KTM EXC 125

Fluo64

Bonjour,

J'aimerais savoir si vous saviez de quelle instrumentation était dotée cette moto ? (Jauge d'essence, témoin de réserve, compte-tours ?) Cela change-t-il en fonction de l'année-modèle ?

Et une dernière petite question, si, malgré le fait que ce soit un enduro, on pouvait faire quelques bornes sur de la route (un peu en ville, et pour rejoindre les champs, forêts etc..) ? Car je sais que c'est pas bon pour un enduro, mais est-ce vraiment vrai ? En quoi est-ce mauvais (à part pour les pneus) ? Si on roule sans exploser le moteur ?

Merci de m'éclairer

Menduro

Je ne pourrais pas t'aider pour tes premières question , mais oui tu peut faire un peu de route pour rejoindre les champs , forêts ...

seb's

pour de courte durée non

Fluo64

Une 20aine de kilomètres est acceptable ? (pour les plus longs, sinon je pense plutot à 10km en moyenne et pour aller en cours aussi aller-retour 2/3 km)

Sinon, j'ai lu que pour pas que le moteur en patisse (de la route), il faut essayer de varier les régimes et ne pas conduire de matière constante et éviter les lignes droites (très mauvais), est-ce vrai ? (car ca immiterait plus le style de l'enduro)

En gros, je comprends que faut pas dénaturer le style de conduite, dites moi si j'ai tord 😛

seb's

la jtm n'a pas de neiman... ça démarre au premier com qui passe...
le lycée oublie

Fluo64

Ouais, mais y'a des clés quand même donc bon ? (Y'a des caméras ou je la gare donc je peux cramer qui c'est direct au cas ou..)

Sinon pour ces questions:

Une 20aine de kilomètres est acceptable ? (pour les plus longs, sinon je pense plutot à 10km en moyenne et pour aller en cours aussi aller-retour 2/3 km)

Sinon, j'ai lu que pour pas que le moteur en patisse (de la route), il faut essayer de varier les régimes et ne pas conduire de matière constante et éviter les lignes droites (très mauvais), est-ce vrai ? (car ca immiterait plus le style de l'enduro)

En gros, je comprends que faut pas dénaturer le style de conduite, dites moi si j'ai tord 😛

seb's

non ta pas de clé du tout... puis sert à rien de savoir qui te la voler... c'est est déjà trop tard...
sinon une excellent sa coûte très cher pour un final un truc que tu maîtriseras pas..

Fluo64

Ah c'est chiant pour les clés! on peut pas installer ça ? et un neiman ?

seb's

pas de Neiman rien...

Fluo64

Je trouve ça bizarre, je comprendrai s'il il était pas homologué mais là, on peut l'assurer et tout donc bon si y'a pas de sécurité, les assurances ne sont pas dupes, elles ne l'assureraient pas en étant sûres d'être perdants dans l'affaire..

Je parle bien du modèle homologué, comment sais-tu qu'il n'a pas de clés??

seb's

psi les 125 enduits peu d assurances en veulent et que sur une machine d enduré un neiman sa prends de la place et sa sert à rien..

Fluo64

Ouais c'est sur..

Sinon, pour ta WRE, tu as quoi en instrumentation dessus ? (voyants réserve, indic point mort ?)
Hs mais bon merci d'avance

seb's

la wre alors...
j ai jamais compris mon tableau de bord mais dessus tu as : nombre d heure, vitesse et vitesse max après le reste je Stanislas ce que c'est est... 😕

Fluo64

Vitesse et vitesse max, je comprends pas la différence lol??
Ca marque la vitesse max que tu as atteins au cours de la "vie" de la moto ?

Y'a pas d'indicateur pour l'essence ? (pour savoir quand t'en as plus??)

seb's

ta pas d indicateur mais ta une réserve ^^
je te ferais une vidéo qui montre tout ce week-end si j ai le temps

Fluo64

Super merci !
Je vais sûrement prendre la 2008 faut que je me décide...

Sinon, elle prend combien d'origine ?
Et elle est maniable dans les chemins ?

seb's

maniabilité rien à dire c'est est le cadre des WR !!
sinon essaye avant 2008 à partir de 2007 c'est est des carbus électronique et la c'est est la galère ...

Fluo64

Je les trouve trop belles celles de 2007-8-9 etc...
Je me démerdrai, en quoi c'est la galère ? (je m'y connais pas^^)

seb's

pour les ouvriers et régler c'est est la merde...
sinon tu as des 2007 a carbu simple
la mienne pour infos c'est est une 2006 mise en circulation en 2007 .. donc numérotés comme une 2007 .. voilà pour l anecdote

Fluo64

Je me débrouillerai j'ai un pote qui va m'apprendre la méca 😛
En plus, je suis motivé donc ça devrait être ça en plus!

Une petite question, t'as gardé le graissage séparé dessus ?
Et elle est pas trop lourde pour les chemins (et un peu d'enduro)?

seb's

le poids non est pas gênant, le graissage séparé je l enlève en montant le pot, après tu peux gagner tu poids en enlevant quelques gadjets

Fluo64

Ouais je vais jarter le graissage séparé, quels autres trucs je peux enlever pour gagner combien?

seb's

vire juste ta pompe à huile le réservoir tu pourras pas.
Après tu peux virer : cligno, cale pieds passager, rétro, et porte casque ainsi que le klaxon

Fluo64

Nan je veux la garder homologuée route je pense virer juste porte casques et à la rigueur cale pieds passagers + mettre un rétro gauche rétractable

seb's

comme tu veux ^^

PS: J ai reçus le pot *_*

Fluo64

photo

seb's

demain aprem... quand je rentre chez moi.^^

Fluo64

Hâte 😛

seb's

t imagine pas 😛

seb's

tient pour le plaisir des yeux

Fluo64

Tu l'as payé combien?
Magnifique, je ferais la même chose je pense quand j'aurais ma brèle