Ewan6 - Page 36
Ewan6
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bah il faut regarder le pas de la chaine, si c'est du 420 c'est bon sinon faut chercher une couronne compatible avec ta jante, et compatible avec ta chaine/pignon actuel !
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Salut Alors c'est simple, un conti, c'est un pot de pointe. C'est ce qui développe le plus de puissance sur moteur d'origine, et c'est le pot qui te fera tirer le plus long (comme les autres pots de pointe) 80/85 en descente, sûrement transmi un p…
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PsykoYamaha a dit : Ewan6 a dit : NOM DE DIEU, un frère en sportive peugeot. Malheureusement, j'ai une XR6, pas de brides au CDI je pourrais pas t'aider 😆 Sinon tiens ? Sur la XR6 vous avez de la chance, pour nous les autre en Peu…
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NOM DE DIEU, un frère en sportive peugeot. Malheureusement, j'ai une XR6, pas de brides au CDI je pourrais pas t'aider 😆 Sinon tiens ?
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go me kitter tout ça
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Pourquoi tu veux acheter un autre scoot si le tiens marche bien ? :'o mets un kit 50 sur le tiens au pire
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Nope, juste que ton mouvement de poignée pour accélérer est plus court et rapide, c'est que du confort d'utilisation mais c'est plus chiant à doser tout ça
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TerrificMatt a dit : Hey! Salut tout le monde, alors voila, j'ai une derbi sm tubulaire €2 (04'), carbu 14PHVA d'origine.. Il y a peu j'ai acheté un carbu PHVA17,5 (Et pas que d'ailleurs jsuis en plein rodage moteur la^^) (origine sur derbi …
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Compte le nombre de dents de ton pignon d'origine, si c'est un 11 pose un 13 😆
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Carbu 19/21 , baa prepa, pignon deux dents en plus, pot 2Win URBN et t'es bien
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elle fait quoi comme symptôme si tu la démarre à la poussette ? Bougie morte peut-être, le ralenti était bas quand elle marchait ? Il reste de l'essence ? Filtre à essence pas obstrué ? Elle est pas en reserve ou quoi ?
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Au pire si elle est en garantie, go garage ? 😮
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Est-ce que ton ralenti est plutôt bas et souvent sur le point de caler ? Puis est-ce que si t'essayes de démarrer en accélérant ou avec le starter ça va mieux ? Si oui, juste ralenti trop bas ! Sinon, ça peut être le niveau de cuve un peu trop bas,…
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Yep, tu tiendras au courant ! Puis au pire si tu trouves ça trop court en 13/53 un pignon c'est 7€ x)
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Ok, bah à ce moment là achètes plutôt des lamelles carbone, ça t'économisera la bac qui coute quand même dans les 30 balles ! Même, les lamelles carbones c'est pas un énorme gain mais pourquoi pas 🙂 Bah mes amis en rieju, un débridé et un avec un…
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Bon je vais te donner mon avis Pot 2WIN, excellent pot pour de l'origine, l'un des plus performants tu vas kiffer Mais la bac malossi est vraiment équivalente à de l'origine, te fais pas chier à la changer 🙂 Pareil pour la pipe, celle d'origine n…
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Non mais, moi elle est réglée de sorte à ce qu'à froid elle tient le ralenti, et à chaud il est pas si haut que ça tvoois
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2WIN, le pot le plus performant sur origine, mais axé haut régime. SCR Corse SM c'est du haut régime aussi, l'un des plus performants sur origine Yasuni R2/SCR Corse HM, plus axé mi régime, bien qu'ils restent tous de même assez creux Bidalot…
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tu peux garder celui d'origine techniquement
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Ouais, si t'en as vraiment besoin longtemps pour que ta moto tienne le ralenti, augmente un peu ton ralenti 🙂
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[Lien rompu] Je sais pas comment ça marche mais ça a l'air d'exister. Après si tu trouves que t'es trop haut dans les tours arrête d'accélérer tout simplement ?! 😮
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Mais c'est normal au contraire, si le ressort serait coincé ça ne reviendrait pas ! le ressort fait qu'il revient dans sa position d'origine, ça doit être pour pas l'oublié. C'est comme lorsque t'accélères, la poignée revient d'elle même
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Yasuni r3 sur 80 top perf c'est bon ouep L'allumage d'origine tiendra oui !
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Bordel tu tournais à 0,5 bar / Pneu ? 😆
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sur carbu de 19, l'admission d'origine fait très très bien le taff ! un 21 serait idéal, mais je pense qu'il le possède déjà et ça marchera correctement . pareil le pot ça doit être celui qu'il avait avant, pas ouf mais ça avancera correctement !
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Puis n'achètes pas de CDI top perf jaune, c'est comme un origine :'o
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Etrange, t'as une photo ? Voir le modèle du compteur tout ça