- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
Nan je parlais à xXenon lol[/quote] Je n'en sais absolument rien mis à part le concessionnaire (chez qui l'expert est passé) qui m'a dit qu'il avait noté toutes les pièces qui ne seraient que rayées => bras oscillant changé même s'il était en super état mis à part une éraflure qui se voyait à peine. Je ne sais même pas si je pourrai récupérer ces pièces dites "à remplacer" car un bras oscillant, c'est toujours ça! De plus, les frais ne devaient pas dépasser la cote argus de ma moto donc 1700€ après un an sans quoi elle serait déclarée comme épave et l'on serait obligé de l'envoyer à la casse et de toucher ces 1700€. Je précise que le bas de la fourche était aussi un petit peu gratté. Il aurait donc pu la compter et de 1250€, on aurait pu dépasser ces 1700 vu le prix exorbitant des pièces d'origine.
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Mon ancienne Derbi DRD X-Treme SM de 2011
Je n'en sais absolument rien mis à part le concessionnaire (chez qui l'expert est passé) qui m'a dit qu'il avait noté toutes les pièces qui ne seraient que rayées => bras oscillant changé même s'il était en super état mis à part une éraflure qui se voyait à peine.
Je ne sais même pas si je pourrai récupérer ces pièces dites "à remplacer" car un bras oscillant, c'est toujours ça!
De plus, les frais ne devaient pas dépasser la cote argus de ma moto donc 1700€ après un an sans quoi elle serait déclarée comme épave et l'on serait obligé de l'envoyer à la casse et de toucher ces 1700€. Je précise que le bas de la fourche était aussi un petit peu gratté. Il aurait donc pu la compter et de 1250€, on aurait pu dépasser ces 1700 vu le prix exorbitant des pièces d'origine.
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