Quel la vitesse maxi en rodage pour une rieju rs3 50 cm3 - Page 2

shean44390

au sa j'ai vu on n'a une sportive et le pots tout fin c'est trop l'ai tu me conseille quoi

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

[quote="dede65"][quote="shean44390"]j’espère faudra juste faire attention quand je la débriderai de bien faire mon réglage carbu sinon kuick.
sa serai balo . j’espère qu'il y aura pas trop de bride et que sa sera aussi facile qu’une tzr

il suffit juste de changer ton gicleurs ...[/quote]

Je pense qu'il sait faire un reglage carbu et ça ne consiste pas a changer juste un gicleur

La partie cycle des derbi est pourri, c'est tout.[/quote]
La partie cycle d'une drd pro vaut celle d'une beta, juste le moteur derbi qui est nul c'est tout, il est pas capable de résister à une course

dede65

il est bien le moteur euro 3 ! faut arreter !

alors ta le conti ou scr qui passe sous celle et qui font un bon bruit

shean44390

moi j'ai u les deux type de moteur et il sont bien par contre je trouve que derbi a facilement des probleme moteur

dede65

[Lien rompu]
[Lien rompu]
[Lien rompu]
[Lien rompu]
[Lien rompu]

dede65

shean44390" a dit :

moi j'ai u les deux type de moteur et il sont bien par contre je trouve que derbi a facilement des probleme moteur

moi jai 4 350 km et j'ai pas eu de probleme

Paulo_les_gazs

dede65" a dit :

[quote="shean44390"]moi j'ai u les deux type de moteur et il sont bien par contre je trouve que derbi a facilement des probleme moteur

moi jai 4 350 km et j'ai pas eu de probleme [/quote]
T'es tout d'origine aussi, et t'as été bridé pendant longtemps donc le moteur est pas sollicité, moi avec tout ce que j'ai depuis 1000km, j'ai 5000km jamais un seul problème ! Et regarde yoyo, 56000 km et juste piston segments tous les 20000km par sécurité, aucune derbi atteint ce kilométrage

dede65

ben moi si je reste dorigine (sans mettre de kitt) y'a pas de risque de probleme non ??

shean44390

ok
merci pour les conseil

shean44390

superbe ta becane dede 65

j-lou06

Le cylindre d'origine derbi est pas terrible mais le moteur en lui même est mieux. Tu met un bon kit 50 sur derbi et un bon kit 50 sur mina, c'est derbi qui gagne. Si tu veut améliorer la solidité du moteur derbi tu prend un kit fonte conti et c'est bon.

shean44390

ok sympa le conseil de toute façon je prefere les kit en fonte c'est plus costeaux et puis si jamais t'oublie un temps de chauf c'est pas super grave

Derbi 69

j-lou06" a dit :

Le cylindre d'origine derbi est pas terrible mais le moteur en lui même est mieux. Tu met un bon kit 50 sur derbi et un bon kit 50 sur mina, c'est derbi qui gagne. Si tu veut améliorer la solidité du moteur derbi tu prend un kit fonte conti et c'est bon.

C'est clair le bas moteur Derbi est exceptionnel ...

Paulo_les_gazs

Derbi 69" a dit :

[quote="j-lou06"]Le cylindre d'origine derbi est pas terrible mais le moteur en lui même est mieux. Tu met un bon kit 50 sur derbi et un bon kit 50 sur mina, c'est derbi qui gagne. Si tu veut améliorer la solidité du moteur derbi tu prend un kit fonte conti et c'est bon.

C'est clair le bas moteur Derbi est exceptionnel ...[/quote]
Et le bas moteur mina usiné par fantic est de loin le meilleur

shean44390

au oui c'est que il font pas de la merde ils savent y faire avec les moteur
.. transmission un peu moins. mais sa marche fort quand meme

Paulo_les_gazs

Et si ils prennent un minarelli comme base c'est parce que c'est le top voilà tout, autrement ils prendraient derbi

shean44390

les deux marche bien d'origine et sa depend de ta configuration

j-lou06

En tout cas dans toute les courses de pistes (dont dam sport a participé) ils avaient tous du derbi E3

dede65

oui donc moi jespere pas explosser mon cylindre ...

shean44390

a bon j'ai pas vu ta la video ou pas

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

En tout cas dans toute les courses de pistes (dont dam sport a participé) ils avaient tous du derbi E3

Sur piste aussi les moteurs sont pas trop solicités et ils peuvent changer entre les différentes séances, en enduro le moteur est solicité pendant 4-5h à fond de ses capacités

dede65

shean merci pour ma moto je pense qui doit avoir une video sur you tube ?

j-lou06

Parce que sur piste ils sont jamais a fond par hasard ? Et ça doit bien durer 2 heures leur machins. En plus le E3 est plus performant ( bidalot 94cc a eu ces 30cv sur derbi et jamais sur minarelli.)

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Parce que sur piste ils sont jamais a fond par hasard ? Et ça doit bien durer 2 heures leur machins. En plus le E3 est plus performant ( bidalot 94cc a eu ces 30cv sur derbi et jamais sur minarelli.)

Les manches de motodes ça dure 30-45 minutes pas plus, ils sont dans les tours mais le moteur est beaucoup moins sollicité que en TT,

j-lou06

En tout cas le bas moteur derbi il y a plus de viande, un meilleur passage des fluides donc plus performant et aussi costaud que le mina (voir plus car l'alu est de meilleur qualité). Après en compet tout le monde met un kit plus performant et le derbi sera plus performant que le mina pour autant de solidité.

Paulo_les_gazs

Tous les pros disent que le mina est la meileur base pour l'enduro en 50cc

shean44390

a ok moi jai copain qui ma prêter une fois sa cross de compete je pourrait pas vous dire le moteurs qu'il y avait dessus , mais sa arrachait grave c'était une 125 c'est tout ce que je sais . je mi connait pas du tout en cross je m'intéresse plus au sportive

Derbi 69

motard-du-22" a dit :

[quote="Derbi 69"][quote="j-lou06"]Le cylindre d'origine derbi est pas terrible mais le moteur en lui même est mieux. Tu met un bon kit 50 sur derbi et un bon kit 50 sur mina, c'est derbi qui gagne. Si tu veut améliorer la solidité du moteur derbi tu prend un kit fonte conti et c'est bon.

C'est clair le bas moteur Derbi est exceptionnel ...[/quote]
Et le bas moteur mina usiné par fantic est de loin le meilleur[/quote]

C'est pas du tout la même cours ...

shean44390

sa oui mais a par la derbi 50cc d'un de mes pote gent n'ai jamais conduit

Paulo_les_gazs

C'était pour dire que les meilleurs prennent du mina