Problème pot beta usine sur beta de 2012 - Page 2

j-lou06

Derbi 69" a dit :

Bah moi y aune pâte sur la cartouche et une pâte sur le cadre, je sert les deux ensemble avec une vis et un écrou et voila

Bah oui, c'est ça qu'il dit et que je te dit.

Derbi 69

Ah ok et ta cartouche actuelle tu la fixe comment ?

joss41

Non je pense pas que cela marchera car le pot que tu me dis passe a gauche... et je sait pas si ça passera avec la boite a aire et tout et puis j'ai pas de fixation pour la cartouche à gauche et en plus de ça il faudrait que je découpe le garde boue arrière.. donc c'est mort 😕

j-lou06

En faite c'est de la merde les betas 2012, rien n'est compatible
Non moi a ta place j'irais voir le concessionnaire et si il fait pas le pot beta usine pour beta 2012, je prendrais un autre pot

joss41

Ouais pour ça j'ai vraiment trop le seum je demanderai a mon concess mais le truc c'est pour trouver un pot am6 passage droit valide sur beta 2012

j-lou06

joss41" a dit :

Ouais pour ça j'ai vraiment trop le seum je demanderai a mon concess mais le truc c'est pour trouver un pot am6 passage droit valide sur beta 2012

Passage bas, ya que ça de vrai.

joss41

Oui.. mais j'aime pas trop ça.. le yasuni r2 j'aime bien mais bon j'en veux pas il faut vraiment que je voie pour le usine et sinon je débride..

j-lou06

joss41" a dit :

Oui.. mais j'aime pas trop ça.. le yasuni r2 j'aime bien mais bon j'en veux pas il faut vraiment que je voie pour le usine et sinon je débride..

et est-ce que tu peux la debrider sans couper le pot ? Normalement tu peux juste en dévissant non ?

joss41

Oui oui mais bon après il y à aucune patate si je la débride c'est avec le catalyseur en moin et puis un maximun de truc pour une bonne accel et pointe quoi ce qui est chaud..

j-lou06

joss41" a dit :

Oui oui mais bon après il y à aucune patate si je la débride c'est avec le catalyseur en moin et puis un maximun de truc pour une bonne accel et pointe quoi ce qui est chaud..

Bah non, si tu debride le pot d'origine tu aura 1000x plus de patate et énormément plus de pointe. Le pot d'origine beta c'est le meilleur pot d'origine de toute les 50.

joss41

Et tu penses qu'il faut que je fasse quoi ? Je débride juste la bride du cylindre ou avec le catalyseur ? Et il y en à combien d'ailleur ?

j-lou06

Il y en a une dans le pot, c'est tout. Après il y a le reglage carbu a faire ce qui est OBLIGATOIRE et tu peux changer la transmi pour une plus longue pour gagner de la vitesse de pointe.

joss41

Juste à l'entrée du cylindre ? Et le catalyseur ? Oui pour le réglage c'est ok et pour la transmi je passe en pignon de 13 avec la couronne d'origine c'est une 53 je crois donc 13/53

j-lou06

Catalyseur il y en a pas sur la plupart des 50cc sauf les yamaha/mbk.
La bride dans le pot se situ surement dans le coude du pot.

joss41

Donc il faut que je fasse comment ? :O

j-lou06

joss41" a dit :

Donc il faut que je fasse comment ? :O

Bah moi j'ai démonter le pot, j'ai devisser les trois vis qu'il y avait et j'ai enlever la bride.

joss41

Elle sont ou les vis ?

j-lou06

joss41" a dit :

Elle sont ou les vis ?

Sur le pot. Avant la surface bombé.

joss41

Ha oui !!! et il y a juste là ?

j-lou06

joss41" a dit :

Ha oui !!! et il y a juste là ?

Bah essaye tout de suite si tu es chaud patate. Tu enlève les ressort, tu dévisse la fixation reliant le pot a la cartouche et le vis de fixation du pot au cadre et tu essaye de dévisser les trois vis.

joss41

Ouais je vais voir ça plus tard donc ouais si il y a pas le usine bah je fais ça et ça quand même une bonne patate débridé ?

j-lou06

joss41" a dit :

Ouais je vais voir ça plus tard donc ouais si il y a pas le usine bah je fais ça et ça quand même une bonne patate débridé ?

Bah le usine il est pas terrible pour la patate, il faut être vachement dans les tours pour avoir une accélération, il y a un creux avant. Par contre en pointe tu sera pas déçu.

joss41

Et toi avant tu étais débridé ?

j-lou06

joss41" a dit :

Et toi avant tu étais débridé ?

Oui pendant un an, ensuite j'ai mis le pot usine, ensuite un kit 50 et maintenant kit 70

joss41

après kit 80 ^^ Et quand tu es passé du débridage au usine il y avait de la différence ?

j-lou06

joss41" a dit :

après kit 80 ^^ Et quand tu es passé du débridage au usine il y avait de la différence ?

Oui, moins de couple mais plus de pointe. Mais c'étai plus long pour arriver en pointe qu'avec le pot d'origine et en monté ça galérais. Ah et prend un carbu 19, tu sera pas déçu, beaucoup plus de couple avec.

joss41

D'acc et tu penses qu'il faut enlever la pastille entre le carbu et la boite a aire ? j'ai un pote il a une derbi avec un ninja et il la laissé il a fait ses réglages et puis il quand il la enlevé après ça changé rien ^^ donc bon je sais pas si ça sert a qqch

j-lou06

joss41" a dit :

D'acc et tu penses qu'il faut enlever la pastille entre le carbu et la boite a aire ? j'ai un pote il a une derbi avec un ninja et il la laissé il a fait ses réglages et puis il quand il la enlevé après ça changé rien ^^ donc bon je sais pas si ça sert a qqch

Ya pas ça sur beta.

joss41

Ha bah nickel bah sérieux merci man après il faut que je fasse l'ésthetique

j-lou06

Mais si tu veux pas te casser le cul, tu debride ton pot d'origine, tu met pignon de 13 ou 14, reglage carbu evidemment, sous la selle il y a le capot de la boite a air (plaque en plastique avec trois trou dedans) tu l'enlève AVANT de faire le reglage du carbu. Et voila. Pour commencer c'est déjà très bien et tu mettra la pine a ton pote avec son pot ninja.