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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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ChatPrince77 a dit : Laquelle tu parles ? L'alu va te coûter bcp plus cher que la fonte, celle en fonte on est de l'ordre de 1000 euros (un peu plus ou un peu moins) et l'autre on est plus vers 1300-1500 Tout dépend le quel alu... Un bidal…
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ChatPrince77 a dit : Décidemment, tu es au quart de tour ! Un puit de connaissances ! Merci beaucoup, je désuis donc que je suis bien trop riche J'ai eu comme tout le monde des galères qui mon au final tout appris 🙂 Sinon oui tu es trop ri…
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Pour la vis de richesse et le gicleur de ralentis, (ici c'est pour les carbu aillant la vis de richesse coté filtre a air) Une fois que ta moto et chaude, tu va tout simplement desserrer la vis de richesse et écouté ton moteur. Tu doit trouvé …
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Salut, Y'a rien de très compliquer dans le réglage carbu... 1. Tu prend un sac et tu met dedans: Ta boite de gicleursUne clé plate de 21 => pour démonté et remonté t'as bougieUn tourne vis cruciforme => pour démonté et remonté ton c…
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Lorenzo_ a dit : J’ai rien touché pour l’instant je l’es depuis 1 semaine Techniquement dans les 100ene de km
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Salut, Tout dépend la config... Moi par exemple (avec ma bonne config) je fais qu'une 50ene de km quand je tire dedans et une 70ene lorsque je roule relaxe... => D'origine tu tourne dans les 100-110km avec un plein et réservoir de 6,5L
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De rien 😉 Attention sur la route (surtout les cédés le passage, j'ai deux abrutis qui mon coupé la prio t'heure)
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Salut, La poussette ne donne rien ? A tu essayer une autre bougie (juste par curiosité) ? Johndstlogilerasmt a dit : [...] du coup redemontage j'avais de l'eau sur le piston jai tout sécher changer les joins remonter[...] Tu as sécher av…
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Concernant le réglage: Pour le gicleur principal, Si tu a un cornet ou une boite a air tu mettra un gicleur principal de 125-127 dedansEt si tu es en admis libre tu mettra un 130-132 dedans Je précise que dans les deux cas tu sera normalement trop …
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Salut, Petite partie explication: Le powerjet s'active que lorsque le boisseau/poignée et a + de la moitié de sont ouverture. Et Le principe est d'envoyer plus d'essence lorsque tu es a haut régime, ou lorsque tu as la poignée a + de la moitié. En…
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Descendre le clips d'aiguille et si ça va toujours pas, dans se cas tu remet le clips ou il était par défaut, et tu augmente la taille de ton gicleurs principal de 2 points, puis si jamais ça va mieux mais que ça continue, dans se cas tu continue de…
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Matheo14 a dit : Enfaite j'accélère ensuite il y a un trou pendant 1-2 seconde et après c'est une fusée D'accord, mais le trou que tu dis ressemble a quoi ? A comme si tu tombe en panne ou alors elle se met a brouté ? _ Si c'est comme u…
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" il y a un trou quand j'arrive à mi-regime "Tu entant par la qu'elle se met a brouté ? si oui essaye d'augmenté le clips de ton aiguille.
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T'as vis de richesse est ouvert a combien de tour ?
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Prévois d'en faire une si elle a +5000km
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Après je te force pas si tu veux un 21 prend 🙂
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Matheo14 a dit : Oui mais mais je voudrais des perfs aux maximum et j'ai vu sur plusieurs forum qu'un 21mm marchait mieux et que de passer d'un 17,5 à un 19 ça servirait pas à grand chose Sur de l'origine le 21 donne pratiquement rien, c'e…
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Après si tu veux amélioré d'avantage tu peux également changer la boite a clapet (mettre une malossi VL17 ou une top perf v-force). avec un kit chaine de 13*53
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Salut, Sur moteur origine un 19 sera largement suffisant. Cependant si tu compte mettre un petit kit 50 dans se cas prend un 21.
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DtR a dit : Je viens de l'essayer et ça fait plus rien c'est vraiment bizarre D'un coté vaut mieux ça 🙂 Elle date de quand ta dernière vidange ?
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DtR a dit : Oui mais ça du bruit Ça fait quoi comme genre de bruit ? un sorte de "tac tac tac" quand ça tourne ? Ou c'est les vitesse qui claque lorsque tu les passes ?
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j'inverse les deux a chaque fois . Bha sinon non ca risque rien, a par de calé... A la limite tu aurai était en 5 ou 6eme avec un régime soutenu qui fait tourné la roue et que tu aurai passé la 1er ou 2eme, la oui ça aurai pu faire très mal a la boi…
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Bha pourquoi tu as dit "(sans embrayer à chaque vitesse)" ?
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Salut, Faut démonté pour voir se qui fait le bruit ou se qui frotte... (Déjà que les boite AM6 sont éclaté de base, passé les vitesses sans embrayer c'est la bonne solution pour l'éclaté complètement)
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Salut, Peut être passé sur un embrayage 5 disques ? Tu as des disques top perf kevlar 4 disque il me semble non ? Peut-être qu'il patine a haut régime. (sur mon 80 team j'ai eu le cas avec des disques MK MRD, et depuis que je suis passé sur des Mo…
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Perso j'ai jamais eu se genre de problème avec un carbu PWK... Le seul truc que j'ai eu avec un PWK (y'a longtemps) c'est qu'il c'est mis a dégueuler sans jamais s’arrêter du jour en lendemain a cause du pointeau qui était soit défectueux soit usé …
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Vincent40 a dit : J'ai verifier mon niveau de cuve et il a l'air correcte Peut-être effectivement l'embrayage ou alors un problème au niveau de l'allumage.
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pineauman a dit : je me doutais bien que maxiscoot au banc p4 sans la chaine cinematique qui disait 23cv et 13nm de couple sa me paraissait abusé Cherche pas un 77 big racing avec les pièces qui faut mais moteur stock, sort 18-19ch ! La cour…
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Motobeta2022 a dit : Mais je la débride ? Si tu met un kit oui, sinon ton kit servira vraiment a rien du tout... Motobeta2022 a dit : Sinon j’avais une autre question est ce que je peux débrider que le cdi ? et combie. Je vais gag…
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Pour ce prix tu aura pas quelques chose de fou... Le seul truc que tu peux prendre c'est 50 top perf avec un petit carbu 21 watts