Étant donné que je suis toujours avec le kit d'origine sa sera équilibré, puisque que la moto je vais la revendre il me fallait une belle ligne d'échappements pour la vente 

RV71 a dit :

Djé57 a dit :

Salut,

C'est arrivé comment ? lorsqu'il rouler ? Si oui y'a de forte chance que ça soit un serrage.

Salut et merci Djé (encore moi oui je sais 🙂 )
En fait il roulait tranquille (pour une fois) et elle a fait un bruit bizarre. Il s'est arrêté et s'est aperçu que le kick était bloqué lorsqu'il a voulu redémarrer. La roue AR n'a pas bloqué et à priori la moto n'a pas perdu en puissance, c'est le bruit "tic tac toc toc" qui a fait qu'il s'est arrêté (un peu le même bruit qu'il y a 3 semaines quand le premier vilo a laché).
Je lui ai dit d'essayer en poussant, elle a démarré, mais s'est remise à caler. Et là tout bloqué...
Je lui ai demandé comme suggéré d'essayer de kicker en débrayant, mais pour le moment il n'a pas répondu.
Mais c'est cette coînicidence avec le changement *très* récent du vilo puis depuis ce patinage qui m'interpelle.
Merci à toi.

Pour résumé
- il roule ça fait un bruit ect 
- par la suite impossible de kick il rentre essayé a la poussette ça démarre mais ça cale et tout est bloqué 
Bon alors a première vue ça me semble tout bonnement un serrage 
Mais vue le bruit il est possible que quelque chose dans l'embrayage est casse ( rocher de kick par exemple ou un morceau de pignon ça s'emmêle dans les engrenages et ça coince ça expliquerait pourquoi le bas moteur ( boîte de vitesse tourne mais pas l'embrayage) 
Sur carter AM6 c'est un joint en silicone intégré dans le carter pour le démonté et le remonte sans acheté de joint papier c'est plus facile , ça prend 20 minute pour vidange l'huile + ouvrir le carter d'embrayage comme ça tu en a le cœur net mais faut savoir le faire et prendre le temps , ou tout simplement il a pre- serre et quand il a redémarrer tout c'est bloqué 

Voilà voilà je suis pas mecano de métier 😂 mais a distance c'est très compliqué de donné des réponses