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- yamaha tzr 2014
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Réponses
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Mon compteur d'origine a lâché aussi avec le soleil surtout... Je posterai une photo de ma culasse retravaillé a l'admission avec ma dremel
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Alors non il manque pas d'aiguilles dans la cage du vilo c'est plutôt la cage a aiguille sur le pied de bielle ( côté piston ) qui se serais brise ( ça m'est déjà arrivé )
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Salut , Quelques choses est passé dans tes transfert d'admission il a un filtre a air ? Cornet ? Vis de boîte a clapet casse ? Sinon je pense pour une cage a aiguille qui a casse j'ai déjà casse une cage a aiguilles elle est remonté dans les tran…
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RV71 a dit : Djé57 a dit : Salut, C'est arrivé comment ? lorsqu'il rouler ? Si oui y'a de forte chance que ça soit un serrage. Salut et merci Djé (encore moi oui je sais 🙂 ) En fait il roulait tranquille (pour une fois) et elle a …
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Ah ..... Déjà c'est plus clair si il l'a rentre en poussant , il a probablement serre a coup sûr moteur neuf donc rodage ... Temps de chauffe pas respecté ou alors un mauvais montage et c'est mort ... Faut deculassé !
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Normalement non ça ne peut pas coince un vilo je vois même pas comment c'est possible ou alors tu aurais serre ? Tu l'aurais senti je suppose ! Faut Tourne ton pignon de boîte pour en avoir le cœur net mets toi au point mort et fait le tourné
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Un vilo mal centre me parais peu probable en effet Un roulement de vilo peut casse a tout moment le km n'est pas significatif il suffit qu'il soit mal monte ou pas graisse ça peut aller vite Quand tu embraye et que tu kick sur ma moto ça fait toun…
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Update/2 Le compteur euro 5 ne marche pas avec l'euro 3/4 j'ai acheté 2 compteur l'un est un compte tour a aiguille l'autre un compteur de vitesse / affichage général Pour cela faut sonde les fil pour les raccords
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Salut, - roulement de vilo explose - vilo mal centre au montage Embraye et essaie de kick si ta bouge c'est le vilo si ça bouge pas c'est la boîte
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Bonjours, grosse update Pendant tout ce temps j'ai bossé d'arrache pied pour modifier cette moto En premier point : - sur une euro 5 pas de secret faut passer par une reprogrammation moteur ( ecu ) Je suis sur euro 5 j'ai décidé de passer sur …
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Salut j’ai déjà prévu de mettre le faisceau euro 3 ( avec carbu cdi no limit , le kit 70 qui vien de sortir et une ligne megaton ) a voir dans le mois qui viendra je ferrais une update de l’installation , plutard quand je changerais de moto je vais …
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Bonsoir soit il y a un faux contact mais ça m’étonnerais je pencherais plutôt pour des relais hs
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Bonjour , alors tu doit certainement avoir de l’air dans le circuit ( mal purge / la moindre bulle d’air fait foirer ta pression ) ou alors durite poreuse ( donc micro fissure) Ou tout les joint torique / rondelle en cuivre sont foutue ou ton é…
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Bonjour , je te remercie de ta réponse 👍 sur cette moto je peux pas faire débridé l’ecu c’est pas comme les mash avec un fil à coupe pour faire sauté la limite , là c’est un ecu avec au moin 12 fil 😕 et pour la boîte à air pareil c’est pas un cylind…
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Étant donné que je suis toujours avec le kit d'origine sa sera équilibré, puisque que la moto je vais la revendre il me fallait une belle ligne d'échappements pour la vente
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Yo ! Je l'ai pas mentionné hier mais oui il m'a dit de bien faire mon réglage carbu et de faire saute les 2 bride 😉 sans quoi ce sera totalement inutile je le monterai moi même demain car le pot plus le montage le réglage carbu et l'essaie sur piste…
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Salut ! 2 solution s'offre à toi ( du moins j'ai rien trouvé d'autre) -repartir sur un étrier neuf ( vue l'état extérieur de se dernier plus le fait que tu la fait chauffe pour tente de retiré la vis de purge je te conseille de rachete un étrier ar…dans Vis de purge foiré sur etrier frein arriére derbi senda xrace Commentaire de vk47 septembre 2018
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Salut ! En effet j'ai démonté la bougie elle était cassé au niveau de l'électrode et du plot centrale maintenant sa démarre au quart de tour, mais l'ancienne bougie était une b10es j'ai monté une br9es ya t'il une différence entre les 2 bougie ?
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j'y voyer rien cet nuit la je roulais sur une cross qui a fait la guerre il y avait pas de phare x) je passe mes vitesse sans embrayage mon cable etait cassé mdr une vraie poubelle cet cross ya que le moteur qui etait nickel x)
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okeyy merci a toi je vais passer sur du 13 !
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un réglage carbu voir meme change de gicleur
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salut , j'ai eu la meme chose une tzr full origine bride , quand tu débride ou que tu change de pot il faut change ton gicleur principale , tu doit prendre un gicleur plus gros ( ex: sur ma tzr carbu de 16 j'avais un gicleur de 80 je suis passe sur …
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je me souviens a l'époque ou j'avais ma cross , cadre de dirt 125 moteur de euro 2 kit 80 pot scr corse carbu de 21 allumage millenium j'avait une urgence je devait aller chez ma copine j'avait que ma cross ( ma tzr etait au garage 😦 ) jai fait 80 k…
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je vais certainement passer sur du 13 ! mais pour la couronne je garde la meme ou il faut que je change ?
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sa m'évite de faire n'importe quoi ! merci de ta réponse je te tiendrai au courant demain salut ! PS: je doit fermé le sujet étant donné que je m'éloigne du sujet de base ou je continue sur celui la ?
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salut ! , j'ai démonte mon gicleur ( gicleur de 80 ) , mon pro avait que des gicleur de 88 , je l'ai acheter comme meme , je lai monte et ma moto fonctionne parfaitement ( sans le starter lel ) aucun troue dans l'accéleration , j'ai comme meme prévu…
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donc pour trouve le gicleur parfait : si je suis trop pauvre j'augmente de gicleur , trop riche de baisse en gicleur c'est bien sa ? je vais chez mon pro tout a l'heure je vous tien au courant merci les gars !!
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bonsoir , j'ai eu un problème similaire il y'a 2 ans avec un moteur euro 2 ( kit 80 carbu de 21 del o' ,elle fume tel une locomotive ( fumé blanche epaisse )elle broute a haut comme a bas regime , je sait pas si sa va réglé ton problème mais ce que …