- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
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Bah moi c'est l'inverse les crosseux dans un virage ils ont la pente pour redresser alors qu'en moto gp il ont rien la route est plate
D'une la piste est incliné et de deux leurs pneus sont faits pour. En cross la pente avant de la prendre plein gaz avec un 450 il y a un peu de temps a passer
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Dépassement (beaucoup) plus nombreux et au moins tu ne connais pas le gagnant de la course avant la ligne d'arrivée car en GP et en Formule 1 c'est la voiture/moto qui fait tout.
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N'importe quoi à croire tu as une F1 qui marche bien mieux qu'une autre ... Je sais pas si tu est au courant mais elles ont presque toutes le mêmes moteur Renault
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Oui mais ces ingénieurs tu en as dans toutes les écuries
Il y a des bons et des moins bons, par exemple Adrian Newey est le meilleur dans ce domaine et il est chez qui depuis 3 ans ? Red bull et ça fait 3 ans qu'ils gagnent.
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En cross la pente avant de la prendre plein gaz avec un 450 il y a un peu de temps a passer
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[Lien rompu]
Je ne parlais pas des whips et scrub, des passages de whoops en wheeling a pleine vitesse et autre...
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Le Dakar en kart à pédales ? ^^
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Imagine ta geule pleine de boue et avec le sourire ...
ma 125--> https://hexa-moto.com/parking/2011-h ... -s--237393
Répartion/entretien 50/125 dans le 31
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