Djé57 - Page 90
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Angelo__ a dit : Ducoup il m’a dit qu’il était d’origine et qu’il avait 12 000km, mais que ça tenait très bien avec ce que la moto avait Ça peut effectivement tenir... Mais par précautions il est préférable de la changer par au moins un…
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Drdwi a dit : Le euro 2 est plus puissants ue le euro 3 Ça dépend du cylindre... C'est par exemple pas le cas pour le 80 team, celui d'euro3 et plus puissant que celui d'euro2. Le gros avantage de l'euro2 c'est qu'on peut adapté les cyl…
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Hugo43 a dit : Dac donc tu me conseil le 70 avec un carbu de 21 ou 24 et après à voir pour l’embrayage C'est ça... Car il est possible que ton embrayage ne patine pas, donc si il patine pas ça sert a rien de le changer toute suite.
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Après c'est comme partout, ta des flic cool et des moins cool... Par chez moi (campagne et petit ville) c'est des cowboy donc par chez moi si il t’arrête du moment que le pot n'est pas celui d'origine tu y échappe pas au 90€. Par chez moi les fli…
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Regarde ta bougie si elle est blanche c'est qu'il y a de forte chance que c’était une amorce
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Généralement c'est soit marquer dans le titre du cylindre soit dans la description du cylindre. Normalement tu peux pas te trompé... Un cylindre pour Minarelli AM6, c'est pas pour Euro2 ou Euro3 et inversement... Un cylindre pour Euro3, c'est pas po…
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Lucas.C1 a dit : Bonjour , j'ai un 50 fonte polini avec un carbu de 17.5 , le pot scr rl 50 marcherai bien ? Non il sera beaucoup trop creux, c'est un pot pour les kit 50 haut de gamme => Hyper racing Le 50 polini…
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Sur Scootfast Cylindre: 70 italkit (alu) = 222€ Vilo: Doppler endurance + roulement: 6204 C4 = 167€Embrayage: Doppler vortex (5 disques) = 45€ Lamelle de boite a clapet: Voca = 20€Pipe d'admission: MVT 21 a 30 (21€)Carbu pwk: 24 sunworld + boite d…
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leo12 a dit : je ne connaissais pas le 50 scr j avoue peux être au fait que j avais chercher que pour dt mais je connaissais que le hand men et le racing line . Pour temps le pot scr 50 chromé fait partie des pot les plus connus, il exist…
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Elle ma l'air super propre (dans un très bon état). Rien quand voyant le pot et le moteur, tu peux déjà te dire que la moto ne dormé pas dehors et quel été entretenu (nettoyer). => Le pot n'est pas rouillé et le moteur n'est pas remplis de gras…
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Si tu en veux un d'occas regarde sur les groupe de facebook du genre "pieces de run a vendre" ou au pire fait une annonce dans le marketplace. Tu peux peut-être un trouvé un pas loin de chez toi
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Angelo__ a dit : robinredone a dit : Re! Moi aussi je partirais sur l'avis de Djé57 car la fourche inversée est mieux que une fourche standard, par contre je ne sait plus si il y a un réel écart de poids entre les 2 . La rieju vient…
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Tout dépend ce que tu recherche exactement Si tu cherche la performance => prend le 70 italkit Si tu recherche plus la solidité => prend le 77 stage6 streetrace JeanMichh a dit : et si pars hasard tu sais combien de chevaux sort le 70 a…
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Si tu le reçois gratos dans ce cas c'est pas très grave qu'il soit pas aligné. Car au final tu perd pas d'argent... Le fait est que si tu achète un gros cylindre comme le 70 bidalot ou encore le 70 2fast qui tape les 350€ voir +, c'est pour profi…
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Le cylindre 77 stage6 fonte est légèrement mieux qu'un 70 top noir, mais il reste moins puissant qu'un 70 alu racing (comme le 70 italkit, 70 mk sp3, ou encore 70 barikit). Pour aller plus loin, Le 77 stage6 fonte et même légèrement moins puissant…
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Non c'est pas obligatoire car il est en vilo "cours" origine (39,9mm). Cependant ne pas aligné le cylindre au carter c'est du gâchis de performance, surtout sur se genre de cylindre. Un 70 bidalot c'est censé manger des kit 80 racing... Et si tu l’a…
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Carbu tu met soit un 17.5 ou soit un 19 Puis en gicleurs tu commence avec un 90 et tu regarde la couleurs de ta bougie après avoir roulé et tiré une pointe: Trop pauvre => Augmenté le gicleur principal Pauvre => Augmenté le gicleur principal…
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Après sinon ta les Bridgestone bt39 qui d'après Alexendro360 et Ray la way sont très bien
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Oui y'aura pas de problème du moment que tu fait bien le réglage du carbu... Le carbu 21 ou 24 par rapport a ton 19, il te donnera un peu plus de couple (en gros plus de performance), cependant plus tu monte en taille plus ça consomme. Puis si ja…
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Angelo__ a dit : Selon toi la mrt est mieux ? "D'après les photos" celle qui a l'air la plus propre (dans le meilleurs état), c'est la Gilera... Et une moto propre est plus difficile a négocier qu'une moto moins propre. Car pour négocier i…
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La partie cycle de la mrt est mieux que la gilera. la mrt a une fourche inverser alors que la gilra a une standard PS: sur le mrt ta juste le cligno a l’arrière qui tire la gueule... donc si il la pas changer, tu peux déjà négocier sur ça. Puis apr…
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Pas grave 😉
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Pour un origine y'a vraiment le choix niveau potYasuni R1 voir R2Most 50Blaze 50/702win urbnVoca warrior Voca rookieloevinceyasuni ML voir HMbidalot mxr et smx leo12 je pense que Calvin-beta parle du 50 scr chromé passage haut. car oui y'a aucun i…
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Hugo43 a dit : Tu sais se qui marche le mieux entre un 70 top perf en fonte et un 50 airsal ? C'est pas des kit très puissant, cependant a arme égale (avec les pièces qui faut) le 70 top perf sera légèrement plus puissant (plus coupleux) …
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leo12 a dit : olas olas . il semble être dispo ici il faudrait les contacté pour confirmé . [Lien rompu] C'est la version standard... La version titane frôle les 450€ (je suis déjà aller voir sur damsport, maxiscoot et scootfast) C'est …
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Ton Stage6 streetrace "passage bas" est équivalant à un Yasuni R2. Il plutôt limite pour un 70 italkit, mais dans l'ensemble il passe, c'est pas comme si tu avait un carenzi ou encore un technigas. Le top pour un 70 italkit serait un pot 70 brk ou…
