Djé57 - Page 128
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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Si tes en origine ou kit 50 fonte tu peux mettre du 95e10 sans problème. C'est surtout sur les kit en alu qui faut éviter.
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Pour le 50 top perf, le pot voca rookie est plus que très bien. Par la j'entends qu'il est beaucoup plus adapter que le scr hand made.
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Pour le liquide de refroidissement dans l'huile, ça peut qu'être le joint de la pompe a eau qui est hs (c'est le seul accès). Pour le roulement de vilebrequin y'a plusieurs possibilité, soit il ce fessait mal lubrifier, soit le vilo était mal cent…
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Il me semble que non. Il est prévu pour prendre de la cours 44 et non de la cours origine... Sinon sur euro3 en cours origine ta le 77stage6 streetrace (fonte) et le bigracing (alu) qui marche bien ou carrément le 80 mk pro race 4 (alu).
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bastiendtb a dit : Il y a beacoup d'avis positifs et négatifs alors je ne sais pas quoi en penser. Ce qui donne des avis négatif c'est les gens qui compare ce qui n'est pas comparable: Si tu le compare à la version alu (77stage6 bigrac…
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Peut-être une masse non ?
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T'aura peut-être à petit ajustement au niveau du réglage carbu à faire (peut-être monté 1 ou 2pts le gicleurs principal), mais t'as pas spécialement besoin de passé sur un carbu plus gros. Sur le 70 top noir, le carbu 21 reste le minimum recommander…
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C'est quoi comme carbu 21 exactement ? Au niveau des lamelles de boite a clapet tout est bon ? Y'a pas de jour au niveau des lamelles, ou des lamelles en mauvaise état ? Sinon pour moi le gicleurs principal de 84 ça me parait petit. Ça devrait a…
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Sinon ta aussi une coupelle à l’arrière du carbu a enlever
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Après si tu part sur le 70 il te faut obligatoirement le vilo, le carbu (avec la pipe si besoin est), et le pot, tout le reste tu peux le rajouté par la suite en commençant par l'embrayage, puis après la boite a clapet, le kit chaine, et pour finir …
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Si tu prend les pièces les moins chère tu en aura pour 615 sans frais de port, et bien sur sans l'huile, le liquide de refroidissement et les joints papier moteur (après ça c'est 20€).
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Après si jamais je peux te faire aussi celle pour un 75 top rose et 77 stage6 fonte, qui sont plus performant mais du coup un peu plus chère
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Sur Maxiscoot: => Code promo Cylindre: 70 top noir (AM6) Vilo: Barikit piste (roulement 6204 C4) Embrayage: Malossi 4 disques / Polini 5 disques Boite a clapet: Malossi VL17 / Stage6 V-Force Pipe d'admission: MVT 21 a 28 Carbu type PWK: 21 V…
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Les nom en bleu/violet c'est des liens tu peux cliquer dessus ça te dirigera vers la pièces en question. Sur Scootfast: Cylindre: 70 top noir (AM6) pack Vilo: Most 4 street Embrayage: Malossi 4 disques / Most 5 disques Boite a clapet: Malossi …
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Tu compte partir sur le 70 top noir ?
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Ça marche ! A vrais dire moi je préfère conseiller au gens de partir sur le 70 top noir (ou 70 metrakit fonte) que de prendre un 50 top noir (ou autre 50 fonte), simplement parce que le 70 fonte est tout aussi résistant que le 50 fonte, mais il est…
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En faite les compteurs de 50 sont fiable jusqu'a 60km/h mais au delà il sont plus fiable.Avec l'appli même a 200km/h ça restera fiable vu c'est du GPS. Après c'est sur que si il fait sont teste dans une bonne descende oui il est possible qu'il taper…
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Parce que les compteurs de 50 sont claquer au sol... Dit lui de faire le teste avec l’appli "kmh counter", tu verra qu'il est asses loin des 110 en vrais.
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Avec le starter ça fait pareille ? Puis sans la boite a air ou cornet ça donne quoi ?
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Avec un 50 fonte ne t'attend pas a taper les +100km/h, si tu tape les 90km/h c'est plus que très bien... Carbu: 17.5 ou 19Boite a clapet: Malossi VL6 ou simplement des lamelles en carbon (ex: les voca) Pot: voca rookie / Most 50 / blaze 50/70 / 2w…
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Ça dépend des pièces précisément que tu va prendre, parce qu'il y a des marques/pieces plus chère que d'autre du genre le pot bidalot est a 400€ alors que le voca est a 290€... Ça devrait tourné dans les un peu plus de 900€, et si tu prend les pièce…dans Quelle configuration pour une Beta de 2007 en 77cc Stage 6 amg Commentaire de Djé57 décembre 2020
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maximeherbe a dit : En fait ses que je demmander si il en avait d autre Oui y'a qu'une seul, c'est sur les Yasuni qu'il y en a deux.
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Ça à du prendre du jeu avec les vibrations... Si jamais tu le change prend s'en un avec olive, il tienne mieux sur la bougie.
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Si c'est trop coupleux tu remet le pignon 14, y'a rien de compliquer a ce niveau la... Ça dépendant surtout de la route qu'il y a par chez toi, si ta beaucoup de monté le 13*53 sera plus approprier que le 14*53.
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Trop riche alors ?
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Avec du 13*53 tu aura moins de pointe, mais plus de couple. Le compromis pour le 50 bidalot je dirais que c'est du 13*51 (ratio de 3,92 en gros).
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Enlève ton pot, met de l'essence ou du nettoyant frein dedans et allume, ça va enlever l'eau le décalaminé en même temps 🙂
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Dans ce cas: Cylindre: 77 stage6 Big Racing Vilo: Stage6 MK2 (avec roulement 6204 C3) / Metrakit pro race (sans roulement 6303) Embrayage: Stage6 5 disques / MVT SC 5 disques / Most 5 disques Boite a clapet: Stage6 V-force / Top perf V-Force Pip…dans Quelle configuration pour une Beta de 2007 en 77cc Stage 6 amg Commentaire de Djé57 décembre 2020
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La wd-40 c'est du lubrifient, pour le faire tenir c'est pas de la wd40 que j'aurais mis personnellement... J'aurai plus mis de la pâte a joint ou un truc de ce genre qui colle. Ton antiparasite prend les bougie avec ou sans olive ? Si c'est sans oli…
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Oui oui je pense bien qui est dingue, c'est pas un 50 top perf ou airsal que t'as mais le plus chère et le plus performant des kit 50 du marché, ton kit avec les bonnes pièces derrière est équivalant à un 70 de gamme racing (genre 70 italkit, bariki…