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noah122 a dit : Comme ça à vu d'œil je t'aurais recommandé un GP plus élevé, 88 ça me paraît peu, vis de richesse à 2 tours et augmente le ralentit. Démarrage à froid avec le starter c'est normal, tant que le cylindre n'est pas chaud il faut …
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noah122 a dit : Salut, carburateur de 21mm sur un bloc origine n'a rien de trop gros, c'est même l'idéal. Ne t'embête pas avec ton carbu de 19mm, repasse sur ton 21mm ! Ah mince, si j'avais su j'aurais demandé ici avant, du coup je pense …
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noah122 a dit : Elduk a dit : noah122 a dit : Passe directe sur un 70 top, c'est plus and play comme un 50cc Pas de risque sur vilo d'origine ? il a 15 000km Aucun risque si le vilo n'a pas de jeu de haut en bas Ca marc…
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noah122 a dit : Passe directe sur un 70 top, c'est plus and play comme un 50cc Pas de risque sur vilo d'origine ? il a 15 000km
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noah122 a dit : Salut, vu l'état global du moteur change tout. Ton réglage était visible trop pauvre vu les traces de chauffe et de détonation Aïe, je me doutais qu'elle était trop pauvre, j'ai mis un gicleur plus gros lors de la casse mai…
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noah122 a dit : Salut, tu as sûrement serré. Démonte le haut moteur.. Salut, du cou oui j'ai bien le piston + culasse de foutu, c'était un cylindre 50cc Athena Racing, paix a sont âme. Tu pense que je doit aussi changé le cylindre ? il …
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noah122 a dit : Elduk a dit : Voila la video ; https://www.youtube.com/watch?v=YgnrjBGBXG4 Salut, la vidéo est en privée.. Pas grave, la moto est au garage a cause d'un problème de faisceau, surement la cause du problème cité p…
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Voila la video ; https://www.youtube.com/watch?v=YgnrjBGBXG4
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Le video ne marche pas, je vais la reposté autrement
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Spoon a dit : Ci tu as touché au réglage ne regarde pas plus loin. Et tu es re parti pour un réglage carbu Justement j'avais touché a rien et le problème est apparu d'un coup tout seul
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Spoon a dit : Déjà oui tu peux tester tes clapets pour voir, après forcément il fait moins chaud et ci ton réglage carburateur était bon en été il va falloir baisser un peu le gicleur mais regarde la couleur de ta bougie avant ! Et pour être …
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Spoon a dit : Ta moto roulait bien avant sans avoir ce soucis ? Parce que tu peux soit avoir une prise d’air quelque part, soit ton niveau de cuve n’est pas correct … Salut, oui la moto roulait très bien avant ca. La moto a aucun souci qu…
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Up
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Problème résolu, la grosse gaine du faisceau électrique avait une entaille au niveau de la fourche et un petit fils ( bleu ciel ) c'était coupé, heureusement que la grosse gaine était coupé sinon j'aurai jamais trouvé. Kiss
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noah122 a dit : Pour moi tout ce que tu me dis confirme une seule chose : ton réglage carbu est hyper riche. Tu peux limite baisser ton gicleur de 10 points.. Je préfère pas prendre le risque de baissé autant, j'ai remis le 98 du coup et c…
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noah122 a dit : Salut, si ça marche mieux avec un 98 laisse le 98! Tu es réglé trop riche, la moto se noie. D'accord super, je vais testé avec un GP de 100 par curiosité et repasserai sur 98 si besoin, merci de m'avoir éclairé 😉 Dernière…
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noah122 a dit : Le noir va avec le noir, puis pour plein phare/feu de position tu testes. Tu ne peux rien cramer Salut Noah, j'ai enfin le temp de m'en occupé cette semaine, je vais essayé. Apparemment de se qu'on ma dit je doit aussi inst…
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noah122 a dit : non ça n'a aucun rapport. Mais fait moi confiance: le noir tu le relis au négatif, le blanc au feu de position, et le rouge ou jaune au plein phare, c'est pas plus compliqué que ça. Salut Noah, le problème c'est que je ne s…
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noah122 a dit : Salut, essaye sur une batterie tu verras bien. Le blanc correspond à juste la led et le jaune les 3 lumières du bas sans led. Je t'avoue que j'ai un peu peur de tout pété lol A un moment sur la vidéo il y'a ce schéma pour…
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noah122 a dit : Elduk a dit : Yaya_crh a dit : Salut en ce moment il y a beaucoup de personne dont moi qui ont la plaque phare de ktm tu peux même retrouver des réplique bien faites à 70-80 euros et tu peux brancher tout tes fai…
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Yaya_crh a dit : Salut en ce moment il y a beaucoup de personne dont moi qui ont la plaque phare de ktm tu peux même retrouver des réplique bien faites à 70-80 euros et tu peux brancher tout tes faisceau dessus et en plus tu a des troues fait…
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@noah122 @Apriliars50cc Ce qui m'embête c'est qu'a mi-regime la moto sature/broute, pas tout le temp, mais ca arrive, quand je suis en ville par exemple. Ca le fesait moins quand j'était au premier cran avec la w7, mais trop pauvre du coup …
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Une autre photo de la bougie après être rentré tranquillement
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@Apriliars50cc Salut c'est encor moi xD, Bon alors enfaite je crois que j'ai pris le problème a l'envers lol, je pense que je doit réduire l'aiguille ou le cran de la w7, et passé sur un GP plus gros enfaite, car je vien de faire des test avec l…
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@Anthoflush @noah122 @Apriliars50cc Merci a vous 3 du cou, je pense que ca ira pour la suite et que je peu validé cette discussion depuis le temps lol
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Apriliars50cc a dit : Regarde la vidéo sur yt "PREPA MOTEUR 2T : RÉGLAGE CARBURATEUR ET INJECTION 2T" à partir de 15 minutes 12. Tu devrais trouver ton bonheur normalement Salut, alors aiguille w9 au 3eme cran je suis trop riche a mi régi…
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Anthoflush a dit : C’est quoi ton carbu déjà 😁 ? Dell'Orto Phbg 21 DS
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Apriliars50cc a dit : Regarde la vidéo sur yt "PREPA MOTEUR 2T : RÉGLAGE CARBURATEUR ET INJECTION 2T" à partir de 15 minutes 12. Tu devrais trouver ton bonheur normalement Ah bin j'ai tout regardé du coup ^^ Je vais testé la w9 sur les 2…
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@Anthoflush C'est vraiment un trou, même en descente, je passe ma vitesse et je re ouvrir les gas a fond, trou de +ou- 1 seconde et ca repart, j'essaierai de faire une petite vidéo demain pour vous montré globalement le comportement de la moto, pour…
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Apriliars50cc a dit : Elduk a dit : Apriliars50cc a dit : Essaye sur le cran du milieu Mes aiguilles on 4 cran ^^ du coup je test au 3eme pour équilibré avec la w9 ? ( actuellement w7 , 2em cran ) Test au 2e, généralement…