Djé57 - Page 139
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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Il a était étudier pour le run, ce qui fait qu'il a également était pré-roder, d’où le fait des 20min au ralentis et 20min a roulé... Mais ceci est pour une utilisation pour le run. Après tu fait comme tu veux, moi pour du allday je ferais 300km.
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Dans la notice ils disent 20min au ralentis et 20min a roulé. Si tu l'utilise pour du allday fait environs 300km, si tu l'utilise comme moi simplement pour le plaisir (pas tout les jours) 150km suffise.
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Le passage haut devrait être moins creux que le passe bas...
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Probablement du 60 dents mais ça peut être plus petit, donc faudrait que tu regarde c'est marquer dessus (sur la couronne). L’idéal pour un origine débrider ou petit kit 50 fonte serait un kit chaine de 12*48, 12*50, 13*52, 13*53, 13*54, 14*56. _…
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Elle est d'origine ? Si oui tu as:Le 2win URBNLe Most 50Et le Voca rookieA savoir que si tu change de pot il faut également que tu refasse ton réglage carbu, le mieux serait de passé sur un carbu 17.5 et de mettre un pignon de 13 pour avoir un kit c…
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D'accord, et tu as quoi comme couronne actuellement ? Attention a ne pas voir trop grand, car si ton kit chaine est dit trop gros par rapport a la puissance de ton moteur, tu n'arrivera plus à tiré ta fond de 6eme.
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Tout dépend du kit en question... Avec un fonte piston bi-segment tu peux faire bien plus de km qu'avec un alu piston mono-segment.
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Oui il y a une différence: Si je me trompe pas l'huile "off road" est pour des régimes moteur très élevé mais pendant un court moment (elle est généralement utilisé en enduro/cross voir run). Puis l'huile "racing" est également pour des régimes mote…
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Matysmaty a dit : Ok c’est bon à savoir, moi j’ai un carbu swr de 24 et j’ai débrancher le powerjet car j’arrive pas à régler sinon et en plus je veut pas trop consommer non plus mais pour tes gicleurs c’est pas mal car j’ai beaucoup de mal à…
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Oué oué il comprime fort 🙂 , je prend souvent des retours de kick lorsque j'allume ma drd pro a froid... Étant donné que ça comprime aussi fort et que ton démarreur électrique sera donc inefficace, vois prochainement pour prendre un allumage MVT D…
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Salut ! je t'explique tout, Pour le pignon: Plus le pignon à de dents, plus tu gagne en allonge (pointe) mais perd en accélération Moins le pignon à de dents, plus tu gagne en accélération mais perd en allonge pour La couronne:Plus le pignon à de …
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Si elle broute c'est que ton carbu est réglé trop riche donc faut que tu descend le gicleurs principal. Le mieux c'est de le descendre de deux en deux tout en gardant un œil sur la couleurs de ta bougie. Parce que la couleurs de la bougie est un bon…
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Mhd a dit : Mais du coup est ce que si je fait un réglage carbu elle va prendre plus de vitesse? Bha il est possible quel aura un meilleurs comportement (elle prendra peut-être mieux les tours). Le réglage carbu sert principal à ce que tu…
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Parfait 😉
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Doryan.E a dit : bonjour oui mon carbu es mon pot sont débrider et carbu régler C'est peut-être ton embrayage qui patine ? ta quoi comme couronne ?
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Ce qui est conseille par le constructeur c'est 0,55mm, et si tu veux un peut le décompresser tu mettre entre 0,60 et 0,65mm. Personnellement moi j'ai mis 0,55mm, car je ne fait pas beaucoup de km dans l'année, genre je fait 800km environs par ans …
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Salut jeune FADA 😆 Config idéal sans préparation:Pack cylindre et vilo: 86 top aluEmbrayage: Most racing ou stage6 5 disque Allumage: MVT DD Boite a clapet: top perf v-force (am6) ou 2win vulkanflow (euro 2/3/4) Pipe: MVT 24 à 30 Carbu PWK: 28 ou…
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les pot idéal pour un 86 top alu avec tout les pièces derrière, sont le 80/90 krm et le 2win ard v2. Après si tu veux absolument un passage haut, le mieux c'est que tu contacte scootfast (via leurs systeme de ticket)
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Oui effectivement une 50 débridé monte au moins a 70/80km/h, mais pour cela il faut vraiment tout débrider (CDI, pot, carbu et boite a air). Si tu débride ou change seulement le cdi, les autre pièces qui sont encore brider (pot, carbu et boite a a…
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Infos sur ta moto et les différentes bride:Ta moto est de 2012 donc sous la norme euro3 ce qui fait que ton CDI n'est pas brider. Cependant le pot d'origine et le carbu eux sont brider. Il faut aussi savoir que le pot 2Win URBN est vendu brider, don…
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Sur un 50 y'a plusieurs bride:CDIPotCarbuBoite a air (même si c'est pas vraiment une bride)
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Matysmaty a dit : Oui je pense avoir le matériel qui va mais c’est le démontage du moteur j’ai peur de le retrouver mal à remonter dès éléments qui je ne sait pas comment ce se remonte et tout 😬 c’est possible de le faire moteur fermer ? Merc…
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Matysmaty a dit : Non je ne pense pas qu’il ai 15000 mais c’est bon à savoir Un vilo ce change normalement tout les 20000km, mais sur les kit qui comprime fort vaut mieux le changer avant. Matysmaty a dit : Et sur allumage d’origi…
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Pour l'embrayage vu que c'est un jeu de 5 disques il y aura pas de problème, et NewFren font des disques de qualité. Pour le vilo artek k2 si il a pas trop de km et qu'il est bien sous roulement C4-6204 ça passera sans problème. Par contre si il a …
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Nous avons besoin de plus d'information:Année de ta motoCe qui a était débrider Et quel 50 conti à tu exactement (y'en a deux, et ils sont complètement différent)
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Sinon juste pour savoir tu compte mettre quoi comme vilo et embrayage ?
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Y'a pas de problème Ta bien fait attention au cc du cylindre ? Car y'a deux MHR team ! Un 50cc et un 80cc
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Le 80 top alu est moins chère et il marche bien pour sont prix, cependant il marche quand même moins bien que le 80 mhr team. Le 80 top alu stock sort environs 18-19ch, et le 80 mhr team stock lui sort 20-21ch selon les pièces derrière... Si ta des …
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Pourquoi tu veux changer ta couronne ?
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Matysmaty a dit : Tout ces kits peuvent se monter en carter non préparer ? Oui, le 80 mhr team, 80 metrakit ou encore le 80 Airsal xtrem peuvent ce monté sans préparation du carter. Cependant comme j'ai dis plus haut, il est vivement recom…