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Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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6-7ch dans les zone la... Utilise l'apli "kmh counter" pour savoir le max que tu fait, parce que les compteur de 50 sont claquer au sol
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Regarde aussi au niveau des kit 80... Cependant si tu part sur un kit 80 prend le vilo doppler endurance et en carbu un 28 mini
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Entre 128 et 137 selon la prépa et les pièces derrière.
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Cylindre: 75 top rose (215€) / 75 top rose a plot (239€) Vilo + roulement: MVT + roulement C4 6204 (130€) Embrayage: Top perf racing (52€) Boite a clapet: Malossi VL17 (67€) - VL18 (68€) / Top perf V-force (76€)Pipe: MVT 24 à 30 (21€) Carbu PWK:…
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Une perte de puissance peut être du à plein de chose... Pièces moteur user, mauvais réglage, kit chaine user
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A par piston/segement perso je vois pas.
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Zw4Ve a dit :Merci de ta réponse, je vais y réfléchir du coup avant de passer en 86, ca doit couter la blinde de tout changé surtout par un garagiste 😆 La mains d’œuvre chez un professionnelle c'est généralement 50€ de l'heure, donc le…
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Ton moteurs a combien de km ? parce que si il en a beaucoup ça peut venir peut-être de ton embrayage qui est user ou alors que ton piston/segement est user également. C'est difficile de trouver ce genre de problème sans avoir la moto sous la mains
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Et avec et sans le sarter ça te le fait toujours ?
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Tu claque un gicleurs de 130, t'allume ta moto, tu fait un petit tours de chauffe, tu va sur un ligne droite (préférence plate), tu tire une pointe et tu reste en fond de 5 ou 6eme pendant une 10ene de secondes, tu t’arrête sur le bas coté de la rou…
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Non car le 86 demande un vilo en cours 44 et d'origine c'est un 39,9, puis étant donné que c'est un kit hyper racing il va falloir mettre un bon carbu (28mini) et des bon disque d'embrayage (most racing ou stage6 5 disque) car ce d'origine ou les au…
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Si c'est un 50 fonte ta pas besoin de changer de vilo, mais sur un 70 fonte ou 50 alu il est recommander de passé sur un vilo renforcer (masse pleine) comme par exemple, le mvt ou le dopper endurance. A savoir que les 50 fonte sont à peine plus perf…
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Ta essayer une autre bougie ?
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Essaye sans le cornet ou la baa si ca marche mieux c'est que soit ta pas asses d'air qui entre dans le carbu lorsque ta ton couret ou baa ou soit parce que tes trop riche.
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J'ai déjà eu se cas sur Damsport... Sinon sur Maxiscoot une fois ils m'ont changer une pièces de ma commande par une autre sans mon accord... Et le pire dans l'histoire c'est qu'ils m'ont facturé la pièces qu'ils avaient changer à la place de cell…
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Trop riche met gicleurs principal plus petit
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Embrayage qui grippe et qui dégrippe peut-être... ou alors ton allumage
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Dans tous les cas si ta bougie et noir c'est, soit ta trop d'huile, soit que ton réglage et trop riche, ou soit que ta pas asses d'air qui entre dans le carbu... Si tu veux pas te cassé la tête ramene la dans un garage.
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Matheo44 a dit : Après je compte pas changer de kit je reste sur kit 50 En gros tu reste dans la catégorie kit 50 Après l’allumage, la boite à clapet et le carbu joue quand même pas mal sur les perf donc c'est a toi de voir si tu veux …
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Essaye d'appauvrissante légèrement le bas régime a l'aide de la vis de richesse d'air. Si ça change rien dans ce cas oui ça sera un problème de config (carbu, allumage, boite a clapet)
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Starter = + d'essence et + d'air Pour ton démarreur il ce peu tout simplement que tu la mal brancher ou alors qu'il a rendu l'âme
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Ok, après dit toi que si tu met toute suite un bon vilo, des bon disque d'embrayage, une bonne boite a clapet et un allumage, plus tard lorsque tu passera sur un autre kit plus puissant (70 ou 80), tu n'aura pas besoin de changer c'est pieces la. Le…
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26 sur un cylindre stock qui sort 15-16ch (comme le tiens) c'est parfait... Plus tu va chercher la puissance que ça soit en fonte ou alu plus ça consommera. Le jours ou une BM M3 consomme moins qu'une clio 3 diesel, sans touché à ça puissance faudr…
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Ta essayer sans ta boite a air ou cornet ? Si ça marche mieux sans, nettoie ta boite a air ou ton cornet. Puis si ça te fait toujours pareille après les avoir nettoient met un gicleurs principal plus petit.
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Salut, "Pas bonne" n'est pas le bon terme... Chaque kit chaine est bon, cela dépend simplement de ce que tu recherche entre l'accélération et l'allonge (la pointe). Cependant chaque config à plus ou moins un kit chaine idéal, c'est a dire un comp…
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Delano a dit : réglage carbu beaucoup beaucoup trop riche ? Si elle broute oui
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Sinon ta essayer sans ton cornet pour voir si c'était toujours creux en bas régime ? Si c'est moins creux cela voudra dire que tes trop riche en bas régime.
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L'allumage peu effectivement être la cause. En effet l'allumage d'origine tu peux le décaler légèrement grâce à une clavette décaler (ici) (vidéo ici). Serte cela peux te donné un chouia plus d'allonge ou couple selon le sens ou la clavette décaler …
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Je crois bien que mon paver la fait fuir 😢