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Antoine_knot
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D'ailleurs ya même des 70 fontes qui traînent sur le net mais bon... . Va savoir [Lien rompu]
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guidonVROUMVROUM a dit : [Lien rompu] Ptdr heureusement que j'ai de l'humour commençons par ça, y'a plus de papa ni de Noël depuis longtemps 🤷♂ mais sinon vraiment mon haut moteur est fini frère il faut kicker 10 fois pour démarrer je lu…
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Ewan6 a dit : ah bah si tu changes de kit faudra remodifier ton réglage carbu ! t'as un am6 ou un derbi ? Jsuis sur am6 mais justement j'ai pas le budget pour un carbu et c'est pas une moto que je veux préparer c'est juste que j'ai un k…
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Hum ...problème de surchauffe ou de squish piston qui dit bonjour a la bougie
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Quand tu embrayé (fin tu tire la poignée) la moto n'avance plus ? Si elle avance plus alors c'est un problème de câble , tu peut régler la tention a la poignée comme a l'ecrous juste avant le carter , sinon problème interne
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@Malakoff68 @ALEXKRA des idées ? Paske la...
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Ok c'est vraiment chelou j'ai pas de solution miracle mais par sûreté j'aurais tout démonté tout nettoyer avant la mayo , changé mon liquide de refroidissement et vérifier que ta pas de liquide qui a coulé dans ton moteur (ce qui est presque sur) si…
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Salut a toi déjà sache que c'est normal de rétrograder en cote et de plus je pense que tu as une transmi trop longue genre un gros pignon du coup moins de patate , regarde le chiffre dessus
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Oui / -->modification de carburation donc passage de gicleur sauf que t'es en injection donc...après faut faire régler sa par qqun qui si connait vraiment quoi paske déjà le 4t...mais l'injection mdrr bonne chance
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Oui sa va rejoindre un p'tit réservoir de trop plein a coter de ton réservoir d'huile , un pote a moi a acheté un collecteur de durite pour piscine transparent pour relier ses durites voilà voilà après le mieux est de trouver ça tout fait
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Déjà si ton liquide de refroidissement est dans le cylindre ta plus de joint de culasse donc ta surchauffé a un moment donné , par contre je comprend pas pourquoi tu as touché a l'allumage et pourquoi le kick ne bloque plus , pour la jouer safe demo…
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DerbiSendaDrdXtreme a dit : Ok mais sa Husqvarna il a quoi dessus ? Bac changé c'est tout , ce genre de brelle doit développer 30 chv possible d'origine alors des qu'on touche un peut on les atteints facilement
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EHHHH LA ! Alors là jpeut te conseiller une seule bécane !! La 125 Husqvarna 2t supermot , je l'ai essayé hier a mon bahu j'ai jamais vu une 125 avec autant de puissance genre sa m'a décoller les bras bien violement et tout on se serait presque cru…
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Ewan6 a dit : wsh un R3 c'est pas fait pour de l'origine mais pour du 70/80 Bah oui sa sera creux mais bon si tu veut une réelle amélioration ..moi je fais plus que sa psk payer des pot pour 50cc a 250€ sa fait mal au cul
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Masai presque 9l je crois =>150km voir plus a 85kmh et generic c'est encore plus gros il me semble on appele sa les gerican sur roue chez nous mdrr
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Ta l'air de pas trop t'y connaître , quel carbu tu as ? Tu as un kit ? Tu fais ton mélange ?
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Les yasuni r 2 et r3 sont bien , R2 pour le prix et r3 le bruit et si tu t'en tape complet de l'homologation disons un scr corse (non chromé car trop dur a entretenir ) passage bas c'est nickel Bruit de démon et bonne perf
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epicFlayke a dit : salut, la chaine frotte sur un boulon a droite ? alors que la chaine est à gauche ? Il doit vouloir dire ça quand tu regarde la moto de face du coup chaîne a droite , par contre le seul boulon que je vois la c'est celui…
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Dans tout les cas sache qu'en monté tu dois rétrograder c'est normal et en virage le moteur n'est pas dans les conditions optimales quand tu penche trop car plus a la verticale quoi (fin dans le bon sens ) mais sa ne devrais pas être flagrant en vir…
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Le 19 te permet de mieux exploiter ton kit , tu as une meilleure reprise un meilleur moteur quoi..bonne patate etc mais sa consome
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Alors c'est tout con mec : un cornet c'est rien d'autre qu'un gros anti poussière tu as énormément d'air qui rentre alors les réglages sont plus au moins "aléatoires " etc , mais +d'air = moto plus énervée Par contre avec la boîte a air préparée co…
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Salut a toi , alors tout 50 met un peut de temps a partir mais c'est vrais que 8000 tours avec un kit 50mvt elle a pas le feu au fesses ta bécane , surtout en pignon de 11, qu'entend tu par "partir " c'est vrais qu'un 50 a bas régime sa broute et tu…
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Hugo63 a dit : Salut A mon avis cela doit venir de ce qu'ils ont toucher donc c'est sois a cause de la vis de richesse , sois la richesse de la pompe . Et pour répondre a la coloration de la bougie et bien si ta bougie est neuve c'est normal…
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Après y'a presserage et presserage , un pote a moi a presserer et serrer 1km après ...moi sa fait 1mois et quelque que sa tourne mais a 75kmh max au lieux de 85..c'est déjà sa mdrr
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le mieux c'est d'acheter un kit replica : c'est a dire adapté a ta bécane pour ressembler a une autre , j'ai un collègue qui a une dt replica yz 2016 . Très propre
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Presserage sur et assuré
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Hum...jte fait une petite liste de truc a chek : changer de bougie pour essayer (des fois la tête au bout deviens carrément moins performante sans raison ) , modifier ton mélange augmente un poil l'huile ou inversement pour voir si ton problème vari…
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Normal que tu consomme plus garçon , plus le trou est gros plus le bazard air essence rentre alors sa aspire pluss mais a ta place j'aurais pas touché a sa ..franchement quite même a acheter une boîte a clapet meilleure et etudié pour directement , …
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Tu démonte le cligno tu prend ses deux fils tu les posent sur la batterie , si sa s'allume le on viens pas de la sinon cligno a changer , si le problème de viens pas de la , il peut venir de ton bitonio a cligno passe un coup de chiffon dessus , sin…
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Syze a dit : Malakoff68 a dit : Si tu aime la lecture voilà le mode d'emploi en entier En parlant de réglage carbu, j'ai enlevé un truc sur ma boite à aire la je sais pas comment ca s'apelle y'en a ils disent que c'est une brid…