendu de 4 par rapport a l'origine????? Exactement. Amgrim a dit : 115 c'est trop pour un debridage, moi sur mon euro 3, je suis débrider avec un pot et j'ai un gicleur de 100. 115 c'est trop ? avec un …
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RazeDarz a dit : Moi je veux changer le pot ducou je fais un + cb a peu pres par rapport a l'origine ça dépends, généralement du +10, mais en me prenant en exemple, en changeant le pot j'ai du descendre de 4 points
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gicleur de 115 après débridage du pot + de la boite à air.
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Malakoff68 a dit : Sur ma Rieju en type origine baa et pot débridé,carbu de 17,5 ,j'ai un gicleur de 92 et je suis un poil trop riche . comme quoi toutes les motos sont différentes on peut pas te donner une approximation correcte