AVENG3D - Page 8
AVENG3D
AVENG3D
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
Forum
#31
Commentaires avec une note
À propos…
- Pseudo
- AVENG3D
- Inscrit
- Visites
- 1
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 8
- Birthday
- April 23, 1994
- Newsletter
- 1
- Deux-roues
- Yamaha, TZR 50 de 2009
Reactions
Réponses
-
Aussi, ne pense pas qu'arrivé a 6000tr/min tu fera du 70km/h au lieu de 50 par exemple. Un pot ne sert qu'a avoir de la patate ou de l'allonge ( pour aller plus loin dans ton compte tour )
-
Ca pourrait venir de la boite de vitesse, mais si tu la flingué ça coute hyper cher. Apres le probleme c'est que tu ais callé, je vois pas le rapport là.. EDIT : je te conseillerai deja de regarder si tu as fais ta vidange il y a longtemps ou pas, …
-
Mm.. un sifflement tu dis? Tu sais de quel coté de la moto ça vient ? Si non va voir et dis moi. C'est pas tout les gens que je vois un probleme dans ton genre PS : Si je me souviens bien, moi ça me la fait a cause de la bougie devissée, est-ce q…
-
Des nouvelles ? Et pour ton "trekker" si tu dois boucher ton arrivée d'air pour que ça fonctionne, regle plutot la vis de richesse ( si ton carbu est d'origine et que c'est un PHBN ou PHVA tu visse pour couper l'air, tu devisse pour laisser entrer …
-
Je crois que ton site est inutile YOYO, car ce post est une copie exacte du site que tu as mis.. Si vous recopiez pensez a mettre l'endroit d'origine..
-
Si tu tourne actuellement a 12 000tr/min, pas besoin d'un kit pour aller a plus de 90. tu met juste un pignon plus gros. Tu ira plus qu'a 10 500tr ( environs ) pour aller a 90 si tu augmente ton pignon de 1 dent. 1 dent de plus = 7km/h au final ( en…
-
Non, la couronne arriere te dira rien la dessus. Normalement on regarde surtout par rapport au "PAS", 420 pour ma part. je pense que ça doit etre pareil pour ta chaine. Mais a verifier
-
Crée un nouveau sujet car tu post sur un autre.. datant de 2010
-
Quand on perce le CDI il faut mettre un gicleur plus gros ( +15 environs ) Si tu ne le fais pas tu ne depassera pas les 8000tr ( selon les model et la façon dont tu es trop pauvre en essence ) Je suis sur que ta panne ça fait comme si tu tombais en…
-
Ils font tous un sale bruit, le mieux c'est d'avoir une boite a air et non un filtre a air ( cornet ).
-
Des porblemes avec les flics ouais.. sinon non s'il la bien fait il peut ne pas y avoir de probleme, faut tester apres !
-
Le reste tu verifie rapidement mais ça doit etre bon.. mais bon y a la vidange moteur a faire etc.. Apres tu peux tester de mettre un kit 50, c'est faisable.. si ta biele va bien.. Voila ( desolé je suis un peu malade donc je serai pas trop là pou…
-
Moi je commencerai a tout changer, car entre nous vu la gueule du piston, tu imagine celui du cylindre, et tu me parle d'un jeu sur le vilo.. Ca veut dire que le piston ne montera pas normalement et serra si vraiment le vilo est pas bon. C'est a te…
-
Bah si tu veux changer que le HM change que ça mais si le vilo est mort, tu serra encore verifie bien qu'il tourne bien, qu'il bouge pas trop
-
Apres ça depend la grosseur de ton poc, mais en general si c'est pas lisse les gaz mettront plus de temps a s'echapper, donc tu iras moins dans les tours rapidement. Mais apres si le pot te convient meme avec poc, tu peux le garder.. perso j'en ai u…
-
Un dernier truc, un pot avec un "poc" n'est plus le pot que tu auras connu en neuf, car il suffit d'un petit poc comme tu dis pour perdre de tres grosse performance, voila
-
Il est vrai que les reglages se font d'abord avec bougie neuve, donc bon conseil. A changer
-
Pour moins consommer commence par mettre une bougie neuve, les vieilles bougie consomme beaucoup d'essence pour moins de perf'.. Et apres la vis de richesse est la vis en biai a droite ( vue de gauche ) pour les PHBN et a gauche pour les PHBG
-
D'accord pour un nettoyage carbu, et filtre a air ( boite a air ), mais je suis obligé de contre dire pour la bougie d'indice thermique de 10, c'est trop froid.. A 9 en été, a 8 en hiver. Avec une 10, tu aura de bonne reprise mais tu pourra moins l…
-
Attend je te met un truc pour te montrer, c'est pas si simple PS : En montée, aller dans les tours avec une 50cc c'est normal.
-
En montée ? Ca depend car si tu perd des tours, je veux dire.. un peu trop ! Ca peut venir de l'aguille. Le clip a changer de position. Mais apres tout depend si c'est poignée a fond, ou si c'est dans une grosse montée ça peut etre normal, si c'es…
-
Je deplace Le pot neuf que tu me montre est a 150€, d'occaz je dirai 90€. Le pot a été allongé d'une autre forme on dirait et mis avec un nouveau silencieux.. Si ta des trou a l'accel c'est que tu es trop pauvre, surement mal reglé ou alors ton gi…
-
S'il a pas changé le gicleur j'ai bien peur qu'il soit proche du serrage.. je connais ça. Au debut c'est souple, apres ça commence a merder passé les 7000tr/min, et apres crack la roue arriere qui bloque.. Le probleme c'est que je met des regles, …
-
Vu la gueule du piston ça m'a l'air serré ça. Le cylindre doit surement etre dans le meme etat si tu l'as. Change le moteur, je parle en tant que performance et securité.
-
J'avais un pote qui faisait pareil, or que lui sa batterie etait faible, neuve mais faible. Elles sont remplie qu'a 1/2 et a force de tester il l'a vidé. C'est dommage que je ne sois pas là pour voir, car sur un forum c'est compliqué.. on a pas l'im…
-
Un petit truc a tester : - Prend de l'essence ( ou melange si tu marche au melange ) - Met un peu d'essence dans ta culasse ( tu retire ta bougie avant ) - Tu remet ta bougie, et tu pousse ! Si elle demarre ta peut-etre de la chance et que ça a fai…
-
Vas y a la pousette pour demarrer, tu enclenche la 2nd ( pas la 1ere elle est encore trop dur ) et tu embraye. Tu pousse assez rapide et tu lache l'embrayage, attention la moto est prete a partir alors d'un coup tu reprend l'embrayage et tu fais des…
-
Si tu y connais rien, ne change pas ton kit, car un changement moteur => reglage a faire => test a faire => gros entretient Voila
-
C'est la meme chose, capuchon noir au dessus, le plus gros
-
Mm.. on s'approche du boisseau là. Tu vois le carbu? Il y a ton accelerateur relié dessus, avec une vis ou 2 pour le maintenir. Je te met une photo attend.. Sur la photo : 1 = Là il faut devisser 2 = le boisseau qui peut etre abimé et qui ne coulis…