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Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Si tu veux rester en boite a air tu peux, mais la y'a le beau temps qui arrive... Donc a toi de voir, fauda juste que tu vois pour le manchon de ta boite a air car celui d'origine ne passera pas sur le carbu 26 et 28. Sinon ta les deux cornet la: …
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Bha si il a tout dit dans la vidéo... 🤔 A 2:10 pour le corps du pot il utilise du 180A 3:18 pour le coude du pot il a utiliser du 80 (attention c'est très gros) A 3:28 une fois qu'il a enlever le plus gros de la rouille, il a utiliser ça perceuse et…
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Réglage trop riche ou alors trop d'huile
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Après si tu la sous la mains bha met le et tu vera se que sa donne... Normalement tu devrait gagner en couple (la monté des régimes)
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En occasion ça tourne dans les 150 et 180 grand max
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Franchement pour moi ça vaut pas du tout le coup de mettre un DD sur un origine ou un 50fonte... Parce que pour le même prix, ta un cylindre et un vilo avec roulement, qui t'offrirons un meilleurs gains de puissance. Plus haut je tes donné l'exemple…
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Pour moi non, car pour le même prix (289€), ta un 70 top noir et un vilo mvt avec roulement...
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Pour le prix entant passé sur un kit 70 et vilo renfoncer... Les PVL sont actuellement les meilleurs du marché
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kit chaine 13*53 ou 13*52un autre pot => Voca rookie passage haut ou basdes lamelles de boite a clapet en carbon, ou une boite a clapet malossi vl17 ou top perf v-forcePuis mettre un piston mono-segment
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Ça peux que venir d'une des deux raison que je tes donner... L'huile qui sort de ton pot, c'est de l'huile non bruler. Si tes déjà avec du 2% d'huile, vérifie que tes bien réglé au niveau de ton gicleurs de ralentis, gicleurs principal et vis de ric…
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Soit trop d'huile ou réglage carbu trop riche... Après c'est normal que ça crache un peu d'huile
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On vois pas la photo... Pour enlever la rouille pas le choix faut poncer. Sinon si tu veux que ton pot ne rouille pas faut mettre de la wd40 ou une fine couche d'huile dessus après chaque sortie (faut attendre que le pot soit froid avant d'appliquer…
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Plein de chose... le kit chaine, le pot, la boite a clapet, l'allumage et le cylindre en lui même. Le carbu ou le réglage carbu, lui sert principalement a avoir juste une bonne combustion et une bonne lubrification dans le moteur.
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Pas terrible comme pot, si tu veux un passage haut prend le voca rookie ou bidalot mxr
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L’idéal serait de le changer, mais normalement il peut tenir jusqu’à 20k km Faut normalement les changer tout les 12-13k km pour bien faire
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Gicleur de ralentis => La richesse du ralentis
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Kévin.B2 a dit : Merci beaucoup 🙂 De rien 😉 Puis par la suite d'ici quelques mois si tu peux tu rajoute un allumage MVT premium ou DD. Ca se trouve asses facilement en occasion, ça tourne dans les 150€ en occasion et sinon en neuf c'est lé…
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Puis la petite dernière qui ce situe niveau puissance et fiabilité entre le 86 et 77 stage6. PS: je suis pas fan de cette marque de cylindre mais je te la fais quand même. Sur Maxiscoot: Cylindre: 80 Airsal (160€) Vilebrequin: Doppler endurance +…
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Cette config marchera plus fort que celle du Stage6 Streetrace par contre elle sera moins solide (plus d'entretiens piston/segment a faire): Sur Scootfast: Pack Cylindre et vilebrequin: 86 Top perf (364,80€) [euro3 c'est un fonte] Embrayage: Most r…
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Ok alors je vais te proposer plusieurs config Sur Maxiscoot: Cylindre: 77 stage6 Streetrace (190€) Vilebrequin: Doppler endurance + roulement: Polini C4 6204 (174€)Embrayage: Polini 5 disques (57€)Boite a clapet: Malossi VL17 (69,50€)Pipe d'admissi…
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Oui ça sera même plus que suffisant pour de l'origine.
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Oui elle passera, mais sur un origine ça vaut pas le coup de mettre des bougies a 14€ parce qu'une bougie a 6€ te donnera le même résulta.
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Genre faudra avoir ceci:
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Regarde la couleurs de ta bougie, Si elle est noir c'est que tes trop riche Si elle est blanche c'est que tes trop pauvre Si elle est brun/marron foncer c'est bon tes bien réglé
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C'est équivalant à un 50 alu racing (Athena ou italkit), cependant il est plus fiable par la j'entends que l'entretiens se fait moins régulièrement et le cylindre encaisser mieux les long distance. Le fonte c'est vraiment le top pour du allday Apr…
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Je vois pas trop d'ou ça pourrait venir du coup... Il a combien de km ton cylindre et piston ?
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la température... plus le chiffre est haut plus les bougies sont froide. Généralement une BR9es ça passe partout
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Ton pot ça ma l'air d'être le Yasuni HM qui est un peux mieux que le ML en gros. Cylindre: 70 Metrakit fonte Vilbrequin: mvt + roulement: Most C4 6204 Embrayage: Doppler vortex Lamelle de boite a clapet: Voca Pipe d'admission: MVT 21 a 30 Carbu: 21…
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Pour ton pot Yasuni, c'est soit le ML ou le HM... Envoie moi une photo de ton pot et grace au soudure qu'il y a sur le corps du pot (la grosse partie du pot), je peux peut-être te dis le quel que tu as. PS: les deux pot reste quand même peu puissant…