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Bah de rien ! Puis si ça peut te faire économiser en huile 😆
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Ouais le R1 c'est axé accélération, mais uniquement sur petits kits 50 fonte sinon t'exploiteras pas le kit à fond Le kit artek c'est du fonte, donc tu peux considérer ça comme un petit kit 50 !
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Après ça dépend ce que t'entends par accéleration, le yasuni a une excellente accélération mais à haut régime uniquement, il ne donne pas de couple au moteur
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Un pot pour l'accel, te pose pas de questions, go yasuni cross ml, très bon pot d'accel !
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Ah oui c'est chelou x) Go faire des tests de carburation, voir ce que dit la bougie ! 3% Ca me parait un peu beaucoup, perso je tourne à 2%, je pense que 2,5% serait l'idéal 😆
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Bah déjà, t'es sûr que ça chauffe vraiment de trop ? Dans l'idéal faudrait que t'installes une sonde température ! Pour ton problème de chauffe ça peut que être au niveau du liquide de refroidissement ! Si c'est pas ça, c'est juste que ton système…
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Et c'est quoi ta moto ? Vite fait, je conseillerais le leovince xfight ! Il donne de l'accel et de la pointe à ton moteur par rapport à un pot origine
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Perso, lorsque j'étais en réglage carbu, j'ai commencé sur des gicleurs bien trop grands pour ma config, elle était réglée trop riche et elle crachait beaucoup d'essence ! Ca peut être aussi un trop grand pourcentage d'huile, peut-être ?
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Bah j'ai toujours entendu que du bien du beta usine ! Mais j'arrive pas à savoir si c'est un pot de pointe, compromis .. Pointe j'imagine x) Le conti est très bon aussi, très creux en bas régime, mais marche bien en haut
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Après un bon moment d'abandon, change la bougie, nettoie le filtre à air et le carbu, et ça fait un bon début x)
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Bah déjà quand tu kick, le moteur tourne bien ? Puis les vitesses passent ?
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Ca dépend de ce que tu veux. Tout d'abord, tu veux un pot d'accel, de pointe, ou de compromis ? Puis tu veux un passage bas ou haut ? Réponds bien ça facilitera les choses 😉
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Bah c'est plutôt changer de CDI, voir si ya des trucs antipollutions dans le pot (le changer peut faire gagner un poil en perf, mais ça vaut clairement le coup) Des fois ya des brides au carbu aussi
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Faut que t'optimises ton refroidissement, genre fous un deuxième radiateur un truc du genre 😕
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Au pire fous le à 140€ yaura bien un gus qui te le prendra !
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Nah il les prend pas facile, c'est du 4t ! Il prendrait 70-75 max
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Moi je pensais que les mecs comme lui c'était une légende 😦
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bon bah si tu me dis qu'un cylindre origine 50cc fonte prepa marche mieux qu'un 86 top alu c'est que tu dois avoir raison
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Mais oui mais je compare un 70 très bien accordé et un 75 athena fonte avec un pot style scr corse sm quoi x)
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ah ui non mais 140km/h même un top alu 86 transmi longue ça les prend pas
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Non non, je compare le comparable, entre 70 top perf et 75cc classique style athena ! Je compare pas avec le 75 top rose car pour sa cylindrée il a l'air bien performant x)
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Je me demande si un 70 bien accordé marche mieux qu'un 75 top rose mal accordé ?
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Baah t'es pas à ça près, testes pignon 12 et 13 et tu verras bien x) Ouais avec un voca et un carbu de 19 ça va bien marcher, tu peux même passer sur 21 si tu passes sur un kit ou quoi après !
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Bah je sais pas, pas trop de raisons qu'airsal soit fragile, au pire tu prends la version piston bi segment si ça peut un peu aider Après il y a d'autres 50cc alu, c'est le seul moyen d'avoir un gain en restent en 50cc Mais sache que si tu prends…
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couronne 52 ou 53,garde la ! Ouais prends le voca, mais je crois qu'il est axé haut regime non ?
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Bah comme petite configuration, tu peux partir sur un petit cylindre alu airsal 50cc, et un scr corse HM/yasuni r2 T'auras pas un truc de fou non plus mais ça marchera déjà bien 😉
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Déjà tu veux du passage haut ou bas Puis tu veux un pot de pointe, accel, ou compromis ? plutôt que 14 56 mets toi juste en 12/53 ou 13/53 pour économiser l'achat d'une couronne !
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Ah ok, bah oui ça semble bien te correspondre ! Par contre en grosses configs je m'y connais pas disoulé x)
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Bah si tu veux une config all day je pense pas que le 80 mhr soit le bon plan, c'est un cylindre vraiment axé performance ! Pars plutôt sur un bon 80 top perf fonte pour commencer non ? 😆
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Et bien problème de réglage carbu je pense tout simplement ?